Eenvoudige maniere om idle aan te pas op `n motorfiets: 10 stappe

`N Motorfiets se ledige spoed verwys na hoe vinnig jou motorfiets vorentoe rol wanneer jy die rem met die enjin laat los. As jy `n carburateur op jou fiets het, kan die ledige spoed aangepas word deur die gepaste aangewese ledige skroef. As jy `n brandstofinspuite fiets het, kan jy die ledige spoed met die klein knoppie wat uit die enjinkompartement aan die linkerkant of regs van die fiets hou, aanpas. As jy nie een van hierdie knoppies het nie, is `n hoë of lae ledig spoed op `n brandstofinspuitende motorfiets tipies `n simptoom van `n groter meganiese probleem of `n vuil enjinkompartement.

Stappe

Deel 1 van 2:

Identifiseer en toegang tot die ledige skroef

1. Gaan jou motorfiets se handleiding na om die aanbevole idle rpm te vind. Die ideale spoed vir jou fiets is in jou handleiding gelys. Flip deur jou spesifieke handleiding om die ideale RPM-instellings te vind, wat gewoonlik ongeveer 700-1,000 rpm is. Soek vir `n afskrif van jou spesifieke fiets se handleiding aanlyn as jy nie die harde kopie het nie.

Sommige bikes het tachometers wat jou toelaat om die RPM te monitor wanneer die motorfiets aan is. Jy kan die tachometer gebruik om jou ledige spoed te kontroleer voordat jy dit doen om te bepaal of dit reeds binne die ideale reeks is.
Vir standaard motorfietse wat nie tachometers het nie, is dit minder belangrik aangesien u die RPM-instellings per oor moet bepaal en voel. Wanneer dit in ledig is, moet die klank van die enjin `n lae buzz wees - dit moet nie soos `n hoë gasklep klink nie.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 2

2. Vind die carburateur op jou motorfiets deur langs die enjin te kyk. Kontroleer die diagram van die motorfiets in u handleiding om te bepaal waar die carburateur is. Gebruik hierdie diagram as `n verwysing om u carburateur te soek. Die carburateur is `n groot metaalkomponent met `n pyp aan die bokant en `n sirkelvormige hawe aan die kant. Dit is tipies geleë langs of onder die enjin.

Die carburateur se ligging wissel van fiets na fiets. Die carburetor se werk is om die lug en gas te kombineer om dit brandbaar te maak. Dit reguleer ook die ledige spoed deur `n klein skroef, wat die ledige skroef behoorlik genoem word. Die ledige skroef beheer hoeveel gas in die enjin voed wanneer jy nie versmelt nie.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 3

3. Vind die ledige skroef deur naby die basis van die vlotbak vir `n lente te kyk. Die vlotterbak is basies `n miniatuurgasbak wat op die bodem van die carburateur sit. Kyk om die vlotbak vir `n skroef wat verband hou met `n 1-2 in (2.5-5.1 cm) spoel. Dit is die ledige skroef. Op `n paar fietse rus die spoel vertikaal teen die vergasser, terwyl die spoel op ander bikes horisontaal sit en in die liggaam van die carburateur lei.

Hierdie skroef kan aan die linkerkant of regs van die fiets wees. As jy dit nie kan vind nie, probeer om aan die ander kant te kyk.

Op `n paar brandstofinspuite motorfietse is daar `n knoppie wat die kant van jou fiets naby die enjinkompartement uitsteek. Jy kan net hierdie knoppie kloksgewys of antikloksgewys verander om die ledige spoed aan te pas.

Wenk: Die ledige skroef het byna altyd `n Phillips-kop. As jy `n nabygeleë platskroef sien, is dit tipies die luginname skroef. Terwyl die luginvlerkskroef verander kan word om die ledige spoed aan te pas, beheer hierdie skroef ook die lugvloei wanneer jy aktief ry. As gevolg hiervan is dit oor die algemeen nie `n goeie idee om met hierdie skroef te mors nie.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 4

4. Verwyder enige trim wat toegang tot die skroef blokkeer indien nodig. As `n stukkie trim of `n paneel jou blokkeer om jou ledige skroef aan te pas, moet jy `n deel van jou fiets se liggaam verwyder. Om dit te doen, gebruik `n allenleutel of socket moersleutel om die boute of skroewe te verwyder wat die paneel in plek hou. Lig dan die paneel af van die fiets saggies.

Sommige motorfietspanele en snoei het snitte wat die stuk aan die raam van die fiets heg. U kan gewoonlik druk aan die kante van hierdie snitte toepas om die paneel uit te lig.

Deel 2 van 2:

Die aanpassing van die ledige skroef

1. Draai jou motorfiets op en wag 2-3 minute vir die enjin om uit te vul. Sit jou kickstand af en draai die motorfiets aan. Wag ten minste 2 minute vir die enjin om warm te word en `n stabiele temperatuur en spoed te bereik. Jy kan die ledige skroef aanpas terwyl die fiets af is, maar dit is beter om dit te doen wanneer die fiets aan die gang is sodat die enjin stadig kan aanpas by die verandering terwyl daar gas is.

As jy dit doen as dit kouer as 40 ° F (4 ° C) uit is, laat die fiets vir 10-15 minute hardloop. Motorfietse het `n koue inlewing wat die ledige spoed sal beperk totdat die enjin warm word.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 6

2. Gaan jou ledige RPM op die tachometer na as jy een het. As jou fiets `n RPM-maat het, noem `n tachometer, kyk na die maat terwyl die fiets in ledig is. As die RPM reeds in die aanvaarbare idle-reeks is, hoef jy nie die ledige instellings met die skroef te verander nie. As die RPM nie in die aanvaarbare omvang is nie, bepaal of u die ledige spoed moet verlaag of verhoog.

Wenk: As jy nie `n tachometer het nie, moet jy dit doen op grond van die klank van die enjin en die gevoel van die fiets wanneer jy ry. Oor die algemeen moet die ledeming soos `n lae rommel klink, en die fiets moet vinnig genoeg beweeg om jouself sonder `n voet op die grond te stabiliseer wanneer jy die fiets loslaat.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 7

3. Draai die skroefkloksgewys vas om die ledige spoed te verhoog. As jou ledige spoed te laag is, gebruik `n Phillips-kopskroewedraaier om die ledige skroef kloksgewys te draai. As die spoel vertikaal is en die skroef aan die onderkant is, moet jy die skroef teen die klok verander as jy dit van bo af kyk. Draai die skroef 1-2 keer om klein aanpassings te maak, of 3-5 keer om die idle rpm dramaties te verhoog.

Op `n paar fietse kan jy die skroef met die hand aanpas. Dit is gewoonlik veiliger om dit met `n skroewedraaier te doen.

Op nuwer sportfietse kan daar `n knoppie aan die kant van die fiets naby die enjinkompartement wees. As daar is, kan jy eenvoudig hierdie knoppie kloksgewys verander om die skroef aan te pas.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 8

4. Los die skroefaanklok los om die ledige spoed af te draai. Draai die skroef teenkloksgewys om die ledige spoed te verminder en dit terug te trek. Draai die skroef 1-5 keer op grond van hoe drasties jy die ledige spoed op jou fiets wil snoei.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 9

5. Inspekteer die tachometer nadat die skroef aangepas is as jy `n maat het. Die tachometer se naald sal die veranderinge wat jy aan jou ledige skroef maak, weerspieël sodra jy dit maak. Gaan die tachometer na nadat die ledige skroef aangepas is om te sien of die RPM binne jou vervaardiger se aanbevole reeks is. As dit nie is nie, maak addisionele aanpassings totdat die naald op `n aanvaarbare plek is wanneer die fiets in die steek gelaat word.

Image Titled Pas Idle op `n motorfiets Stap 10

6. Kry op jou fiets en laat die rem los om te sien hoe dit voel. Nadat jy die ledige skroef aangepas het, sit op jou fiets en lig die skopstand op met jou voet. Laat die rem los om dit vir 5-10 voet te laat sak (1.5-3.0 m). Dit sal jou `n sin gee of jou ledige spoed gepas is of nie. As dit te laag of te hoog voel, maak bykomende aanpassings as wat nodig is om die spoed te verander.

Wenke

Op brandstof-ingespuitte fietse, moenie bekommerd wees as die ledige spoed lyk soos hoog as jy eers die fiets begin nie. Hierdie motorfietse is geneig om te begin met `n natuurlike hoë spoed wanneer jy eers begin om die enjin vinnig te kry. Dit is niks om bekommerd te wees nie.

Kwessies rakende ledig spoed op brandstofinspuite fietse is tipies simptomaties van `n groter meganiese probleem of vuil gaskrag. Probeer om jou fiets deeglik skoon te maak om te sien of `n vuil versnellingsliggaam die skuldige is. As dit nie die probleem oplos nie, kan u `n probleem met u vakuumlek, spoed sensors of motor hê en u moet `n professionele werktuigkundige raadpleeg.

Hierdie proses is dieselfde vir vuilfietse en ATV`s, hoewel die RPM-vereistes vir hierdie voertuie anders is.