Hoe om `n gebroke uitlaatpyp op te los
Uitlaatpype kan vir `n aantal redes breek.Roes, krake, skrape en gate kan oor die leeftyd van die voertuig ontwikkel en benodig herstel.In sommige gevalle kan die uitlaat te beskadig wees om herstel te word en kan vervang word, maar u kan dalk minder ernstige soorte skade herstel deur gebruik te maak van algemene handgereedskap.Begin deur die skade te inspekteer en jou herstelopsies te assesseer, besluit dan of die lek die lek moet verseël of vervang of die voertuig in `n werktuigkundige inneem.
Stappe
Metode 1 van 3:
`N uitlaat lek1. Parkeer die voertuig op `n vlakoppervlak.Om `n uitlaat lek te herstel, sal jy die voertuig moet jack om dit op te spoor.Altyd jack voertuie op plat, vlak oppervlaktes om te verseker dat die jack nie sal val soos jy die voertuig lig nie.Dit is ook belangrik om te verseker dat die oppervlak stewig genoeg is om die gewig van die voertuig onder die jack te ondersteun.
- Swart bokant of beton is die beste oppervlaktes om `n voertuig op te jack.
- Nooit jack op `n voertuig op `n ongelyke oppervlak of die motor kan van die jack af val nie.

2. Wag vir die uitlaat om af te koel.Jy sal nie op die uitlaatpyp van jou voertuig kan werk totdat dit `n rukkie afgekoel het nie.Die uitlaatgas wat deur die uitlaatpype reis, is uiters warm terwyl die enjin hardloop en dit kan ure neem vir die metaal om genoeg te maak om aan te raak.

3. Jack die voertuig op.Sodra die uitlaat koel genoeg is om aan te werk, skuif `n skêr of trollie-jack onder een van die agterste van die voertuig.Een keer in plek, lig die handvatsel (trollie jack) of draai die handvatsel (skêr jack) na Jack die motor op.

4. Inspekteer die uitlaatpype.As jy nie die lek in die uitlaatpyp maklik kan identifiseer nie, gebruik die uitkykpunt wat jy opgedoen het om die voertuig op te spoor om die pype en demper visueel te inspekteer.Soek tekens van skade wat `n lek so `n diep roes, krake, skrape of gate kan aandui.

5. Begin die enjin om lekkasies te vind.As jy nie die lek in die uitlaatpyp met `n visuele inspeksie kan vind nie, laat die voertuig opknap en begin die enjin.Met die enjin moet jy die bron van die lek vinnig en maklik kan identifiseer.

6. Bepaal die beste manier om die skade te herstel.As jou uitlaatpyp erg geroer is of omvattende skade gely het, kan dit waarskynlik nie herstel word nie en sal dit in plaas daarvan moet vervang word.As die probleem egter `n klein lek of beskadigde muffer is, kan jy die lek pleister of die demper vervang deur gebruik te maak van algemene handgereedskap.
Metode 2 van 3:
Patching `n lekkende uitlaatpyp1. Skrop om die gat met `n staal getande kwas.Jy sal nie die grootte van die lek kan identifiseer of dit effektief kan herstel totdat jy al die padgrime, vuil en roes van die pyp om die gat verwyder nie.Gebruik `n staal getande borsel om die grime weg te skrop, om versigtig te wees om nie in jou oë te kry nie.
- Skrop die pyp rondom die lek, insluitend die boonste kant as jy dit kan bereik.
- Maak seker dat jy oogbeskerming dra wanneer die pype skrop om te verhoed dat enigiets in jou oë kom.

2. Berei die oppervlak van die pyp met skuurpapier voor.Sandpapier sal enige laaste stukkies vuil en puin vasmaak wat aan die pyp vasgehou word terwyl die staaloppervlakte beter pluk wanneer jy die pleister toepas.Vryf 80 of 100 grit skuurpapier heen en weer langs die uitlaatpyp om die lek wat jy van plan is om te seël.

3. Vee asetoon op die pyp om die lek.Acetone sal verseker dat die metaal skoon en vry is van enigiets wat kan inmeng met die seël wat deur die uitlaatband of epoksie geskep kan word.Acetone is die primêre bestanddeel in die naellakverwydering, sodat jy kan gebruik Naellak verwyderaar vir hierdie stap as jy eerder nie asetoon streng vir hierdie projek kan koop nie.

4. Wikkel uitlaatband om die lekkende gedeelte van die pyp.As jy uitlaatherstelband gebruik, draai dit heeltemal om die kant van die pyp met die lek.Gaan voort om die band om die pyp te draai vir `n paar sentimeter aan weerskante van die lek om te verseker dat daar `n goeie seël is.Verskillende soorte uitlaatherstelband sal verskillende toepassingsmetodes benodig, dus wees seker om die instruksies te lees voordat u begin.

5. Pas epoxy toe op die lek.As jy `n epoksie gebruik om die lek te verseël, meng die twee chemikalieë saam met `n houtdowel.Dit sal dadelik begin genees, sodat dit direk op die lek toedien sodra die komponente deeglik gemeng word.Daai die epoksie op die lek, gebruik dan die houtdowel om dit om die gebied te versprei.Maak seker dat jy die epoksie oor die lek en die omliggende pyp kan koek sodat dit `n dik film op die hele gebied skep.
Metode 3 van 3:
Vervang jou demper1. Spuit roespenetrator op die uitlaatklemme.As u demper nie in plek gesweis word nie, sal dit verseker word deur gebruik te maak van dempers klemme.Spuit `n roespenetrator soos WD40 op die vasmaak van hardeware om van die roes en grime te breek wat die neute in die plek in beslag geneem het.
- Miskien moet jy die boute spuit en laat hulle `n paar keer sit voordat hulle losgemaak kan word.
- Jy kan die roespenetrator by die meeste motoronderdele of groot kleinhandelwinkels koop.

2. Los die uitlaatklemme met `n moersleutel los.Sodra die bevestigings in roespenetrator deeglik geweek is, gebruik `n moersleutel om die neute te verwyder wat die uitlaatklem in plek hou.Maak seker dat jy `n sok of moersleutel van die korrekte grootte gebruik, aangesien uitlaatgestemers geneig is om te stroop of te breek.

3. Skuif die uitlaat en demper uitmekaar.Omdat die demper en die pype vir so lank saam met die uitlaatklem vasgehou is, kan hulle nie maklik uitmekaar kom sodra die klem verwyder word nie.Spuit `n roespenetrator waar die twee pype ontmoet en probeer om hulle van mekaar weg te werk totdat hulle heeltemal uitmekaar gly.

4. Hang die nuwe demper op die koppe.Die demper sal metaalpunte uit die bokant steek wat in rubbermaanvalle onder die liggaam van die motor gly.Miskien moet jy die spruitjies deur die rubber met `n bietjie krag stoot om verby die aanvanklike rif te kom.Die rubber sal verhoed dat die demper in die kajuit van die voertuig ratel sodra die demper heeltemal geïnstalleer is.

5. Spuit uitlaat seëlmiddel aan die einde van albei pype.Spuit uitlaataardige seëlmiddel op die pyp wat uit die uitlaat en die pyp is, dit sal op die demper koppel.Dit sal help om `n seël tussen die pype te vestig en enige uitlaat van lek by die gewrig te voorkom.

6. Skuif die uitlaatpype saam.Skuif die pyp van die demper oor die bestaande uitlaatpyp.Die demper moet direk onder die rubber-ooglede rus wat dit gemonteer word, so die oog moet reguit op en af hang wanneer die pype behoorlik aangesluit word.As die twee pype los voel of kan wees, sal jy `n adapter benodig om die korrekte grootte te pas.

7. Bevestig die demperklemme op die pyp.Met die pype wat behoorlik sit, skuif `n demperklamp oor die gebied waar die demperpyp die ander oorvleuel.Gebruik `n hand- of soksleutel om die klem te trek totdat dit nie moontlik is om die pype heen en weer te beweeg nie.
Deel op sosiale netwerke: