Hoe om `n motor radiator te verander (met prente)

Behoorlike radiator onderhoud is noodsaaklik om jou motor op piekprestasie te hou en om duur enjinskade te vermy as gevolg van oorverhitting. Hierdie werk is gewoonlik nie baie moeilik nie, maar enige huiswerktuigkundige moet `n Haynes of Chilton-handleiding vir hul motor handig hê in geval van enige probleme.

Stappe

Deel 1 van 4:

Dreineer en spoel die verkoelingstelsel

1. Neem die radiator pet af. Doen dit net wanneer die enjin koel is. Dit sal druk op die verkoelingstelsel vrystel en vakuumslot verhoed wanneer dit dreineer.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 2

2. Druk die radiator slange. As jy `n crunching sensasie voel wanneer jy die slange druk, het jy waarskynlik roes in die verkoelingstelsel. Die stelsel moet gespoel word voordat dit met nuwe koelmiddel gevul word. Daar is kits om dit by jou plaaslike outomatiese deelwinkel te doen, maar as jy eerder wil, kan jy dit self doen.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 3

3. Plaas `n druppan onder die petcock. Dit is noodsaaklik dat u alle koelmiddel bevat en beheer wat u van u voertuig dreineer. Afgesien van skadelike tot die omgewing, is die koelmiddel hoogs giftig vir mense en diere. Die soet smaak en reuk maak dit aantreklik vir kinders en troeteldiere en kan lei tot ernstige besering of dood.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 4

4. Maak die troeteldier oop. Jy kan jou hande of `n tang gebruik om die troeteldierhaan te draai. Dit sal dit oopmaak en toelaat dat koelmiddel in jou druppan dreineer.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 5

5. Spoel die radiator. As jy roes voel of as jou koelmiddel vuil lyk, is dit nou die gepaste tyd om jou koelmiddel te spoel. As u onbekend is met die prosedure waarna u kan verwys Spoel `n radiator.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 6

6. Herwin alle vloeistowwe gevang. Vloeistowwe uit die spoel sal ook koelmiddel bevat. Hierdie vloeistowwe word as gevaarlike afval beskou en moet nie in die grond gegooi word nie. Kontroleer met u plaaslike herwinning en afvalbestuursfasiliteite vir beskikbare opsies.

Deel 2 van 4:

Ontkoppel die radiator

1. Verwyder die boonste en onderste radiatorslang en die slang na die reservoir. Dit sal vereis dat u die slangklemme losmaak. Jy doen dit deur `n slangklemverwydering of `n paar kanaalslotte te gebruik om die punte van die slangklamp saam te druk. Sodra die ente saam is, moet die klem nie genoeg wees om die radiatorslang te skuif nie, sodat jy die slang van die radiator kan verwyder.

Sommige ouer modelle kan `n skroef tipe klem hê. Hiervoor benodig jy `n sok of skroewedraaier om die skroef op die slangklem te draai. Antikloksgewys moet losmaak en kloksgewys moet die klem toeneem.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 8

2. Ontkoppel die transmissielyn. In sommige motors kan daar `n transmissievloeistofkoeler in die radiator wees. As daar metaallyne na die radiator uit die transmissie loop, moet hulle verwyder word met `n moersleutel. Daar moet twee lyne wees. Wees ook versigtig om die oordragvloeistof wat lek wanneer jy hierdie lyne ontkoppel.

Dit sal `n stel van twee metaallyne wees wat in die onderkant van die radiator loop. Moenie hierdie lyne buig of kink nie.

Wees bewus daarvan dat die oordragvloeistof ook giftig is en moet toepaslik afgehandel word.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 9

3. Verwyder alle elektriese bedrading harnas verbindings. Vind en ontkoppel die fan motor elektriese connector. Dit is gewoonlik die enigste elektriese verbinding, maar dubbel kontroleer om seker te maak.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 10

4. Ontkoppel die lugversorger kondensor. Die lugversorger kondensor word dikwels aan die radiator gekoppel. Om die radiator te verwyder, sal jy die kondensor-monteerboute met `n moersleutel moet verwyder. Dit laat die kondensor in die enjinbaai toe en hou die koelmiddel gesluit.

Die kondenseerboutboute is gewoonlik naby die boonste hoeke van die radiator. Jy hoef nie enige lyne of slange van die kondensor te ontheilig nie.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 11

5. Verwyder die boute van die toenemende hakies. Kyk hoe jou radiator aan jou motor geheg is. Gewoonlik is daar braces vasgebout aan die raam bo-op, en die onderste rus op rubbervoete binne `n indentasie.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 12

6. Verwyder die radiator van die motor af. Daar moet geen slange, elektriese verbindings wees nie, en dit moet genoeg klaring hê om verwyder te word. Indien nie, bestudeer die uitleg en dink voordat u iets anders ontduik. Sommige ander komponente moet dalk verwyder word soos `n top-enjinberg of die batterybak, maar gewoonlik word die radiator slegs deur die monteerhakies gehou.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 13

7. Demonteer die radiator. Sodra die radiator uit is, sal jy moet soek vir enige dele wat oorgedra moet word na die nuwe radiator. Dit kan die waaierskepe-samestelling, hakies of ander dele insluit. Verwyder enige sulke dele voordat die radiator herwin word.

Deel 3 van 4:

Die installering van die nuwe radiator

1. Koppel alle dele aan die radiator. Enige dele wat van die ou verkoeler verwyder is, soos hakies, waaierskleed, ens., moet op die nuwe radiator geïnstalleer word voordat dit in die motor gaan.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 15

2. Plaas die radiator in die motor. Dit sal eenvoudig in dieselfde ruimte verlaag (of verhoging) in dieselfde ruimte wat jy die ou verkoeler uitneem. Hierdie deel is redelik maklik, maar wees versigtig. As jy die vinne van die radiator buig, moet jy hulle met `n radiatorkam uitstuur om behoorlike lugvloei en verkoeling te verseker.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 16

3. Koppel die monteerhakies. Laer of pas die radiator in die ondersteuningsbaan. Rig die radiator met enige montage tabs, insluitend enige rubber lyste tussen die radiator en die ondersteuningsrek. Draai die montage bracket boute vas om die radiator in die enjinbaai te beveilig.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 17

4. Beveilig die lugversorging kondensor. Gebruik dieselfde kondenseerboute wat u van die ou radiator verwyder het. Rig die kondensor sodat die boute in die radiator pas en dit met `n moersleutel of ratchet skroef.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 18

5. Plug in enige bedrading harnases. Dit sal krag herstel vir jou elektriese waaier (as jou motor `n elektriese waaier het). As daar enige ander elektriese komponente met u radiator is, sal dit ook krag vir hulle herstel.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 19

6. Koppel die transmissiekoelmiddellyne. Dit sal verseker dat u transmissie koel hou, en dat transmissievloeistof nie gelek word nie. Maak seker dat u hierdie toebehore nie kruis nie, aangesien dit kan lei tot `n swak seël en lekkende oordragvloeistof. Draai met `n moersleutel.

Dit is waarskynlik dat daar gaskets sal wees wat tussen hierdie lyne en die radiator pas. Maak seker dat die pakking nie op jou ou radiator gelos het nie.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 20

7. Koppel die boonste en onderste radiator slange en die slang aan die reservoir. Dit sal jou verkoelingstelsel voltooi en toelaat dat koelmiddel in en uit jou radiator vloei. Skuif die slange op hul onderskeie toebehore aan die bokant en onderkant van die radiator. Gebruik dan `n paar kanaalslotte om die slangklemme op te beweeg. Dit hou die slange na die radiator snuggly.

Deel 4 van 4:

Hervul die verkoelingstelsel

1. Verifieer dat jy die regte koelmiddel het. U sal u eienaar se handleiding of dienshandleiding moet raadpleeg vir behoorlike koelmiddelspesifikasies.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 22

2. Verdun die koelmiddel met gedistilleerde water. Jy kan voorafverdunde koelmiddel koop, of gedistilleerde water gebruik om die koelmiddel te verdun. Dit laat die koelvloeistof behoorlik funksioneer, dus wees seker dat jy tot die regte konsentrasies verdun. Dit is gewoonlik `n een tot een verdunning (half water, half koelmiddel).

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 23

3. Giet die vullyn. Jy moet direk in die verkoeler gooi totdat jy die vloeistof naby die bokant sien, en vul dan die reservoir tenk aan die koue vullyn. U moet dalk addisionele koelmiddel byvoeg sodra die enjin sirkuleer wat u byvoeg.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 24

4. Bleed lug sakke van die verkoelingstelsel. Sommige motors benodig `n spesifieke roetine om lugvakke uit die verkoelingstelsel te bloei. Gaan jou dienshandleiding vir besonderhede oor hoe om dit behoorlik te doen.

Beeld getiteld Verander `n motor radiator Stap 25

5. Herinstalleer jou radiatorkap. Dit sluit jou stelsel af en laat dit toe om druk te bou. U het nou u radiator verander.

Wenke

`N Goeie reël is om jou radiatorvloeistof elke 30,000 myl te vervang. Dit kan egter wissel afhangende van die vervaardiger, dus dubbel-kontroleer.

As dit wel nodig is, lees hoe om jou motor op te lig hier.

Sommige enjin termostate word vervang met nuwe plastiekhuise, aangesien hulle agteruitgaan en maklik gebreek kan word, terwyl die termostaat verwyder word. Beplan om die termostaat en plastiekbehuising te vervang wanneer die werk beplan word.

Wees geduldig, deeglik en verwag terugslae.

Gebruik gedistilleerde water. Gereelde kraanwater bevat kalsium, chloor en ander dinge wat kan lei tot skaal opbou in jou enjin.

Gebruik slegs die koelmiddel wat aanbeveel word vir u voertuig. Groen koelmiddel is nie verenigbaar met oranje of pienk koelmiddel nie. Volg die vervaardiger se aanbevelings vir koelmiddels.

Gebruik penetrerende olie op enige moeilik om boute te verander. Dit sal help om te verhoed dat dit breek en stroop.

`N Haynes of Chilton-handleiding sal nuttig wees.

U moet enige slange vervang wat gekraak, gedra of gebars word. U moet ook enige slange vervang wat nie in die afgelope 60,000 myl vervang is nie.

Vervang enige van die draad / skroef tipe klemme met slang klemme.

Waarskuwings

Hou antifries weg van troeteldiere en kinders! Etileenglikol is giftig en dit ruik soet so is baie verleidend.

Moenie hierdie werk probeer nie, terwyl die enjin warm is, in teenstelling met `n olieverandering, is daar geen voordeel om die enjin te verhit nie en is gevaarliker as gevolg van die verhoogde waarskynlikheid van spoel.