Hoe om kleurstof by `n ac-stelsel te voeg om lekkasies te vind en op te los

As die lugversorger in jou voertuig warm lug uitblaas wanneer jy dit aanskakel, kan jy `n koelmiddel hê. Aangesien jou lugversorgingstelsel redelik groot is, kan die bron van die lek moeilik wees. Dit is waar UV-kleurstof inkom! Deur `n veelvuldige maat te gebruik om ultravioletverf in jou AC-stelsel te spuit, sal jy `n baie makliker tyd hê om die bron van die probleem te spot. Hou in gedagte, dit is nie `n beginnersvlakproses nie, en jy is beter af om die voertuig na `n werktuigkundige te neem as jy nie ondervinding het om op jou voertuig se AC-stelsel te werk nie.

Stappe

Vraag 1 van 9:
Hoe weet ek of my AC lekkende koelmiddel is?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 1
1. As jou AC warm lug blaas en jy het dit onlangs gediens, is dit lek. Dit is heeltemal normaal vir die koelmiddel om mettertyd uit te hardloop, dus moenie aanvaar dat jy op jou hande het as jou AC begin om warm lug uit te blaas nie en jy het dit nie onlangs bedien nie. As jy egter jou AC-stelsel herlaai of gediens het, begin dit na `n paar weke of minder weer warm lug terug te blaas, het jy byna seker `n lek op jou hande gekry.
  • As jou voertuig in `n lang tyd warm lug waai, probeer hervul die koelmiddel eerste. Jy kan net vars koelmiddel nodig hê.
Vraag 2 van 9:
Kan ek my eie koelmiddel vir my AC toets en byvoeg?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 2
1. Jy kan, maar dit is `n lang bestelling as jy nie `n ratkop is nie. Jou voertuig se AC-stelsel is redelik kompleks, en dit kan moeilik wees om uit te vind watter dele nodig het om te vervang of vas te stel as jy `n lek het. As jy vertroud is met hoe jou voertuig se AC-stelsel werk, hoe `n veelvuldige maat werk, en watter soort koelmiddel jou voertuigbehoeftes nodig het, kan jy dit redelik op jou eie doen.
  • Dit is nie so duur om `n AC-lek te kry wat deur `n pro herstel word nie. Dit is dalk nie jou tyd of geld werd as jy net `n veelvuldige maat moet koop nie.
  • As u voertuig voor 1994 gemaak is, gebruik dit waarskynlik Freon, nie moderne koelmiddel nie. Aangesien Freon `n giftige stof is en jy kan nie die weergawe van Freon jou voertuigbehoeftes koop sonder om `n gelisensieerde werktuigkundige te wees nie, moet jy dit na `n winkel neem.
  • As jy dink om op jou huis AC-stelsel te werk, moet jy nie. Noem net `n tegnikus. Die resultate van DIY sentrale lugreparasie kan rampspoedig wees.
Vraag 3 van 9:
Wat gebruik ek om die kleurstof by te voeg?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 3
1. Hook `n AC-veelvoudige maat aan om die kleurstof te spuit. Draai jou voertuig af. Pop die kap en hang `n veelvuldige maat van die haak aan die bokant. Neem die oop punt van die lae druklyn (wat blou is) en skroef dit aan op die lae drukpoort in jou enjinbaai. Koppel die hoëdruklyn (wat rooi is) aan die hoë drukpoort. Gebruik die knoppies bo-op elke koppeling om die verbindings aan te trek en hulle te beveilig.
  • Die ligging van jou drukpoorte gaan uniek wees, afhangende van jou maak en model. As jy nie die hawens kan vind nie, kyk vir klein buise met CAPS gemerk "H" en "L."Neem die pette af en haak jou lyne aan hierdie hawens.
  • Die hoëdruklyn en lae druk lyne is verskillende groottes. As jy nie etikette op jou druk hawens het nie en jou veelvuldige lyne nie klink nie, het jy hulle waarskynlik agteruit.
Vraag 4 van 9:
Waar gaan die kleurstof eintlik in?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 4
1. Jy gooi `n paar druppels kleurstof in die geel lyn op die veelvoudige gauge. Die geel lyn, wat gewoonlik aan `n kompressor of vakuumpomp aansluit en hang van die middelpunt van die veelvuldige maat, sal die kleurstof in jou AC-eenheid voed. Trek die geel lyn weg van jou voertuig om te verhoed dat dit oor jou enjinbaai versteur word. Wys die oop punt van die lyn en versigtig gooi `n bietjie kleurstof in die opening.
  • Dra handskoene om die kleurstof van jou hande af te hou.
  • Vee die mondstuk af om enige geringe spatters te verwyder. Die kleurstof is nie gevaarlik of enigiets nie, maar enige oortollige kleurstof sal dit moeiliker maak om enige lekkasies te vind.
Vraag 5 van 9:
Hoe stuur ek die kleurstof deur die AC-lyne?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 5
1. Haak die geel lyn tot `n blikkie koelmiddel en begin die motor. Maak seker dat die rooi en blou knoppies op jou veelvuldige gauge al die pad gesluit is. Kry `n blikkie koelmiddel en heg die geel spuitstuk aan die klep op die blik. Draai die knoppie bo-op die koelmiddel af om die blik te stamp en oop te maak en dan die knoppie oop om koelmiddel deur die lyne te stuur. Sit beskermende bril op en bloei die veelvuldige gauge voordat die hoë en lae druklyne oopgemaak word. Begin jou voertuig om die kleurstof deur te stuur.
  • U moet die geel lyn bloei voordat u die voertuig begin. Om dit te doen, hou die veelvuldige maat weg van die enjinbaai af en gebruik `n flatheadskroewedraaier of sleutel om die klepstam te druk waar die geelbuis die liggaam van die maat ontmoet. Hou jou oë weg van die maat en los die druk wat jy op die bloeiende klep aanbring sodra vloeistof begin uitkom.
  • As die hoë en lae druk lyne nie oop is nie, sal die koelmiddel nie deur die AC-lyne reis nie. Draai net die knoppies op jou veelvuldige gauge teenklok om hulle oop te maak.
  • Koelmiddel is nie universeel nie, dus raadpleeg u eienaar se handleiding om te sien watter soort koelmiddel u voertuig moet hervul.
Vraag 6 van 9:
Hoe vind ek die lek sodra die kleurstof in is?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 6
1. Gryp `n UV-flitslig en laat die voertuig hardloop. Draai die lig aan en skyn dit in jou enjinbaai. Miskien moet jy `n bietjie soek doen, aangesien die AC-stelsel die hele lengte van die enjinbaai loop. As daar egter `n lek is, moet dit dadelik lig wanneer jy die lig daarop skyn. As jy nie enige kleurstof in jou enjin sien nie, kyk onder die voertuig. As jy dit nog nie na 10 minute kan vind nie, het jy waarskynlik nie `n lek nie.
  • As jy jouself moet vra, "Is dit die UV-kleurstof?"Die antwoord is byna seker," nee."Die UV-kleurstof sal buitengewoon helder en voor die hand liggend wees.
  • As jy buite werk, wag vir dit om `n bietjie donkerder te kry. As jy in `n motorhuis is, draai die ligte af. Dit kan moeilik wees om die lekkasies te sien as dit baie helder is.
  • `N Gereelde blou of violet-ligbulb sal ook veroorsaak dat die kleurstof so laat oplig as die gloeilampe gelei word.
Vraag 7 van 9:
Is UV-kleurstof sleg vir `n AC-stelsel?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 7
1. Nee, solank die UV-kleurstof vry is van ko-oplosmiddels. `N Standaard UV-kleurstof doen niks eintlik nie - dit is `n inerte stof wat basies funksioneer soos voedselkleuring. U moet egter `n kleurstof gebruik wat geen mede-oplosmiddels bevat nie. Ko-oplosmiddels kan aluminium, metale en plastiek beskadig.
  • Die goeie nuus is dat byna niemand die UV-kleurstowwe met mede-oplosmiddels in hulle vervaardig nie. Tensy jy 10-jarige bottel UV-kleurstof het, is daar waarskynlik geen mede-oplosmiddels daar nie
  • Algemene mede-oplosmiddels sluit in aromatiese 200 en NMP (N-metielprolidoon). As die bottel van kleurstof sê "ko-oplosmiddel vry," is jy goed om te gaan.
Vraag 8 van 9:
Watter kleur is AC kleurstof?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 8
1. UV-kleurstof is dikwels fluorescerende geel, helderblou, of oranje. Die kleure sal egter nie daardie kleur skyn nie, tensy jy `n UV of LED-flitslig daarop skyn. Dit kan ook moeilik wees om die UV-kleurstof te sien as jy in die son werk of jy het `n klomp ligte in jou motorhuis, so doen dit wanneer dit donkerder is of draai die ligte af.
  • Daar is veelkleurige UV-toetsstelle wat met `n klomp verskillende kleure kom as daar iets spesifiek is wat jy soek.
Vraag 9 van 9:
Wat is die nadele van die gebruik van kleurstowwe om lekkasies te vind?
  1. Image Titled Voeg kleurstof by `n AC-stelsel Stap 9
1. Daar is geen ernstige nadele nie, maar dit kan `n pyn wees om skoon te maak. Die UV-kleurstof is uiters opvallend en helder, wat is wonderlik wanneer jy lekkasies soek. Ongelukkig is die kleurstof geneig om oor jou enjinbaai te kry sodra dit sputtering begin. In die meeste gevalle sal `n klam lap die kleurstof skoonmaak, maar jy kan ook minerale geeste, remskoonmaker vloeistof, of gespesialiseerde UV-kleurstof skoonmaak om die kleur te verwyder wanneer jy klaar is.
  • UV-kleurinspuiting word beskou as die mees akkurate manier om AC lekkasies deur baie meganika te identifiseer. Dit is basies dwaas, aangesien dit onmoontlik is om nie die kleurstof op te let as jy `n lek het nie.

Wenke

Die kleurstof is inerte, sodat jy dit eintlik kan byvoeg by ander stelsels in jou voertuig om ook lekkasies te vind. Byvoorbeeld, jy kan `n bietjie in die enjin olie, koelmiddel tenk, of remvloeistowwe gooi om uit te vind of jy enige probleme met daardie stelsels het.

Waarskuwings

As jy nie meganies geneig is nie en jy geen ondervinding het wat op AC-lyne werk of `n veelvuldige maat gebruik nie, is jy beter af om jou voertuig na `n werktuigkundige te neem. Dit is nie `n maklike proses nie, en diagnose van AC lekkasies kan so moeilik wees.
  • UV-kleurinspuiting word ook deur HVAC-tegnici gebruik om lekkasies in sentrale lug eenhede te diagnoseer. Ongelukkig kan jy dit nie self doen nie. HVAC Refrigeration Lines bevat Freon, wat giftig is. U kan ook nie met `n sentrale lugstelsel rondbeweeg as u nie vir veiligheidsredes `n gekwalifiseerde tegnikus is nie.
    • Deel op sosiale netwerke:
    Soortgelyk