Hoe om op ys te rem

Winterbestuur vereis ekstra geduld en aandag, veral vir die oninitiede. Sneeuval en ys kan sigbaarheid beperk en maak vir gevaarlike bestuurstoestande. Dit is baie moeiliker vir bande om ys as plaveisel te gryp, veral as hulle nie die diep groewe van die winterbande het nie. As jy nie in hierdie toestande bestuur word nie, is dit die beste om te verhoed dat dit heeltemal ry. As jy nie op ysige paaie kan ry nie, is dit belangrik om te weet of jou motor `n anti-slot remstelsel het of nie. Dit sal besluit watter tegniek jy gebruik wanneer jy op ys probeer rang.

Stappe

Metode 1 van 3:

Vermy `n nood rem situasie

1. Hou `n veilige afstand van ander motors. Terwyl die tailgating altyd `n slegte praktyk is, is dit veral gevaarlik in ysige toestande. Bly ten minste 8 sekondes agter die voertuig voor jou. As jy nie gewoond is aan die winter ry nie, bly 10 sekondes agter.

Om jou volgende afstand te meet, kies `n vaste punt voor die voertuig wat jy volg. Straattekens werk die beste hiervoor. Hou `n oog op die motor wat voorlê, en begin tel wanneer sy neus die vaste punt oorsteek wat jy gekies het. Tel tot die neus van jou motor dieselfde punt kruis. As jy in die 8-10-reeks is, sal jy weet dat jy `n veilige afstand handhaaf.
Nie alle ysige toestande het dieselfde stopafstand nodig nie. By 0 ° Fahrenheit (-18 ° Celsius) benodig jy twee keer soveel stopafstand as wat jy wil by 32 ° Fahrenheit (0 ° Celsius).

2. Koop die regte bande. As jy in `n gebied is wat baie sneeu en ys sien, sal die winterbande op jou voertuig minder gevaarlik maak. Hulle is spesifiek ontwerp om jou motor te help om traksie in die wintertoestande te handhaaf - die groewe is tipies dieper en skuins hoekig.

As jy in `n warmer klimaat woon, maar jy is bekommerd oor ysige paaie, moet jy ten minste die hele seisoen bande kry.

3. Stadig af. U kan die beste winterbande op die mark hê, maar u moet nog versigtig wees. As jy op ysige paaie ry, moet jy nie vinniger as 45 mph (72 kmh) gaan nie, selfs op die snelweg. Ry stadiger gee jou meer tyd om te reageer, en gee jou meer afstand om jou voertuig te immobiliseer.

Metode 2 van 3:

Gebruik ABS-remme

1. Bevestig dat jou motor ABS-remme het. U kan dit gewoonlik doen deur u motor se spesifikasies te kontroleer, hetsy op die internet of met `n handelaar. Hoe meer onlangse jou voertuig, hoe meer waarskynlik is dit om ABS-remme te hê. As jy regtig onseker is, kan jy altyd met `n werktuigkundige die volgende keer kyk wat jy jou motor bedien.

2. Hou `n vaste greep op jou stuurwiel. Omdat ABS-remme die meeste van die werk kan voorkom. Om jou wiele te verhoed om te sluit, maak hulle dit makliker om te stuur wanneer jy op ys moet rem. Eerder as om jou hande vas te hou by die 10 en 2 posisies, moet jy jou hande skommel sodat hulle altyd aan hul kant van die stuurwiel bly. Dit beteken dat, selfs as jy die stuurwiel hard moet draai, jou arms nooit kruis nie, wat jou meer beheer gee.

Dit is baie soortgelyk aan die greep wat baie renmotorbestuurders gebruik.

3. Rem so gou as moontlik. Terwyl hulle `n goeie werk doen om te verhoed dat jou wiele van die sluit, werk ABS-remme nie so goed op ys en sneeu soos wat hulle op sypaadjie doen nie. As sodanig is dit belangrik om vinnig te reageer, dan moet die stelsel werk. Dit is noodsaaklik om wakker te bly en hou altyd jou oë op die pad.

4. Stoot stewig op die remme. Met ABS-remme hoef jy nie bekommerd te wees oor die pomp van die remme of die toepassing van bestendige druk nie. Druk net die rempedaal hard. Jy kan die pedaal skud en terugstoot teen jou voet effens. Dit is normaal - die ABS skop in en verlig van die druk van die wiele om te verhoed dat hulle van die sluit. Moenie jou voet verwyder of die remme pomp nie, laat die stelsel werk.

5. Stuur versigtig om struikelblokke te vermy. Soms is die rem nie genoeg nie, en jy moet dalk van `n moontlike botsing wegbeweeg. As jy moet stuur, maak gladde, presiese bewegings. Die stuur van die stuurwiel kan jou motor laat skyf en gly. Die wiele sal hul traksie verloor en jy sal beheer oor jou voertuig verloor.

Metode 3 van 3:

Die gebruik van drempelrem

1. Kyk of jou motor `n anti-slot remstelsel het (ABS). Drempelrem word gebruik met voertuie wat nie abs het nie. Hierdie stelsel verhoed dat die wiele in `n noodremsituasie sluit, sodat jy uiteindelik jou wiele kan sluit as jou motor nie abs het nie. Dit kan die motor skyf of skyf maak.

Die gebruik van drempel of drukkrums laat die motor soveel as moontlik vertraag sonder die wiele sluit.
Gaan jou eienaar se handleiding na of vra jou werktuigkundige as jou motor abs het.
Terwyl die meeste moderne voertuie abs het, doen ouer motors nie.

2. Bly kalm. Terwyl dit moeilik is om te doen in `n noodsituasie, is paniek `n seker brandweer om beheer van jou voertuig te verloor. Dit is belangrik om jou koel te hou as jy op ys moet rem.

As jy bekommerd is oor hoe jy in `n noodsituasie sal reageer, kan jy jou hand probeer om op ys by sekere bestuurskole te ry.

3. Hou jou hak op die vloer terwyl jy die rempedaal druk. Om jou hak op die vloer te hou, kan jy die spiere in jou voet gebruik om die remme eerder as die spiere in jou been te druk. Dit gee jou meer beheer.

Vermy die remme aan die slaap. Dit sal veroorsaak dat die wiele om te sluit en jou motor sal waarskynlik traksie verloor en begin skyf.

4. Druk stadig met jou voet. Dit is die sleutel tot drempelrem. Dien ferm, bestendige druk op die rempedaal toe. Jou motor moet stadig begin vertraag as jy die remme druk. Hou die druk selfs, en stop net kort daarvan om jou wiele te laat sluit.

Jy sal terugvoering in die rempedaal voel, `n sekere drempel soos jy rem. Dit is wanneer jy die meeste vertraging uit jou remme kan kry - as jy dit verby gaan, sal jou wiele sluit en jy sal traksie verloor.

5. Staan stadig op om te rem as jy voel die motor begin skyf. As jy die drumpel slaag, kan jou wiele sluit en die motor kan begin om te skid. Om die slip te stop, sal jy net `n bietjie druk van die remme wil verlig deur jou tone te krul. Sodra jy voel dat die motor begin om traksie te kry, kan jy die druk op die remme gebruik totdat jy die drumpel bereik.

As jou motor voorwielaandrywing het, sal dit gewoonlik in `n voorskyfie gaan, met die motor se neus wat weggegee word van die rigting wat jy wil gaan. Met die agterwielaangedrewe voertuie sal die agterkant van die motor eers begin skiet.

6. Stuur in die rigting wat jy wil gaan. As jou motor skel en jy dit nie kan regstel met die toepassing van die remme nie, moet jy baie versigtig bestuur. Bly kalm, soos die wiel ruk, sal die situasie net laat werk. Of jy nou in `n voor- of agterskoot is, stuur net die motor na die rigting wat jy wil gaan met klein, beheerde beweging van die stuurwiel.