Hoe om stutte te verander: 14 stappe (met prente)

Om ou stutte te verander, is `n belangrike manier om jou motor teen hoë spoed te hou, en verseker `n gladde, gemaklike en veilige rit. Stutte is basies `n lente-gemonteerde skokbreker wat sedert die 1950`s `n basiese deel van die motorvervaardiging was. Hulle word uitgeput met gebruik en sal soms breek as jy oor `n paar besondere bumpy terrein gegaan het, wat lei tot `n soort diep kliek klank wanneer jy draai. Die aankoop van `n vinnige samestelling is die vinnigste en maklikste manier om die stutte self te vervang. Hieronder kan jy leer om die ou stut te verwyder en `n nuwe vergadering te vervang.

Stappe

Deel 1 van 3:

Die stut blootgestel

1. Vind die stut vergadering. Die stutte is silindervormige suiers wat gevul is met hidrouliese vloeistof, gewoonlik `n bietjie soos `n metaalpaadjie met `n lente wat daaraan toegedraai word.

Maak die kap oop en plaas die stutboute, gewoonlik `n sirkel van drie boute op `n pan in die enjinkompartement, aan elke kant van die motor, naby die voorruit. In die middel van die ring van boute sal die bout vir die stutpan self wees. Moenie enige van hierdie boute losmaak nie, veral nie die middelbou nie, maar gebruik dit om jou te lei na jou werkplek.

2. Verwyder die wiel. Maak eers die boute los om die wiel met `n lugleutel te verseker en die motor met `n jack op te lig, wat die jack posisioneer volgens die eienaar se handleiding instruksies vir die verandering van `n band. Sodra die motor opgevoed is, plaas `n jack staan Onder die motor vir stabiliteit. Verwyder die boute wat die wiel beveilig en die wiel verwyder.

Dit is altyd belangrik om te gebruik Jack staan om die motor te beveilig. Moenie probeer om hierdie werk te doen wat slegs die motor op die baadjie ondersteun nie. Jacks kan skielik verskuif, die motor laat val en moontlik jou onderaan. Car Jacks gebruik hidrouliese krag wat skielik kan misluk en moet gerugsteun word deur Jack Stands om die werk veilig te doen. Belê in `n paar Jack staanplekke.

3. Verwyder die remlyn Ondersteun indien nodig. U moet dalk die remlynsteunbeugel van die stut-vergadering verwyder. Dit is nie `n kenmerk op alle motors nie, dus ignoreer hierdie stap as jy nie `n klein hakie sien wat die remlyn aan die stut hou nie.

As jy dit doen, skroef die hakie af met die toepaslike grootte sokkerm en beweeg die remlyn op en uit die pad sodat jy die stut kan verwyder.

4. Laat die swaaibalk los indien nodig. Ook die stabilisator of die anti-rolstaaf genoem, werk die swaaibalk saam met die stutsamestelling om die motor te stabiliseer tydens stampe en onreëlmatige padtoestande. Om dit te kan doen, moet jy die monteerbeugel met `n sokkering verwyder en die swaaibalk uit die pad draai.

Soek `n klein metaalbeugel wat `n metaalstaaf (gewoonlik swart) aan die stutting heg en dit verwyder. Weereens, dit sal nie altyd `n hindernis op alle motors wees nie - jy moet net die stut van die stuurknuckle losmaak en dit vry maak. Sodra jy hierdie struikelblokke uit die pad gekry het, is jy gereed om die ou stut te verwyder.

Deel 2 van 3:

Die ou stut verwyder

1. Verwyder die boute van die stuurknuckle. Daar is waarskynlik twee of drie groot boute wat die stut tot die stuurknuckle hou. Verwyder dit deur die neute van die samestelling te verwyder en die stut los te maak.

Dit word dikwels geroer en moeilik om te verwyder. U kan kies om `n bietjie roeslose spuit soos WD-40 op gelyk aan die boute te spuit voordat u dit kan bevry. Probeer om `n paar keer op die knokkel self te hamer om dinge `n bietjie op te los voordat jy direk op die boute hamer wat die stut tot die knokkel hou. Dit kan `n paar elmboogvet neem.

Afhangende van die model van jou motor, moet jy ook jou jack onder die stuurknuckle plaas om dit effens te verhoog en die boute sigbaar te maak. Sodra die stut boute uit die stut en stuurknuckle is geskei.

2. Maak die kap oop en plaas die stut torings om die boute te verwyder. Gewoonlik is hulle op die middelpunt van die binnekant van die binnekant van die fender geleë en lyk soos silinders. Hulle word waarskynlik deur drie klein boute gehou. Verwyder die stut toring boute. Moenie die middelmoer verwyder nie of die stut sal uitmekaar kom en dit is onder hoë lente spanning.

Aangesien jy die boute van die stuurknuckle verwyder het, kan die stut losloop nadat jy hierdie boute verwyder het. Dit kan help om `n maat te hou wat op die stut vergadering hou terwyl jy hierdie boute losmaak.

3. Trek die ou stut gratis. Moenie die middelste bout op die top van die stutpan afskroef totdat jy die vere saamgepers het as jy gaan nie. As jy `n vinnige samestelling het, kan jy die ou stut weggooi en vorentoe stuur om jou nuwe ten volle-gemeentes te installeer.

