Hoe om remme op `n fiets te herstel

2. Gaan die kabels na.Druk die rem handvatsels en maak seker dat die kabel beweeg.As dit nie doen nie, kan u kabel in die kabelbehuising vassteek, of die klem in die handvatsel kan los wees.

3. Maak seker dat die kaliper beweeg wanneer die kabel daarop trek.Óf druk die handvatsel en kyk na die kaliper naby en oop, of het iemand anders dit terwyl jy kyk.As die kabel op die remhandvatsel beweeg, maar die einde van die kaliber mag nie die kabel in die kabelbehuising gebreek word nie, en die hele kabelvergadering sal vervang moet word.

4. Kyk na die kaliper om seker te maak dat beide kante klem teen die fietswiel.As die een kant vas is, kan jy vind dat slegs een pad die wiel betree, en dit sal jou nie effektiewe rem gee nie.U moet dalk die boute wat die kaliber op die fiets hou, los en dit in en uitwerk om die meganisme vry te maak.Sommige goeie ligmasjien olie sal help om hierdie bewegende dele gesmeer te hou.

2. Verwyder die moer en wassers uit jou ou remblokkies, en trek die pad vry van die kaliperarm.Op die meeste fietse kan dit gedoen word sonder om die kaliper van die fietsraamwerk te verwyder. As die kaliber verwyder moet word om ruimte toe te laat om daaraan te werk, verwyder die moer in die boonste middel van die kaliper, skuif die samestelling uit en vervang die moer op die stoet sonder om die samestelling uitmekaar te kom.Dit hou alle wassers, spasies en die kaliper arms in die regte posisie terwyl dit daaraan werk.

3. Installeer die nuwe pads, wees versigtig om die padoppervlak te hou "ware", of in lyn met die band.Om te verhoed dat die pads van die pokke effens piep, word die pads in effens, sodat die agterrand eers die wiel kontak.Maak seker dat die padhoogte naby die middelpunt van die metaalvel van jou wiel is.Pads gemonteer te laag kan van die rand af gly, wat `n gevaarlike situasie veroorsaak, of as hulle te hoog gemonteer word, sal die pad teen die sywand van die band vryf, wat ook ongewens is.

2. Gaan die aanpassing van jou remkabels na.Wanneer die remme nie toegepas word nie, moet hulle oor /₄ duim (0.6 cm) Van die wielvel, en wanneer die hefboom geperste is, moet hulle omtrent die helfte van die afstand volk kontak. Die hefboom sal reis.

3. Smeer die kabels.U kan `n smeermiddel in `n aerosol kan gebruik met `n buis om olie in die kabelbehuising by die Ferrell te spuit, waar die kabel die behuising onder die remhewers binnedring.`N ligte masjien olie met `n klein spuitstuk soortgelyk aan "3 in 1" Olie, of `n spesiale remkabelolie wat by `n fietswinkel aangekoop word, word aanbeveel.WD-40, en soortgelyke produkte mag "was" die fabriek smeermiddel van die kabel, en wanneer hulle verdamp, sal daar baie min smeermiddels op die kabel wees.

4. Verwyder die kabel uit sy omhulsel, net as dit baie styf is, of moeilik om te werk.Dit word gedoen deur die klem op die kaliper of remhendel te verwyder en dit die teenoorgestelde kant uit te trek.As u die kabel verwyder, gebruik `n aerosol oplosmiddel (of selfs WD-40) om enige vuil of puin uit die kabelbuis te spoel terwyl die kabel uit is.Dien `n ligte laag litiumvet of masjienolie toe op die kabel en herinstalleer dit as dit nie beskadig is nie.

5. Draai die los punt van die kabel deur die klem aan die einde wat jy voorheen verwyder het en die "gratis reis" (Die afstand Die remhendel kan geperste word voordat die rem die wiel kontak).Wanneer die remblokkies oor /₄ duim (0.6 cm) Van die wiel met die hefboom wat vrygestel word, trek die klem vas.

6. Vervang óf die kabel, of die volledige kabelvergadering indien die stappe hierbo nie die probleem van die kabel opgelos het wat nie beweeg wanneer die remme toegepas word nie.Koop dieselfde deursnee kabel, fabriek toegerus, in dieselfde lengte as die oorspronklike toerusting.Maak die Ferrells op, sny die kabels op die regte lengte, en die skroefdraad wat deur die klemme met tang gesny word, is `n moeilike taak.

2. Smeer die "draai" PIN op die hefboomhandvatsel.

2. Maak seker dat die vere gelyktydig op elke kaliperarm is.As jy die remhandvatsel druk, moet elke kant van die kaliber dieselfde na die wiel beweeg.As een kant meer beweging het as die ander, sal jy moet bepaal dat die arms vrylik en goed gesmeer word. Draai die lente aan die kant wat die grootste hoeveelheid beweeg deur dit met `n tang te buig, om versigtig te wees om nie die lente te neuk of dit te breek nie.

2. Gaan die remarm na.Op "Bendix" Tik coaster remme, die remarm is `n woonstel, staal "arm" Aangeheg aan die agteras teenoor die ketting, wat aan die onderste raam vasgeklem word. Kyk of die klem los geword het, sodat die arm met die as kan draai.As dit losgemaak is, kry die remarm wat die voorkant van die fiets in die gesig staar.

As jy nie seker is hoe om jou remblokkies te berg of te ontkoppel nie, moenie dit doen nie. Kry hulp van iemand wat dit doen.

`N Wiel wat verkeerd gemonteer is, sal dikwels die remme vryf maak. U mag glad nie `n remprobleem hê nie!

Lees die eienaarshandleiding

As alles anders misluk of as jy nie weet wat jy doen nie, neem dit na `n fietswerktuigkundige.

Doen nie Kry enige olie van enige soort op jou nuwe remblokkies. Dit sal veroorsaak dat hulle hul remvermoë verloor. As dit gebeur, is nuwe pads in jou nabye toekoms.

Ry stadig om die remme eerste te toets!