Hoe om `n warmlugballon te vlieg

Warmlugballon-entoesiaste kan wêreldwyd gevind word, en kan ritte aanbied vir `n prys of `n vrywillige posisie op hul grondpersoneel. As jy reeds `n smaak het en die persoon wil wees wat die snare trek en die vuur verlig, sal jy opleiding en sertifisering benodig voordat jy solo kan vlieg. Leer hoe `n ballon funksioneer, sal jou `n kop begin, en kan jou help om te besluit of hierdie stokperdjie vir jou is.

Stappe

Deel 1 van 2:
Verstaan ​​die basiese beginsels
  1. Beeld getiteld Vlieg `n warmlugballon Stap 1
1. Verstaan ​​waarom `n ballon styg. Warmlugballonne is gebaseer op `n eenvoudige konsep. Soos jy lug of ander gas verhit, word dit minder dig. Net soos `n borrel wat in `n akwarium styg, sal die warm lug bo die digter dryf, kouer lug om dit. Kry die lug in die ballon warm genoeg, en dit kan die ballon se doek optel, die mandjie en almal binne-in dit ook.
  • Lug word geleidelik dunner (minder dig) terwyl jy opwaarts beweeg, want daar is minder druk van die gewig van die lug bo dit. As gevolg hiervan styg `n warmlugballon net totdat dit die punt bereik waar die digtheid van die ballon plus die lug binne is, is gelyk aan die digtheid van die lug om dit.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 2
    2. Ken die basiese struktuur. Die struktuur is so eenvoudig dat u dit reeds verstaan, maar leer die terminologie sodat u en u bemanning met mekaar kan kommunikeer:
  • Die stofballon self word `n koevert, gemaak van genaaide panele genaamd Gores.
  • In die meeste ballonne is daar `n gat bo-op die koevert, styf bedek met `n flap stof. Dit word `n valskermklep. Dit is aan `n rip lyn Dit loop heeltemal af na die mandjie.
  • Die onderkant van die koevert, of mond, is bo a brerk, wat vlam aangevuur deur die propaan tenks onder.
  • Die propaan tenks, passasiers en vrag staan ​​in `n mandjie aangeheg onder die koevert.
  • Beeld getiteld Vlieg `n warmlugballon Stap 3
    3. Dra beskermende klere. Die vlieënier moet veiligheidsbrille dra, aangesien hulle naby die vlam sal wees. Pilot en bemanning moet swaar handskoene, langmoue ​​en langbroek dra, en vermy nylon, polyester of ander materiale wat smelt wanneer dit aan vlam blootgestel word.
  • Almal in die mandjie moet in gedagte hou dat die ballon in modder of rowwe terrein kan land, en dra gemaklike klere en skoene.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 4
    4. Laat meer propaan opstaan. Al wat nodig is om propaan by die vuur te voeg, maak `n eenvoudige ontploffingsklep op die lyn wat aan die propaan tenks geheg is, gewoonlik net onder die brander. Hoe breër jy die klep oop hou, hoe meer hitte stormloop in die ballon, en hoe vinniger styg dit.
  • Drop ballast, of enige swaar voorwerp, oor die kant van die ballon sal die algehele digtheid van die ballon verminder, en laat jou styg. Vir die ooglopende redes word hierdie metode nie bogenoemde bevolkte gebiede aanbeveel nie.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 5
    5. Leer hoe om op `n stabiele hoogte te bly. Soos enige voorwerp warmer as die omliggende omgewing, afkoel die warmlugballon af met die tyd, wat veroorsaak dat dit geleidelik sink. Om op dieselfde hoogte te bly, moet u een of albei van hierdie tegnieke gebruik:
  • Die propaan tenk self het `n meetklep of "skeepstog" wat beheer hoeveel propaan die brander voed. Geleidelik oopmaak as jy vlieg, is `n maklike manier om op ongeveer dieselfde hoogte te bly.
  • `N Kort uitbarsting van addisionele propaan van die ontploffingsklep sal die ballon ophef wanneer jy sien dat dit te laag is.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 6
    6. Maak die valskermklep oop om die ballon te verlaag. Onthou, die valskermklep is die klep van stof op die top van die ballon-koevert. Hierdie flap verseël outomaties self wanneer dit alleen gelaat word, maar jy kan `n rooi koord trek wat `n rip lyn genoem word om die klep op te lig. Dit laat die warm lug ontsnap uit die bokant. Hou die koord getrek totdat die ballon teen die verlangde koers verlaag het, los dan die flap weer te sluit.
  • Die valskermklep word ook `n deflasiepoort genoem, en die RIP-lyn is `n deflasie-poortlyn.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 7
    7. Verhoog of laer om rigting te beheer. Ballonne het geen direkte manier om die rigting te beheer wat hulle reis nie. Daar is egter tipies verskeie lae wind wat bo-op mekaar gestapel is, in verskillende rigtings blaas. Verhoog of verlaag die ballon om `n ander kruisstroom te vang, en jou ballon sal rigting verander. Pilots moet dikwels die roete improviseer terwyl hulle in `n mate saamgaan, en dit neem ervaring en beplan om die regte wind op die regte tyd te vang.
  • Baie ballonne het toue wat oop syventilasies of kleppe aan die kant van die koevert trek, maar dit draai net die mandjie.
  • Byna alle warmlugballonvlugte word deur `n motor of vragmotor op die grond geskadu en die ballon en sy passasiers optel sodra dit land.
    • Deel 2 van 2:
    `N ballon bestuur
    1. Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 8
    1. Neem `n opleidingskursus voordat jy vlieg as die hoofvlieënier. Die instruksies hieronder kan u help om die pligte en vaardighede wat van `n ballonvlieënier benodig word, te verstaan, maar hulle kan nie vir werklike ondervinding vervang nie. `N Volledige ballon-vlieënier se lisensie en opleiding kan duisende dollars kos, maar jy kan begin deur vrywilligerswerk om deel te wees van `n grondpersoneel. Sodra u op-die-grond opleiding het, benodig u slegs ongeveer 10 tot 15 uur se totale vlugopleiding om die sertifiseringstoets te slaag, hoewel dit volgens land verskil.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 9
    2. Kontroleer windtoestande. Om te weet wanneer om `n vlug te kanselleer, is uiters belangrik. Vlieg in sterk winde is gevaarlik en moet nie gepoog word nie. Beginners moet by die eerste paar uur na sonsopkoms hou en die eerste paar uur voor sonsondergang, wanneer die wind gewoonlik voorspelbaar en lae spoed is.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 10
    3. Kyk vir belangrike toerusting. Ten minste moet die mandjie `n brandblusser, `n noodhulpkissie, `n topografiese kaart, `n lugvaartkaart, `n hoogtimeter en `n logboek bevat om die besonderhede van jou vlug op te teken. Kontroleer die propaan tenk se brandstofmeter sodat jy seker kan wees dat daar genoeg brandstof vir die vlug is - tipies ongeveer 30 liter (114 liter) per uur. Vir langer vlugte benodig jy ook radio toerusting, en moontlik elektroniese navigasie toerusting.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 11
    4. Blaas die ballon vir die opheffing. Byna alle ballonne benodig verskeie mense om van die grond af te kom. Eerstens is die brander aan die mandjie raam vasgemaak en sywaarts met die koevert langs die grond neergesit en op die grond ontvou. Die koevert se mond word oopgemaak en opgeblaas met `n kragtige waaier vir ongeveer tien minute, en dan verhit met die brander. Die mandjie word tipies deur die bemanningslede gehou, en / of vasgemaak aan die grondkar totdat die ballon gereed is vir die opheffing. Die mandjie word reggemaak, die passasiers en vlieënier kry in, en die vlieënier stel `n bestendige vlam van die brander vry om die grond af te lig.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 12
    5. Bly wakker tydens die opheffing. As vlieënier moet jy wakker bly en die opblaas koevert en die grondbeplanning se hou op die lyne kyk totdat alles bestendig is en soos beplan is. Kortliks, maar metodies na alle rigtings vir alle bome of ander struikelblokke wat die ballon op pad kan slaan. Sodra jy die eerste briesie voel as opheffing begin, los jou oë onmiddellik op die hindernis naaste aan jou vlugpad, en kyk nie weg totdat die ballon veilig bo dit is nie. Dit maak dit makliker om `n afwyking in die rigting te sien, en om daarop te reageer deur vinniger te styg.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 13
    6. Ken jou weerverskynsels. Voornemende ballon vlieëniers moet `n meteorologie toets slaag om sertifisering te verkry, insluitend `n basiese begrip van hoe temperatuur, hoogte en humiditeit interaksie het, en watter verskillende soorte wolke kan jou vertel van lugtoestande. Terwyl dit nie almal in hierdie gids behandel word nie, is hier `n paar voorbeelde van algemene verskynsels:
  • `N Beduidende verandering in windrigting soos jy styg of val, word windskêr genoem, en vereis spesiale fokus aangesien dit jou beweging kan versnel of vertraag. As sterk windskuif jou brander se vlieënierlig uitsteek, herleef dit en verhit die ballon so gou as moontlik om te verhoed dat dit gekraak word.
  • As die ballon stadiger reageer op u optrede, of u sien lugbesoedeling vasgevang in plaas van opkoms, kan u in `n "inversie," Waar die omliggende lug is warmer hoe hoër jy gaan. Vergoed deur die hoeveelheid hitte wat bygevoeg is, te verhoog of af te laat wanneer u die hoogte wil verander.
  • Beeld getiteld Vlieg `n warmlugballon Stap 14
    7. Kyk vir windrigting en spoed. Leer hoe om `n weerkaart te lees, en gebruik hulle om te beplan om die algemene windsnelheid en rigting in verskillende gebiede. Om te toets vir plaaslike windtoestande onder jou, spoeg of spuit skeer room oor die rand van die mandjie.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 15
    8. Weet hoe om te navigeer. Ballon-vlieëniers is opgelei om `n topografiese kaart en hoogtemeter te gebruik om hul kursus en hoogte regdeur die vlug te plot. Verkry `n lugvaartkaart van u plaaslike lugvaartadministrasie en gebruik dit om uit die pad van vliegtuie te bly. `N GPS-eenheid, magnetiese kompas, en verkyker is ook nuttig, maar nie altyd nodig vir kortvlugte nie, tensy dit deur die wet in u area vereis word.
  • Beeld getiteld vlieg `n warmlugballon Stap 16
    9. Vermy turbulensie of terme. As jy enige onstuimigheid ervaar, of as kaarte, wolke of ander weerverskynsels jou lei om dit te verwag, is dit so gou as wat jy kan. Net so, as jy enige sirkelbeweging of onverwagte opkoms voel, land onmiddellik voor die opkoms "termiese" van warm lug stuur die ballon buite beheer. Vent die lug vinnig wanneer jy uit `n termiese land land, of dit kan die mandjie langs die grond sleep.
  • Beeld getiteld Vlieg `n warmlugballon Stap 17
    10. Wees voorbereid vir noodgevalle. Oefen die vlieënierlig sodat jy tydens `n noodgeval vinnig kan doen. As die vlieënierlig nie `n brandstof is nie, kan daar `n brandstofklok wees. Dit vereis dat die propaan bokant die ontploffingsklep verontreinig word, wat onder ervare toesig geleer moet word. In die ergste geval, wanneer die koevertstowwe geskeur word, brand soveel propaan as moontlik om die spoed van jou afkoms te verminder.
  • Beeld getiteld Vlieg `n warmlugballon Stap 18
    11. Land die ballon. Dit kan `n verrassende hoeveelheid oefening neem om die vermoë te ontwikkel om die presiese rigting van die reis in die middel van die vlug te vertel, laat staan ​​`n landingswerf kies en die ballon suksesvol lei tot die bestemming. Daar is verskeie benaderings en tegnieke wat u nodig het om te leer om in verskillende omstandighede te land, en `n ervare onderwyser is noodsaaklik. Begin deur in die beste omstandighede te oefen, met `n groot landingsruimte wat jy op `n sagte afwaartse helling kan gly. Vang die lug stadig en hou jou oog op die hoogste nabygeleë struikelblok, selfs al is dit effens aan die kant. Sodra jy die hindernis skoongemaak het, kan jy soos benodig, maar streef na `n bestendige, beheerde glide. Soos jy die grond raak - en berei vir `n hobbelrige rit voor, val die res van die lug af om die koevert te deflateer. Baie geluk! Jy ken nou die basiese beginsels om `n ballon te vlieg.

    • Wenke

    N "gasballon" is `n ander soort vlieënde ballon, wat soms `n warmlugballon genoem word deur nie-vlieëniers. Gasballonne is gevul met helium of `n ander gas wat ligter is as lug, en lig dus die ballon sonder hitte op. Hierdie ballonne kan net verder styg deur ballas te laat val, tensy hulle `n hibriede gas- en warmlugmodel is.

    Waarskuwings

    Maak seker dat u die grondeienaar vra om sy of haar eiendom vir u ballon-ekspedisie te gebruik. As u die land sonder toestemming gebruik, kan dit gesien word as oortreding en kan u in die hof land.
    Deel op sosiale netwerke:
    Soortgelyk