3 maniere om jou motor se lugversorger te herstel

`N Foutiewe motor-lugversorger kan een van die moeiliker probleme wees om te diagnoseer en te herstel. As jou motor se lugversorger nie koue lug waai nie, is die eerste ding wat jy moet soek, tekens van lekkasie of `n A / C-kompressor wat nie betrokke raak nie. As die A / C-stelsel aansienlike herstelwerk vereis, het u dalk nie die toerusting wat nodig is om die herstelwerk by die huis te doen nie. As dit egter op koelmiddel is, kan jy dit herlaai deur `n herlaai-kit wat jy kan koop by `n plaaslike motoronderdeelwinkel.

Stappe

Metode 1 van 3:

Identifiseer die probleem

1. Begin die voertuig en draai die lugversorger aan. Gebruik die sleutel om die motor te begin en draai die lugversorger op die hoogte. Voel die lug wat uit die lugversorger kom en assesseer hoe warm, koel of koud dit is. As die lug warm is om af te koel, maar nie koud soos dit behoort te wees nie, kan daar `n probleem met lugvloei wees.

Kontroleer of die koelventilators op u radiator aan die gang is. As hulle nie is nie, kan daar `n elektriese probleem wees.
Miskien moet jy die kajuit-lugfilter in jou voertuig vervang om lugvloei te verhoog. Die vervanging van die kajuitfilter kan ook help om van enige onaangename reuke in die motor ontslae te raak.

2. Kyk of die A / C-kompressor aan die gang is. U sal moet verseker dat die lugversorger kompressor werk om die korrekte verloop van aksie te bepaal om herstelwerk te doen indien nodig. Vind die lugversorger in die enjinbaai en kyk of die middelpunt van die katrol saam met die katrol self draai.

Daar is `n koppelaar wat betrokke raak wanneer die lugversorger werk. Met die koppelaar verloof, sal die middel van die katrol saam met die katrol self draai.

As die koppelaar nie betrokke raak nie, kan die A / C-kompressor gebreek word en benodig vervanging, of dit moet net met koelmiddel gevul word.

3. Kontroleer die bedrading wat lei tot die A / C-kompressor. Die meeste kompressors het `n draad wat lei tot die elektriese koppelaar. Vind die aansluiting in die middel van daardie draad en trek dit af. Neem `n lengte draad en hardloop dit van die kompressor se draad na die positiewe (+) terminale van jou battery. As jy `n harde klokkie hoor, funksioneer die elektriese koppelaar behoorlik. Indien nie, moet dit vervang word.

Die vervanging van u A / C-kompressor kan gespesialiseerde gereedskap benodig.

Bring jou voertuig in vir herstelwerk indien die kompressor of koppelaar vervang moet word.

4. Soek lekkasies in die lugversorgingstelsel. Jy kan die lek opsporing kits koop om jou te help om enige lekkasies in jou lugversorgingstelsel te identifiseer. Hierdie kits bied `n kleurstof wat deur die lyne sal loop en uit enige lekkasies of krake sal sien, wat hulle sigbaar maak vir die blote oog.

Koppel die lekdeteksieblik op die lae sydienspoort en spuit dit in die lugversorgingstelsel.

As jy enige lekkasies sien, moet jy die voertuig na `n herstelwinkel neem wat deur `n professionele persoon vasgestel moet word.

As jy geen lekkasies raak nie, kan die probleem eenvoudig lae koelmiddel wees.

Metode 2 van 3:

Voorbereiding om koelmiddel by te voeg

1. Koop die korrekte tipe koelmiddel vir u voertuig. Die maklikste manier om die korrekte tipe koelmiddel vir u voertuig te bepaal, is om die jaar te kontroleer wat dit gemaak is. Alle voertuie wat na 1995 gebou is, gebruik R134A. As u voertuig ouer is as dit, het dit waarskynlik R12 gebruik.

Jy kan nie op jou eie R12 koelmiddel hervul nie.

As u voertuig R12 gebruik, moet u `n afspraak met `n outomatiese herstel spesialis skeduleer om dit te omskep.

2. Gaan `n termometer vir die omgewings temperatuur. Om die maat op die koelmiddel te lees, moet u die huidige temperatuur in u omgewing ken. Koelmiddel beslaan `n ander hoeveelheid ruimte binne die blik en lugversorgingstelsel by verskillende temperature, wat veroorsaak dat die maat op verskillende tye anders kan lees.

Om die omgewings temperatuur te ken, sal jou toelaat om die maat op die koelmiddel effektief te lees.

Wanneer die koelmiddel uitbrei om meer ruimte op te neem, verhoog dit die druk in die blik.

3. Vind die lae-kant diens hawe vir die lugversorging.Jou lugversorgingstelsel sal twee diens hawens hê: `n lae kant en `n hoë sypoort.By die herlaai van jou lugversorger, sal jy die lae sydienspoort moet opspoor en identifiseer.

U kan die lae kant diens hawe vind deur die lyne van die A / C kompressor te volg totdat u `n spuitstuk naby die onderkant van die motor kry.

Verwys na u voertuig se dienshandleiding om u te help om die hawe op te spoor as u nie kan nie.

4. Gebruik `n lap om die gebied rondom die dienspoort skoon te maak. Maak seker dat jy nie die dienspoort met enige grime of puin verstop deur die poort, pet en area om dit af te vee met `n lap nie. Vee die pet en die lyn eerste, verwyder dan die pet en vee die poort self af.

Jy kan remskoonmaker op die lyn spuit om jou te help om dit skoon te maak as dit nodig is.

5. Heg die laai-slang aan die Lae Side Service Port aan. Neem die slang wat kom met die koelmiddel hervulstel en koppel dit aan die lae sydienspoort wat jy vroeër geïdentifiseer het.Maak seker dat die teenoorgestelde kant van die slang aan die mond op die blik gekoppel is.

As jy met `n maat kan kom, moet die slang aan die spuitstuk op die maat gekoppel word en dan na die blik.

Die slang moet lank genoeg wees om jou toe te laat om dit aan die hawe te koppel sonder om die blik heeltemal in die enjinbaai te plaas.

6. Gebruik die omgewingslugdrukkaart op die maat om druk te bepaal. Lees die gauge-skerm terwyl jy die omgewings temperatuur in ag neem om te bepaal watter vlak die koelmiddel tans is.Sodra jy begin bespuit, moet jy die maat in die gaten hou om te bepaal wanneer die stelsel vol is.

Hou die maat in die gaten deur die herlaai van die stelsel om te weet wanneer om te stop.

Lees die instruksies op die blik as jy nie seker is van hoe om die maat te lees nie.

Metode 3 van 3:

Hervul die koelmiddel

1. Draai die klep totdat jy die seël op die blik uitsteek. Draai die klep aan die bokant van die koelmiddel kloksgewys totdat dit die top deurdring en begin om `n koelmiddel deur die slang en in die voertuig se lugversorgingstelsel vry te stel.

Sommige blikkies kan `n ander metode vereis om hul seël te breek. Verwys na die instruksies op die blik vir leiding indien nodig.

2. Hou die kan regop. Aangesien u die koelmiddel toelaat om deur te gaan in die voertuig se enjin, hou die blik regop en skud dit af en toe. As jy die blik aan die kant draai, sal die druk val en die kan sal nie die stelsel hervul nie.

Skud die kan af en toe sal help om druk te handhaaf aangesien dit steeds koelmiddel in die stelsel dwing.

Moenie die blikkie draai of onderstebo hou nie.

3. Soek vir koelmiddel lekkasies. Hou jou oog uit vir tekens van lekkasie in die lugversorgingstelsel as jy dit hervul. As jy `n lek sien, moet dit deur `n professionele werktuigkundige herstel word. Maak `n nota van waar die lek was om dit makliker te maak om te vind en aan te spreek.

Lekkasies moet redelik maklik wees om te sien as jy die stelsel hervul.

4. Verwyder die laaiplees en stoor die kan iewers koel. Sodra die maat so vol lees, verwyder die slang van die dienspoort en stuur die pet terug.As daar `n koelmiddel in die blik is, kan jy dit hou om `n ander voertuig te herlaai of om dieselfde voertuig weer in die toekoms te bedien.

As die blik leeg is, kan jy dit weggooi.

Maak seker dat die kan nie lek as jy dit kies om dit te stoor nie.

5. Bring die voertuig in vir herstelwerk indien nodig.As jy `n lek gesien het of die lugversorging kompressor versuim om betrokke te raak, sal jy die voertuig vir herstelwerk moet bring.Die vervanging van `n A / C-kompressor kan gespesialiseerde gereedskap in u aansoek benodig, dus is dit dikwels buite die omvang van die meeste stokperdjie-meganika.

Wees versigtig om te gaan met koelmiddel Lekkasies, aangesien die temperature koud genoeg kan wees om jou te beseer.