Hoe om kopligte skoon te maak

As u eenmalige kristal duidelike kopligte lyk, lyk dit of hulle in waspapier bedek is, is dit veiliger om te leer om skoon te maak en jouself te buffel om die lewe van die voertuig te handhaaf. Leer om die kopligte te inspekteer om die mate van skade te bepaal, sal jou help om te leer hoe om die taak te benader. Dan kan jy leer om die dra te verras en hulle te buffel na `n nuwe skyn.

Stappe

Deel 1 van 3:
Aan die gang kom
1. Inspekteer die kopligte om te sien watter benadering die meeste sin maak. As jy opgemerk het dat jou kopligte heliker is of nie so skerp soos hulle ooit was nie, ondersoek hulle in daglig, beide aan en af. Dit is belangrik om uit te vind hoe sleg die skade is om te weet watter skoonmaakmetodes die doeltreffendste sal wees, of u die kopligte professioneel moet ondersoek, of die kopligte kan vervang word. Soek groot skurke en skrape wat tekens van meer ernstige probleme kan wees.
  • 2
    Was die kopligte met gereelde motor seep. Gereelde Road Grit en Grime kan jou kopligte vuil en in `n graad laat lyk wat `n meer akkurate diagnose moeilik kan maak. Voordat jy begin soek soek na spesifieke probleme, gee net jou motor `n was met gereelde warm water en motor was seep. Vee die kopligte af en laat hulle deeglik droog word. Ondersoek hulle skoon om te soek na spesifieke kwessies.
  • 3. Soek vir hazing. Hasiness sal voorkom as al die harde jas die kopligte afgedra het en die sagte polikarbonaat blootgestel word, begin om skrape te absorbeer wat hazing skep. Die lens sal binnekort in `n rowwe donkergeel gekruste oppervlak bedek word.
  • As dit lyk asof dit die probleem is, sal `n goedkoop vinnige skoon maak, `n effektiewe manier wees om die degenerasie van die kopligte te vertraag, maar `n meer omvattende skoon kan genoem word.
  • 4. Soek vergeling. Dit gebeur wanneer al die harde jas begin dun en die adhesie aan die polikarbonaatlens verloor. Die UV-golflengte spektrum skep `n nuwe herhalende eenheid in die koolsuurketting wat blou lig absorbeer en lei tot `n geel voorkoms.
  • As jy geelkleuring op die kopligte sien, moet jy `n meer omvattende skoon maak, met behulp van reën-X of `n paar poleerverbinding om hulle skoon te maak en die skade reg te stel. `N Dun laag transmissievloeistof kan hulle ook tydelik opruim.
  • 5. Soek vir peeling en krake. Wanneer die harde jas begin versleg, sal jy op sekere gebiede soos die boonste streek of die hoeke opgemerk word. Die harde rok kan blyk of afrond of afskil. Uiteindelik sien u krake diep in die lens, wat beteken dat die kopligte deur `n professionele persoon moet herwin word.
  • As dit die geval is, moet jy dalk jou kopligte vervang of hulle herleef, wat dalk meer kan kos. Maak hulle intussen skoon as die beste wat u kan gebruik om `n vinnige metode te gebruik en begin om nuwe kopligte te prys.
  • 6. Het glaskopligte wat deur die voordele ondersoek word. Die meeste kopligte is plastiek en sal die simptome hierbo beskryf. Glas kopligte, soos op klassieke motors en ouer modelle aangetref word, is meer ingewikkeld en word die beste ondersoek deur professionele liggaamstegnici. As jou glas kopligte uitbreek, neem hulle in en laat hulle nagegaan word.
    • Deel 2 van 3:
    Skuur die kopligte
    1. Kry `n paar grade nat / droë skuurpapier. Om mee te begin, gaan jy die kopligte uitstoot, met `n toenemend fyn reeks nat / droë skuurpapier. 3M is gewoonlik die beste handelsmerk vir die werk, en jy wil tipies ten minste een growwe graad (1500 of so) hê en `n fyner graad om die koplig te verras (ongeveer 2000). As jy met growwe skuurpapier wil begin, is dit aan jou.
  • 2. Trek die kopligte af. Enige tyd wat jy skuurpapier om die motor gebruik, wil jy seker maak dat jy nie te sterk raak nie en die verf krap. Om hierdie rede is dit gewoonlik `n goeie idee om `n skilderband om die rand te gebruik, waar die ligte die geverfde deel van die motor ontmoet, om die verf te skrap. Dit is nie nodig nie, maar dit is die moeite werd om die ekstra paar minute te neem om jou verfwerk te beskerm.
  • Voordat jy begin skuur, is dit gewoonlik `n goeie idee om die kopligte weer af te vee, met behulp van skoon papierhanddoeke en `n bietjie vryfalkohol. Dit moet vinnig droog word en jy sal gereed wees om te gaan.
  • 3. Nat die skuurpapier en begin skuur. Gebruik `n water spuitbottel of `n klein emmer, nat sand die kopligte deeglik met jou growwe gril skuurpapier. Gebruik selfs druk en sand weg by die koplig totdat jy `n ewe dowwe afwerking het.
  • As die fabrieksbekleding begin kom, sal jy `n waag wees "reeks" begin om te verskyn en vorm te verander soos dit afgeskuur word. Dit is gewoonlik die beste om die laag heeltemal af te sand.
  • 4. Skakel oor na die fyner graad skuurpapier. Na die kopligte met jou growwe papier, skakel na `n skuurpapier met `n hoër grittelling en herhaal die proses totdat die afwerking van saai tot soort veranderinge verander "Satiny."
  • Op kopligte met `n interieurtekstuur waar jy nie noodwendig die gloeilamp kan sien nie, kan jy gewoonlik by 1500 grit papier stop. Die kopligte sal waag, maar selfs en nie geel nie.
    • Deel 3 van 3:
    Poleer die kopligte
    1. Kies `n buffende verbinding. Sodra jy die kopligte afgeskuur het en die hazing uitgewerk het, is dit tyd om oor te skakel na `n buffende verbinding van een of ander aard. Baie verskillende keuses is beskikbaar, insluitend McGuire`s, M105, en 3M-verbinding. Besoek die Auto Parts Store vir `n verskeidenheid opsies. Aluminium poleerverbindings is die beste weddenskap om die kopligte in goeie vorm te kry. Nie-skuur badkamer Akrielbad en wasbak skoonmaker is ontwerp vir plastiek, werk goed en kan reeds onder jou wasbak wees.
    • As jy `n goedkoop opsie soek, is gewone blou tandepasta `n algemene plaasvervanger. Gebruik eenvoudige blou tandepasta, nie enigiets met peroksied, whitening agent of ander bymiddels nie.
  • 2. Voeg buffing saam met `n skoon mikrofiber lap. Neem `n skoon handdoek, pas `n kwart-grootte bande van buffing saam, `n klein area van die koplig om op te fokus, sê 4 x 4 duim (10 x 10 sentimeter). Werk dit in `n sirkelbeweging, poleer herhaaldelik en eenvormig in jou kleintjie. Dit moet minder as vyf minute duur of dus vir die afdeling om duideliker te begin. Sodra jy `n vierkant gebuk het, gaan na die volgende een.
  • As jy `n handboor wil gebruik met `n buffingstel, kan jy buffingverband direk toepas op `n skuimblokkie wat op die boor sal draai, dan die kopligte op `n lae rpm buffer. Gebruik sagte druk, vergemaklik die RPMs stadig en beweeg die pad eenvormig om die koplig. Gaan stadig, oor `n duim `n sekonde. Dit sal baie vinniger gaan as om met die hand te poleer.
  • 3. Gaan voort met buffing totdat jou kopligte duidelik lyk. Dit sal `n paar elmboogvet neem, want jy wil dalk soveel as drie lae buffing verbinding byvoeg om jou kopligte te kry soos jy hulle wil hê. Gaan totdat jy tevrede is met die helderheid en die skerpte van die lig. Jy kan jou kopligte toets deur hulle te skyn teen die muur van die motorhuis, of `n ander plat oppervlak.
  • 4. Oorweeg om plastiek adhesie bygevoeg te word. As jy regtig jou kopligte wil verseël en dit in goeie vorm moet hou, kan jy oorweeg om `n plaaslike motorliggaamwinkelmasker te hê en die kopligte te spuit met `n plastiese adhesiepromotor, soos Bulldog. Dit plus `n paar jasse van die motor-jas help om die lewe van kopligte aansienlik uit te brei, en moet slegs tussen $ 20-50 kos, afhangende van die winkel. `N Minder duur opsie is akrielvloerwas. Dien `n rok toe en laat droog word. Meerdere jasse kan toegepas word vir `n duursame afwerking en dit kan weer toegepas word soos nodig.

    • Video

    Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

    Wenke

    As jou UV-laag gekompromitteer is, moet jy die kopliglens herstel deur die geoksideerde laag plastiek ten volle te verwyder deur `n meganiese proses soos nat skuur, en verseël die lens met `n hoë temperatuurbestande UV-inhibeerderlaag. Dit voorkom toekomstige agteruitgang van die kopliglens.
  • Daar is verskeie kommersieel beskikbare kits wat gebruik word vir vliegtuie-voorruit (wat van plastiek, nie glas gemaak word nie) wat baie goed sal werk vir die verwydering van die waas. Gaan met jou plaaslike vliegtuigverskaffer. Dit sal ongeveer $ 5 kos.
  • Gebruik rubberhandskoene om die Pools uit onder jou vingernaels te hou.
  • Daar is ook kits wat gebruik word vir die buffing van verf wat bestaan ​​uit baie fyn grint skuurpapier (grits van 300, 600, 900, 2000, en 4000 is beskikbaar). Dit sal die residu vinnig en maklik verwyder en `n baie gladde afwerking lewer wat verdere hazing sal afstoot.Hulle kom soms met `n spesiale bufferverband. Die kits sal gewoonlik ongeveer $ 20 kos. Onder hierdie kits is 3m, Meguiar`s, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Moeders, sowel as baie ander groot handelsmerke.

    • Waarskuwings

    As u hierdie metode van die verfyning / skoonmaak van u kopligte, moet u in gedagte hou dat u hierdie metode oor en oor moet weergee omdat u verwyder het wat van die beskermende laag gelaat is. U moet die kopliglense elke maand of so handhaaf.U kan die maandelikse ekstra instandhouding vermy deur `n hoë temperatuurbestande UV-laag aan die kopliglens toe te pas. Hou ook in gedagte dat enige tyd dat jy skuurmiddels soos tandepasta of skuurpapier gebruik wat jy die UV-laag gaan wegtrek wat binnekort jou koplig geel sal draai, kan jy dalk `n UV-veilige deoksidizer kyk, spaar ook tyd.
    Deel op sosiale netwerke:
    Soortgelyk