Dit word aanbeveel dat die beginner verlaat om die lente op die ou stut te komprimeer met `n lente kompressor of lente klemme. Hierdie metode word gebruik om geld te spaar deur die ou lente te red en dit op die nuwe stut te installeer, maar as jy nie jou eie stut kompressor het nie, sal dit jou $ 700 bestuur. Dit maak meer sin om die ekstra kontant op `n vinnige samestelling te spandeer, wat vooraf saamgestel word en vereis slegs dat jy dit in die motor installeer.

4. As u toegang het tot `n lente kompressor, oorweeg dit om die lente te verwyder. Om seker te maak die kompressor is veilig en wys van enigiets wat jy nie wil beskadig nie, komprimeer die lente met `n lente kompressor, of het iemand meer ervare doen dit doen.

Aan die bokant van die stut is `n groot moer bo-op wat lyk soos `n skyf, maar is eintlik die stutte. Verwyder die groot moer bo-op die stut met ratchet- en socketkombinasie, en hou die stutstaaf met `n moersleutel net onder die stutte. Maak `n aantekening van die stut topplaatrotasie voor verwydering en herinstalleer in dieselfde posisie. Die stut kan nou van die lente verwyder word terwyl die lente steeds deur die lente kompressor saamgepers word. Gaan die boonste bordlager na as dit vervang moet word.

5. Monteer die nuwe stut. Sit die nuwe stut in die lente. Maak seker dat u enige rubberonderdele van die ou stut insluit. Installeer die stutte oor die lente en installeer die nuwe stuttstaafmoer na die vervaardiging gespesifiseerde wringkrag terwyl die stutstang vasgehou word om te verhoed dat die stuttas draai.

Weereens, as jy `n vinnige stut gekoop het, moenie bekommerd wees oor die verwarring met die lente op die ou stut nie. Gooi dit weg en slaan oor na die installering.

Deel 3 van 3:

Installeer `n nuwe stut

1. Installeer die voltooide stut-samestelling terug in die stuurknuckle. Vervang die boute, laat hulle vinger vas, sodat die vergadering vrylik kan beweeg.

2. Plaas die stutsamestelling terug in die stuttoring en vervang die stut toringboute. Nou kan jy die boute met jou moersleutel toeneem en die stutsamestelling aan die stuurknuckle verseker en aan die vervaardiger se spesifikasies belemmer.

As jy die swaaibalk of die remlynondersteuning moes skuif, vervang dit op hierdie tydstip.

3. Vervang die wiel. Trek die lugboute vinger vas voordat die motor verlaag word. Jack die voertuig effens om die las op die baadjie te verwyder, dan verwyder die jack staan en verlaag die voertuig op die grond. Draai die wiel aan die regte spesifikasies, sowel as die stuttoringboute.

4. Doen `n finale tjek om seker te maak niks is verkeerd toegerus nie. Toetsrit teen lae spoed om die voertuig veilig te evalueer. Vermy hoëspoedry- of hoëverkeersgebiede. Dit is moontlik dat die voertuig belyning kan vereis.

As die voertuig aan weerskante trek of andersins nie normaalweg ry nie, Voer belyning uit Deur die mate van verskil te meet en die nok te voeg om die probleem aan te pas.

5. Herhaal die proses vir alle stutte wat jy wil verander. Dit is goedkoper om stutte op `n behoefte te vervang - tot basis, maar hulle is geneig om alles gelyktydig uit te dra, sodat jy ook die res kan doen as jy bereid is om in twee of vier nuwe stutte te belê. Die proses sal op dieselfde basiese manier vir stutte in alle posisies werk.

Nie alle motors het agterste stutte nie. Kontroleer jou eienaar se handleiding voordat jy onnodige dele koop.

Video.

Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

Wenke

Moenie houtblokke of kolfblokke gebruik nie, in plaas van jack staanplekke. Kry die regte gereedskap om jou veiligheid te verseker.

Sommige stutte of die stuurknuckles op sommige voertuie het gate gesleep en sal `n belyning benodig nadat die stutte vervang word. Moenie hierdie voertuie bestuur sonder om `n belyning te kry nie of die bande sal beskadig word.

Gegradeerde, beskadigde of gekraakte vere moet vervang word. Moenie probeer om jou vere / stutte te verander nie, tensy jy die risiko ten volle aanvaar dat die kompressor, lente, stut of jack kan misluk, wat lei tot moontlike besering of dood. Lente kompressors is nie almal dieselfde gebou nie - u lente kompressor vir moontlike tekens van minderwaardige konstruksie of swak ontwerp.

Waarskuwings

Beginners moet nie probeer om `n lente kompressor te gebruik sonder behoorlike onderrig of bystand nie. Hulle kan moontlik glip of andersins misluk indien dit verkeerd gebruik word, wat die energie wat in die saamgeperste lente gestoor is, vrystel en enigiets wat dit kan slaan, beskadig wanneer dit plofbaar dekomprimeer. Gebruik `n vinnige samestelling as jy hierdie projek vir die eerste keer probeer.

Deel op sosiale netwerke: