Hoe om `n radiator op te los: 13 stappe (met prente)

As u `n probleem met die koelvloeistofstelsel in u voertuig het, kan een skuldige die radiator wees.Die radiator is ontwerp om die hitte te versprei wat die koelmiddel absorbeer, aangesien dit regdeur die enjin beweeg, maar lae koelvloeistowwe wat veroorsaak word deur lekkasies of koelmiddel wat sleg is, kan jou radiator se vermoë om dit te doen, in gevaar stel.As jy probleme met jou radiator het, is daar `n paar dinge wat jy kan probeer om jouself te doen om dit professioneel te herstel.Onthou egter, `n oorverhitting kan `n aansienlike skade aan interne komponente veroorsaak, sodat jy dalk professionele herstel wil oorweeg indien die voertuig steeds verkoeling probleme het.

Stappe

Deel 1 van 3:

Identifiseer `n probleem met jou radiator

1. Soek vir poele onder jou voertuig.`N seker teken dat daar `n probleem met jou voertuig se verkoelingstelsel is, vind `n plas van koelmiddel onder jou voertuig.Onthou dat daar `n aantal vloeistowwe in jou enjin is wat kan haalbaar lek, so kyk noukeurig om te bevestig of die plas wat jy vind is koelvloeistof, olie, of moontlik selfs net water om die lugversorger te bestuur.

Raak die plas met jou vinger aan en vee dit dan op `n wit vel papier om te sien watter kleur dit regtig is.
As dit groen of oranje is, is dit waarskynlik `n koelvloeistof.

2. Gaan die koelmiddelreservoir na.As jy glo dat jou voertuig lekkende koel kan wees, kyk na die koelvloeistofreservoir in die enjinbaai.Die meeste koelmiddelreservoirs het "vullyne" gemerk op die houer wat jou sal laat weet of die koelvloeistofvlakke in jou voertuig laag is.Gaan die koelvloeistofvlak in jou voertuig na en bo dit af met `n water- / koelmiddelmengsel as dit laag is.Kontroleer dit weer na `n paar dae om te sien of die vlak verander het.

Maak seker dat u die koelvloeistofvlakke met die voertuig by ongeveer dieselfde temperatuur nagaan (óf warm van ry of koel van sit).

Om koelvloeistowwe in kombinasie met puddes te laat val, beteken `n koelvloeistof is baie waarskynlik.

Check in die eienaar se of dienshandleiding vir jou voertuig om die koelvloeistofreservoir op te spoor as jy nie seker is van waar om dit te vind nie.

3. Gee aandag aan veranderinge in jou temperatuurmeter.As jou enjin laag op koelmiddel is, of die koelmiddel moet verander word, sal dit sukkel om `n behoorlike hardloop temperatuur te handhaaf.Hou jou oog op die temperatuurmeter in jou voertuig.As dit konsekwent warmer begin, of om sporadies te oorverhit, is daar `n probleem met jou verkoelingstelsel.

Versuim om jou enjin voldoende af te koel, kan beteken dat jou koelvloeistofvlakke te laag is.

Koelvloeistof kan uiteindelik sleg gaan.As die koelvloeistowwe nog hoog is, maar die enjin oorverhit, kan een probleem wees dat die koelmiddel vervang moet word.

As jy onseker is oor wat die simbole op jou meters beteken, verwys na jou voertuig se eienaar se handleiding om te bepaal wat die temperatuurmeter is.

4. Visueel inspekteer jou enjinbaai.As jy vermoed dat jou koelmiddels kan lek, spuit die enjin met `n slang om enige bestaande tekens van `n lek te verwyder.Begin dan jou enjin en inspekteer die enjinbaai visueel en kyk noukeurig na tekens van `n lek.Koelmiddel is gewoonlik onder druk, so `n lek kan spuit of dit kan net druppel.Dra veiligheidsbril en oefen versigtig terwyl jy die enjin rondkyk met die enjin wat hardloop.

Moenie jou hande in die enjinbaai met die enjin hardloop nie.

Soek vir enige nuwe tekens van koelvloeistof, volg dan die koelvloeistof tot die hoogste punt om die kraak of gat op te spoor.

Deel 2 van 3:

Dreineer en spoel jou radiator

1. Laat die enjin heeltemal afkoel.Die koelvloeistofstelsel is onder druk, terwyl die radiator pet of petcock oopgemaak word terwyl die stelsel onder druk verkeer, kan lei tot ernstige brandwonde.Laat die motor toe om vir `n paar uur te sit om seker te maak dit is heeltemal koel voordat dit in kontak kom met enige dele van die koelmiddelsisteem.

Na `n paar uur, tik die top van die radiator liggies om te sien of dit cool is.As dit warm is, kan die koelvloeistof nog steeds heeltemal warm wees.
Die opening van die koelvloeistofstelsel terwyl warm sal lei tot verhitte koelvloeistof wat uiters gevaarlik is.

2. Jack op die voertuig.Ten einde toegang tot die onderkant van die radiator om die ou koelmiddel te dreineer, moet jy die voertuig op `n hoogte verhoog wat jou toelaat om te werk en `n houer onder dit te plaas om die dreineringsvloeistof te vang.Vind die aangewese Jackpunte vir jou voertuig deur jou eienaar se handleiding te raadpleeg om te verhoed dat jy `n skade aan die voertuig doen terwyl jy dit opspoor.

Sodra die voertuig hoog genoeg is om jou houer onder dit te skuif, staan dit aan om die gewig van die voertuig te ondersteun.

Werk nooit onder `n voertuig wat slegs deur `n jack ondersteun word nie.Jack Stands sal verhoed dat die Jack druk verloor en die voertuig verlaag terwyl jy onder is.

3. Maak die petcock oop en dreineer die koelmiddel in `n houer.Vind die petcock op die onderste gedeelte van die radiator.Die Petcock lyk dikwels soos `n tuit met `n klep wat jy kan draai om dit oop te maak, en dit moet op of naby die onderkant van die radiator wees om dit te laat dreineer.Sodra jy dit gevind het, maak seker dat die houer behoorlik onder dit geplaas word en die klep oopmaak.

Die koelmiddel moet koel wees om uit die radiator uit te kom, maar jy moet nog steeds versigtig wees om te verhoed dat dit met jou kaal vel in aanraking kom.

Gaan jou eienaar se handleiding vir die voertuig se koelvloeistofkapasiteit na en maak seker dat jy `n houer groot genoeg het om dit ten minste twee keer te hou.

4. Spoel die radiator met `n slang.Sodra jy klaar is met die dreineer van die radiator, sal daar steeds `n groot mate van slegte koelmiddel in die stelsel wees.Maak die petcock toe en vul die koelvloeistofreservoir met water.Begin die enjin en laat dit vir `n paar minute hardloop voordat die radiator weer gedreineer word.U moet hierdie proses twee of drie keer herhaal.

As jy net die enjin toelaat om elke keer vir `n paar minute te hardloop, moet dit nie te warm word om die radiator te dreineer nie.

Die water sal die res van die slegte koelmiddel uit die enjin spoel.

5. Vul die radiator met `n water en koelmengsel op.Die meeste voertuie benodig `n 50/50 water- en koelvloeistofmengsel om die koelvloeistof se doeltreffendheid te maksimeer.Jy kan voorafgemengde koelmiddel koop, of kies om dit self te meng.Vul die reservoir totdat dit `n duim bo die "volle" lyn is, begin dan die enjin.Soos dit opwarm, sal die termostaat oopmaak, sodat koelmiddels kan vloei.Aangesien die koelvloeistofvlak in die reservoir val, moet u voortgaan om dit by te voeg.Voeg die mengsel by die radiator of reservoir totdat u die maksimum voorgestelde kapasiteit bereik.

As u nie u eienaar se handleiding het nie, moet u die voertuigvervaardiger se webwerf vir vloeibare vermoëns nagaan.

Dit kan `n paar minute neem vir die koelmiddel om in die stelsel te dreineer, dus wees geduldig soos jou die nuwe koelmiddel in.

As jou voertuig se radiator `n bloeierklep bo-op het, maak dit oop en laat die enjin vir tien minute hardloop om enige oortollige lug te laat ontsnap.

Deel 3 van 3:

Verseël `n lek in jou radiator

1. Vervang die radiator pet.`N Algemene punt van mislukking op radiators is die pet self.Radiator pette is ontwerp om oortollige druk te laat ontsnap om skade aan die koelvloeistof te vermy, maar met verloop van tyd kan hulle geoksideer word, vol vuilheid of net uitgeput.Om jou radiator pet te vervang, wag net op die enjin om heeltemal af te koel en die ou pet af te draai.Skroef die vervanging op in sy plek.

U kan vervangende radiator pette by u plaaslike motor onderdele winkel koop.
Maak seker dat jy `n pet vra wat pas by jou voertuig se presiese jaar, maak en model.

2. Gebruik `n kommersiële lek seëlaar.Kommersiële lek seëlmiddels word by die meeste Auto Parts-winkels verkoop en kan help om `n radiatorlek op te los as jy in `n bind is.Dit is egter belangrik om daarop te let dat hierdie lek seëlmiddels nie ontwerp is om permanente herstelwerk te wees nie.Om `n lek seëlaar te gebruik, maak die radiatorkap op `n koel enjin oop en gooi dit in.Bied die radiator af met `n koelmiddel- en watermengsel as dit laag is as gevolg van die lek

U sal waarskynlik nog die lek moet opspoor en herstel, of die radiator kan vervang nadat u `n lek seëlaar gebruik het.

Leak Sealant is `n goeie opsie as jy jou voertuig of na `n herstelfasiliteit moet kry.

3. Seël sigbare krake met epoksie.As jy `n kraak in jou radiator kan opspoor, kan jy dit dalk `n epoksie herstel.Maak die area eers om die kraak deeglik skoon, aangesien enige vuil of vet die epoksie kan verhoed om `n seël te vestig.Gebruik `n bespuiting op remskoonmaker en `n lap om enige vas op vuilgoed te verwyder, laat die skoongemaakte area heeltemal droog word.Gebruik jou hande om die epoksie te knie totdat dit smeebaar genoeg word om dit oor die hele kraak te versprei.

Laat die epoksie oornag sit voordat die voertuig begin word.

Radiator Epoxy kan by die meeste Auto Parts Stores aangekoop word.

4. Vervang die radiator.As daar `n kraak in jou radiator is, is dit hoogs waarskynlik dat jy dalk `n vervanging daarvan moet koop.Om jou radiator te vervang, dreineer al die vloeistowwe daaruit en ontkoppel die slange wat in en uit die radiator lei.Unbolt die hakies wat die radiator in plek hou en gly dit op en uit die voorkant van jou voertuig.Verskillende voertuie sal verskillende montage hardeware hê, maar dit is algemeen dat radiators deur vier tot ses boute in plek gehou sal word.Skuif die nuwe radiator in plek en bevestig dit met dieselfde boute.

U moet dalk liggaams- of trimpanele verwyder om toegang tot die radiatorboute te verkry of om die radiator van die voertuig te verwyder.

U kan `n nuwe radiator van die voertuigvervaardiger of die meeste motoronderdele winkels koop.