Hoe om jou motor se differensiële ratolie te kontroleer: 13 stappe

Die ratte in jou motor se differensiaal stel die dryfwiele in staat om teen die regte spoed te draai wanneer jy op die gaspedaal en teen verskillende tariewe stap wanneer jy `n hoek draai. Die ratte is bedek met `n film van olie wat die verharde staallaag op hul tande beskerm teen wrywingsdrag. Periodiek moet die differensiële ratolie nagegaan word om seker te wees daar is genoeg om die differensiaal te beskerm.As `n algemene reël moet jy elke 30 000 tot 50,000 myl jou motor se agterste differensiële vloeistof nagaan.

Stappe

Deel 1 van 3:

Jak die voertuig op sodat dit vlak is

1. Parkeer die motor op `n ewe, soliede oppervlak.Om jou motor se differensiaal te kontroleer, sal dit nodig hê om dit op `n hoogte te maak waaraan jy kan werk.Dit moet ook heeltemal vlak wees om `n akkurate idee te kry van hoeveel vloeistof daarin is.Vind `n ewe oppervlak wat sterk genoeg is om die gewig van die voertuig onder `n jack en jack te ondersteun.

Beton of swart top is die beste oppervlaktes om te gebruik..
Moet nooit `n voertuig op gras, vuil of gruis opsteek nie, aangesien die jack kan oorval.

2. Jack op een agterwiel.Gly `n skêr of Trollie Jack onder een van die aangewese jackpunte aan die agterkant van die voertuig.Lig die voertuig hoog genoeg vir jou om die agterste differensiaal gemaklik en veilig te verkry.

As u onseker is waar u motor se aangewese jackpunte moet opspoor, verwys na die eienaar se handleiding vir leiding.

Die hoogte wat nodig is om gemaklik toegang tot die differensiaal te verkry, wissel van voertuig na voertuig.

3. Plaas `n jack onder die motor.Sodra jy die een kant van die motor hoog genoeg het om onder dit te werk, moet jy `n jack staan onder dit sodat jy die teenoorgestelde kant kan lig.Skuif die Jack staan onder een van die voertuig se jackpunte en verhoog dit op die toepaslike hoogte om met die onderkant van die motor in aanraking te kom.

Laat die motor stadig op die Jack staan, om te verseker dat dit behoorlik geplaas word en die gewig van die voertuig sal ondersteun.

4. Jack op die ander kant van die motor.Met die Jack staan aan die een kant in plek, vind die aangewese Jack-punt aan die ander kant van die motor en verhoog dit ook.Op hierdie stadium moet die agterkant van die voertuig in die lug wees.Plaas `n ander jack staan onder hierdie kant van die voertuig om dit te ondersteun soos jy aan die ander kant gedoen het.

Terwyl jy soms die hele agterkant van die voertuig kan verhoog om dit van `n middelpunt te kap, is daar `n hoër waarskynlikheid dat die voertuig van die jack afslaan en beskadig word wanneer dit gedoen word.

Maak seker dat die Jack Stands die voertuig hou en dat dit stabiel is.

5. Herhaal die proses aan die voorkant van die voertuig.Die hele motor sal van die grond en vlak moet wees om die vlak van ratolie in die differensiaal akkuraat te kontroleer, dus moet al vier wiele van die grond af wees.Jack op die voorkant van die voertuig en plaas Jack staan daar onder om sy gewig te ondersteun.

Maak seker dat al die jack staan op dieselfde hoogte gestel sodat die voertuig so naby aan vlak as moontlik is.

As u toegang tot `n hysbak het, is dit `n baie vinniger en makliker manier om die voertuig op `n ewe hoogte te verhoog.

Deel 2 van 3:

Kontroleer die agterste differensiële olie

1. Vind die agterste differensiaal.Slegs voertuie wat deur hul agterwiele aangedryf word of al vier wiele sal `n agterste differensiaal hê.U kan dit opspoor deur die ritskas te volg wat die lengte van die motor beweeg, van die oordrag na die agterste differensiaal, of deur te soek na die pampoenvormige metaalvoorwerp wat tussen die agterwiele gemonteer is.

Die agterste differensiaal is maklik om te identifiseer, aangesien dit die oordrag aan die wiele verbind.
As gevolg van sy vaag pampoenagtige vorm word die agterste verskille dikwels verwys as `n motor se "agterpampoen.`

2. Vind die vul / diens hawe op die differensiaal.Sodra jy die differensiaal vind, inspekteer dit visueel vir tekens van skade en om die drein- en vulproppe op te spoor.Die dreinerprop is op of naby die onderkant van die differensiaal geleë, terwyl die vuller- / dienstop aan die kant en nader aan die bokant sal wees.

As die agterste differensiaal beskadig is, sal dit diens van `n professionele persoon vereis.

Die Vul / Service Plug is gewoonlik nie `n tradisionele bout nie, maar het eerder `n opening vir `n 3/8 duim ry ratchet.

3. Maak die gebied rondom die dienspoort skoon.Wanneer u die vul- / dienspoort oopmaak om die vloeistofvlakke, vuil en puin rondom die hawe te kontroleer, kan dit in die hawe val, wat die ratte moontlik veroorsaak het.Om dit te voorkom, maak die gebied rondom die dienspoort skoon met remskoonmaker en `n staal-geborselde kwas.

Die remskoonmaker sal vinnig verdamp en `n droë oppervlak verlaat.

Gebruik die kwas om groot deposito`s van vas op vuil te verwyder.

4. Maak die vul- / dienspoort oop.Voeg `n 3/8 duim ry ratel (sonder `n sok) in die gat in die dienspoort in en draai dit teen die kloksgewys (links) om dit los te maak.Dit kan `n redelike hoeveelheid krag vereis om los te maak, aangesien sommige van die padgrimpe in die gaping tussen die prop en die differensiaal gekap kan word.

In sommige toepassings kan die prop `n bout wees.In hierdie gevalle, vind die toepaslike grootte sok om die bout te verwyder.

Wees baie versigtig om nie die bout te strook nie.Maak seker dat jy die korrekte grootte sok gebruik.

5. Gaan die vloeistofvlak met jou vinger na.Die ratolie in die agterste differensiaal moet die onderkant van die dienspoortgat bereik.Voeg een vinger in die oop dienspoort in.Buig jou vinger effens afwaarts om te sien of dit in kontak kom met ratolie.

As jou vinger ratolie raak, is daar genoeg vloeistof binne.

As die vloeistofvlak nie die dienspoort bereik nie, is dit laag.

Deel 3 van 3:

Voeg differensiële ratolie by

1. Koop die korrekte tipe ratolie.Dit is absoluut noodsaaklik dat jy die ratolie in jou motor se agterste verskil met die korrekte tipe vloeistof hervul.Verwys na die eienaar se of dienshandleiding vir u motor om die korrekte tipe ratolie te vind om te koop.

U kan ook die klerk by u plaaslike Auto Parts-winkel vra om u te help om die regte ratolie te vind.
Aankoop olie wat in `n drukbare plastiekbottel met `n spuit kom, tensy jy `n oliepomp het om te gebruik.

2. Plaas die tuit in die vuller- / dienspoort.Maak die houer van agterste differensiële ratolie oop en plaas die einde van die lang tuit in die oop vuller- / dienspoort.Druk die bottel stadig om die olie uit die bottel en in die differensiaal te druk totdat vloeistof begin uit die gat lek.

Maak seker dat u enige vloeistof wat uit die oopdienspoort uitleen, uitvee.

As die differensiaal `n hele bottel ratolie neem, wil jy dalk die differensiaal deur `n werktuigkundige gekyk om enige moontlike lekkasies aan te spreek.

3. Vervang die vulstok.Sodra die differensiaal vol is, herhaal die prop vir die vuller- / dienspoort en draai dit kloksgewys (regs) totdat dit styf is.Gebruik die toepaslike moersleutel om dit te versterk om te verseker dat dit nie los sal vibreer soos jy ry nie.

Moenie die prop oorskakel nie, dit moet net genoeg wees om veilig te wees.

Verwyder die jack staan en verlaag die voertuig terug na die grond.

Deel op sosiale netwerke: