Hoe om `n motor te bestuur (met prente)

Leer hoe om te bestuur is baie makliker as wat dit lyk. Dit lyk intimiderend van die passasiersitplek, of in films, maar sodra jy agter die stuur kom en liggies jou voet op die pedaal sit, word die proses baie intuïtief. Leer om dinge in die begin stadig te neem, sal goed op pad wees om die basiese beginsels te bemeester. Hierdie artikel aanvaar dat jy `n voertuig met `n outomatiese ratkas sal bestuur. As jy nie `n outomatiese ry nie, moet jy dit doen Lees oor die basiese beginsels van Stick-Shift (handleiding) in plaas daarvan, hoewel die algemene proses steeds soortgelyk sal wees.

Stappe

Deel 1 van 4:

Raak gemaklik met die motor se kontroles

1. Pas die sitplek aan sodat jou voete gemaklik albei pedale bereik. U kan u sitplek vorentoe en agtertoe, sowel as op en af, aanpas. Sommige motors sal elektroniese kontroles hê (gewoonlik aan die linkerkant van die sitplek), terwyl ouer motors gewoonlik `n hefboom onder die sitplek sal hê waarmee u die posisie van die sitplek kan beheer. Maar jy kan gewoonlik die verskil vertel.

2. Vergewis jouself van die voetpedale. In `n outomatiese motor beheer die twee voet pedale versnelling en rem, onderskeidelik. Die regterkantste pedaal (wat gewoonlik kleiner is as die ander pedaal) is die versneller, en druk daarop dat die motor beweeg - hoe moeiliker jy daarop druk, hoe vinniger sal die motor beweeg. Die pedaal aan die linkerkant, wat gewoonlik groter is as die versneller - is die rempedaal, en druk op dit vertraag die motor af.

Selfs as jy meer selfvertroue voel deur jou linkervoet te gebruik, gebruik altyd jou regtervoet om albei pedale te bereik. Dit sal eers vreemd voel as jy links-been is, maar daaraan gewoond raak, is dit baie belangrik omdat dit behoorlike tegniek is en uiteindelik baie veiliger is.

Nooit Gebruik albei voete dadelik om die pedale te bereik. Gebruik slegs een voet - jou regtervoet - om elke pedaal te gebruik. Dit sal dit onmoontlik maak om per ongeluk op albei pedale op dieselfde tyd te druk.

3. Pas jou motor se spieëls aan sodat jy duidelik en effektief deur hulle kan sien. Jou motor moet drie spieëls hê: een truspieël, wat jou toelaat om direk die agterruitjie agter jou te sien, en twee buite spieëls wat jou aan weerskante van die motor kan sien en jou beskerm teen blinde kolle.

Jou truspieël moet geposisioneer word sodat wanneer jy in jou normale ryposisie is, kan jy direk agter jou sien en soveel van die agterste voorruit as moontlik.

Die Vereniging van Automotive Engineers het een aanbeveling vir hoe om jou buite spieëls te posisioneer om blinde kolle uit te skakel. Dit beveel aan dat die spieëls verder uitwaarts as normaal is, sodat hulle net oorvleuel met die kykhoek van die truspieël. Alhoewel dit eers afstallerend is, kan hierdie posisionering die bestuurder in staat stel om motors in hul blinde kolle te sien wat hulle andersins kan kan sien deur oor hul skouer te kyk.

4. Weet waar die parkeerrem (ook `n handrem, e-rem of noodrem genoem word) en wat dit doen. Die parkeerrem is `n langer hefboom met `n knoppie op die punt daarvan. Wanneer die parkeerrem opgetrek word, help dit om die motor op die grond te sluit en te verseker dat dit nie beweeg nie. Wanneer die rem afgetrek word, is dit ontkoppel en die motor kan vrylik beweeg. Maak seker dat jou parkeerrem ontkoppel word voordat jy begin ry.

5. Kry `n gevoel vir die ratstok (ook Shift Lever, Gear Lever, Shifter of eenvoudig genoem, "die stok"). Die ratstok word gewoonlik tussen die twee voorste sitplekke van `n motor geplaas, en dit beheer die ratkas (park, neutraal, ry, omgekeerde). Soms in sekere voertuie is die skuifhefboom aan die regterkant van die stuurwiel.

As jou ratstok betrokke is Parkeer en jy draai jou ontsteking aan, die motor sal nie vorentoe beweeg nie, maak nie saak hoe hard jy op die versneller druk nie.

As jou ratstok in is Neutraal, Jou motor se natuurlike momentum sal voortgaan om dit vorentoe te beweeg.

As jou ratstok in is Omdraai, Jou motor sal agteruit beweeg in plaas van vorentoe wanneer jy jou voet van die rem afneem.

As jou ratstok in is Bestuur, Jou motor sal vorentoe beweeg as jy jou voet van die rem afneem.

6. Verstaan die basiese dashboard kontroles / simbole. Hierdie meters toon aan die bestuurder hoeveel brandstof die enjin verlaat het, hoe vinnig die motor gaan, hoe warm die enjin is en hoeveel rpm (revolusies per minuut) die enjin klok.

Die spoedmeter is waarskynlik die belangrikste dashboard-skerm in die motor. Dit vertel jou hoe vinnig jou motor reis, in óf Myl per uur (MPH) of kilometer per uur (KPH).

Die RPM Gauge vertel jou hoe hard jou enjin werk. Die meeste RPM-meters sal rooi gebiede hê wat teen 6000 of 7,000 rpm begin. Wanneer die dial in die maat in die rooi reis, leer om die versnelling te vergemaklik.

Die brandstofmeter vertel jou hoeveel brandstof jou motor verlaat het. Dit het gewoonlik `n wiel, soos die hand van `n horlosie wat tussen "F" en "E," met "E" sein "leegmaak" en "F" sein "vol." Sommige meer moderne motors het digitale brandstofmeters - waar elektroniese stawe soos die battery simbool op `n selfoon vertoon word, en geleidelik verminder in hoeveelheid, afhangende van hoeveel brandstof in die motor is.

Die temperatuurmeter in die motor vertel jou of jou motor se enjin oorverhit is. Dit het gewoonlik `n wiel wat tussen "H" en "C," sein "warm" en "verkoue." U skakelaar moet normaalweg in die middel van die maat wees.

Deel 2 van 4:

Kry die basiese beginsels af

1. Sit op jou veiligheidsgordel. Op die meeste plekke in die wêreld is ry sonder om `n veiligheidsgordel te dra, onwettig. Seatgordels verminder die moontlikheid van ernstige besering of dood aansienlik indien u by `n ongeluk betrokke is.

Beeld met die getiteld ry glad met `n handratkasstap 2

2. Begin altyd jou motor met jou voet op die rem. Wanneer jy dit aanskakel, sal die motor op sigself vorentoe beweeg as jou voet nie op die rem is nie. Met jou voet op die rem in die beginposisie, is jy gereed om te begin ry!

3. Skakel die enjin aan en laat die parkeerrem vry, indien nodig. Sit jou sleutels in die ontsteking, wat gewoonlik aan die regterkant van die stuurwiel is, en draai die kloksgewys. Let daarop dat in sommige nuwer voertuie, mits die sleutels eintlik in die motor is, al wat jy moet doen, is om die "Mag" of "Aansteking" Knoppie vir die enjin om te begin. Fancy!

4. Leer hoe om jou motor terug te gee. As jou motor in `n parkeerterrein of `n oprit geparkeer word, is die kans dat jy jou motor moet keer om te begin ry. Alhoewel dit dalk intimiderend lyk, is daar net `n paar dinge vir jou om te onthou:

Sit jou motor in omgekeerde en dubbel-tjek. As jou motor nie agteruit is nie, sal jou motor nie agteruit gaan nie.

Kyk oor jou skouer en draai jou kop om `n goeie uitsig te kry van waarheen jy gaan.

Verwyder jou voet saggies van die rempedaal en Moenie Sit jou voet op die versneller. Vir jou eerste paar keer backing uit, moenie bekommerd wees om jou voet op die versneller te plaas nie. Jy kan jou motor beweeg net deur jou voet van die rem te verwyder. Jou motor sal stadig beweeg, maar jy sal nie per ongeluk in iets of iemand loop nie.

Onthou dat die stuurwiel is "omgekeer" in omgekeerde. Wanneer u die motor vorentoe bestuur, as u die stuurwiel regs draai, sal u motor ook regs draai, en omgekeerd. Dit is omdat jou wiele so draai. Wanneer jy agterkom, draai die stuurwiel na regs Maak jou motor na links, Terwyl die stuurwiel aan die linkerkant draai Maak jou motor regs. Hou dit in gedagte as jy jou motor terug.

Gebruik jou rem wanneer jy moet vertraag. Druk jou voet saggies maar stewig op die rempedaal om die motor te vertraag indien nodig.

5. As jy gereed is om jou motor vorentoe te beweeg, kom tot `n einde en sit die motor in "Bestuur". Sit jou voet op die rempedaal, skuif jou motor in die ry sodat dit kan begin vorentoe beweeg, en neem dan jou voet van die rempedaal af. Stadig Druk op die versnellingspedaal met jou voet om die motor te kry om vorentoe te beweeg. Versnel totdat jy die spoedgrens bereik het en dan jou voet van die versneller afneem en dit oor die rempedaal beweeg as jy moet vertraag.

6. Hou albei hande op die stuurwiel by die "9 en 3 uur" posisie. Stel jou voor dat die stuurwiel `n horlosie is. Plaas jou linkerhand waar die nommer 9 op `n horlosie sou wees, en jou regterhand waar die nommer 3 sou wees. Veral vir beginners, probeer nie om die stuurwiel met slegs een hand te hou nie, want dit is jy meer geneig om die beheer van die motor te verloor, wat `n ongeluk kan veroorsaak.

7. Gebruik jou blinkers (ook genoem aanwysers of beurt seine). Jou blinkers flikker oranje of rooi ligte (sommige motors het rooi ligte as blinkers aan weerskante van die agterkant van die motor) langs die remligte. Hulle is regtig belangrik wanneer hulle ry, aangesien hulle ander motors laat weet dat jy lane wil skakel of in `n spesifieke rigting kan draai. Die Blinker-skakelaar is aan die linkerkant van die stuurwiel geleë. Flik dit om aan te dui dat jy regs wil draai (om lane regs te draai of te skakel), of dit te flikker om aan te dui dat jy links wil draai (om lane aan die linkerkant te draai).

8. Leer hoe om die motor te draai met die hand oor handmetode. Draai is redelik maklik sodra jy daaraan gewoond raak. Soos die meeste dinge wanneer jy ry, is dit baie intuïtief. As jy net die motor effens moet draai, draai die stuurwiel in die rigting wat jy wil reis, maar probeer om jou hande te hou by die 9 en 3 posisie.

As jy `n harder draai maak, gebruik die "hand oor hand" metode. Sê jy draai regs. Draai die stuurwiel kloksgewys, wat met die regterhand lei. Wanneer jou regterhand na die 4 of 5 posisie kom, los dit los en steek dit oor jou linkerhand. Herhaal die wiel en gaan voort om te draai.

Om die motor na `n beurt reguit te maak, los jou greep in albei hande los en die stuurwiel sal outomaties begin om homself reg te stel. Pas meer druk toe om die regstelling te vertraag - Dien minder druk toe om dit op te spoed. Jou hande moet stilstaan soos die stuurwiel terug beweeg na sy oorspronklike plek.

9. Leer hoe om lane te skakel. Op `n stadium wanneer jy ry, moet jy van een laan na `n ander oorskakel, soms vinnig. Dit is maklik, maar jy moet onthou om aan te dui dat ander bestuurders weet dat jy van plan is om bane te skakel. Hier is `n paar dinge om in gedagte te hou terwyl jy bane skakel:

Dui vir ten minste twee sekondes met jou blinkers aan voordat jy begin om lane te skakel. Dit laat ander bestuurders weet wat jy van plan is om te doen.

Skandeer vinnig jou spieëls en kyk oor jou skouer om te kyk vir enige motors in jou blindekol (s). Moenie net op jou spieëls staatmaak om jou te vertel waar ander motors is nie - gebruik jou oë om vinnig na jouself te kyk voordat jy bane regmaak.

Skuif die motor stadig in die ander baan. Draai jou hande op die stuurwiel ooit so effens om bane te verander. Dit neem net `n baie effense beweging van die wiel - aangesien die meeste moderne motors met kragstuur toegerus is. Dit moet enige plek van een tot drie sekondes neem sodat jy paaie kan verander. Enige minder en jy doen dit te vinnig - meer en jy doen dit te stadig.

10. Bly `n gesonde afstand agter ander motors, en vermy tailgating. Hoe ver moet jy agter die motor voor jou bly, hang af van hoe vinnig jy reis. Jy wil jouself twee tot vyf sekondes gee om te reageer, afhangende van jou troosvlak. As die motor voor jou tot stilstand gekom het, sal jy op jou huidige spoed tot stilstand kom, sal jy genoeg tyd hê om te reageer en kalm te maak jou motor sonder om in die motor voor jou te bots?

Om dit te oordeel, kyk hoe die motor voor jou `n vaste voorwerp op die pad gaan, soos `n advertensiebord. Sodra die motor daardie voorwerp verbygaan, begin tel: Een-duisend, twee-een-duisend, drie-een-duisend.... Hoeveel sekondes neem dit vir jou motor om dieselfde voorwerp op die pad te slaag?

Deel 3 van 4:

Sit dit alles saam

Ry defensief. Ry defensief is `n baie belangrike konsep dat te veel bestuurders ook vanselfsprekend aanvaar of nie verstaan nie. Ry defensief sal help Stoor jou geld, Verseker `n aangename bestuurservaring, en - belangrikste -Help wat jy bly lewe. Ry defensief is `n sambreel term vir verskeie verskillende konsepte:

Moenie aanvaar dat ander padgebruikers die reëls sal gehoorsaam of aandag gee of versigtig wees nie. Reëls van die pad word afgedwing om seker te maak dat almal veilig is. Dikwels word die reëls deur selfsugtige of clueless bestuurders gebreek. Moenie aanvaar dat bestuurders hul blinkers sal gebruik voordat hulle byvoorbeeld draai nie. Moenie aanvaar dat bestuurders sal vertraag vir jou om saam te smelt nie. Moenie aanvaar dat bestuurders nie verby rooi ligte sal ry nie.
As jy `n potensieel gevaarlike situasie sien, vermy dit voordat dit gebeur. Moenie dadelik aan die regterkant van `n groot semi-vragmotor hang nie, byvoorbeeld. Moenie probeer om `n dronkbestuurder te slaag wat in en uit bane swaai nie.
Gebruik al jou sintuie om te alle tye bewus te wees van wat op die pad gebeur. Bestuurders leer dikwels om die res van die wêreld uit te stem en "Kry in die sone," bloot omdat hulle dieselfde ding gedoen het honderde, indien nie duisende van tye nie. Moenie te selfvoldaan raak nie. Gebruik die gesig om ander motors se spoed en hul gewoontes te monitor. Gebruik gehoor om te luister vir motorhorings en die geluide van skreeu. Gebruik reuk om bewus te wees van verbrande rubber of ander bytende aromas wat `n ongeluk kan aandui.

2. Bly in die regte bane vir stadiger spoed en die linker lane vir vinniger spoed. Op die snelweë, en in `n mindere mate op strate, word die linkerste bane gewoonlik gereserveer vir vinniger verkeer, terwyl die regterkantste bane vir stadiger verkeer gereserveer word. Dit is onbeskof (en gevaarlik) om iemand te gaan wat stadiger gaan as jy in die regte baan. Terselfdertyd is dit selfsugtig om die linkerbane te verlig wanneer jy aansienlik stadiger as ander verkeer gaan. Kry in `n baan wat ongeveer jou spoed gaan en daar bly totdat jy moet draai of die pad verlaat.

3. Wanneer moontlik, slaag motors aan die linkerkant in plaas van die regterkant. Omdat die algemene spoed van verkeer toeneem, gaan regs na links, is dit belangrik om aan die linkerkant te slaag. Jy bespoedig jou motor op en gaan vinniger as die motor voor jou, sodat jy wil slaag met `n baan wat vir vinniger motors bedoel is. Volg hierdie algemene reël van die duim, selfs al is dit nie `n "wet" Waar jy ry! Onthou: ry regs, slaag links.

Probeer om nooit slaag `n vragmotor aan die regterkant. Vragmotors en semis is veel groter as normale motors, wat beteken dat hul blinde kolle veel groter is. Vragmotors bly dikwels in die regterkantste bane en skakel lane regs, selde skuif lane aan die linkerkant. Om vragmotors aan die linkerkant te slaag, beteken dus dat jy jou motor uit hul grondgebied bestuur en jou risiko verlaag.

4. Bly deur die spoedgrense. Spoedgrense is daar vir `n rede. Hulle is nie daar om minder pret te maak nie - hulle is daar om die pad `n veiliger plek vir almal te maak. Maak seker dat hoogstens, Jy reis net 5 mph (8 km / h) vinniger as die spoedgrens. Ten minste in Amerika sal polisiebeamptes selde `n kaartjie vir spoed skryf as jy net 5 mph (8 km / h) bo die spoedgrens reis.

5. Wees uiters versigtig in abnormale bestuurstoestande. Wanneer die weer opduik, toon dit `n kerf en ry selfs meer defensief as normaalweg. Wanneer dit reën, byvoorbeeld, wissel die water met die olie op ryoppervlakke, wat dit baie glad en glad maak. In hierdie toestande is dit moeilik vir jou bande om goeie trekkrag te kry. In swaar reën, wanneer klein poele water op asfalt opgehoop het, is jy veral in gevaar vir hidroplaning.

Winter skep moeiliker ry situasies - met kouer temperature sowel as ysige en sneeu oppervlaktes. Leer hoe om Ry jou motor gedurende die winter.

6. Wees hoflik op die pad. Om hoflik te wees beteken eenvoudig om te erken dat daar ander mense is wat die pad gebruik, elk met sy of haar eie agenda, en baie van hulle wil nie in hul motor vassteek nie. Maak hul lewe op die pad `n bietjie makliker as dit maklik is vir jou - die gedagte is dat hulle dit op `n sekere tyd sal betaal, en jy kan die begunstigde van hul grootes wees.

Gebruik jou horing om ander bestuurders te waarsku, om hulle nie te chideen nie. Die horing is `n kragtige toestel. Gebruik jou horing wanneer iemand in jou baan saamsmelt sonder om jou te sien, of wanneer `n lig groen geword het, maar hulle sit nog steeds ledig. Moenie jou horing gebruik nie, want jy sit in `n verkeersknoop om jou frustrasie uit te druk.

Gebruik `n golf om iemand te bedank. Wanneer iemand jou in hul baan laat sak, beweeg jou hand om hulle te bedank. Dit neem nie veel moeite nie, en dit is `n goeie erkenning van "dank" Om jou in gedagte te hou.

Moenie die reëls van die pad gehoorsaam nie net om hoflik te wees. Dit is belangrik. As jy op `n vier-rigting stop en jy eers daar kom, is jy die een wat eerste gaan. Moenie ophou en laat die persoon wat daar gekom het nadat jy gaan nie. Dit hou doeltreffendheid op en skep dikwels verwarring.

7. Hê pret. Ry kan gevaarlik wees, en daar is seker baie reëls wat jy moet onthou, maar dit is belangrik om pret te hê terwyl jy agter die stuur is. Selfs terwyl hy verantwoordelik bly, kan bestuur ongelooflik opwindend wees. Onthou net dat die pad nie alleen aan jou behoort nie en jy moet goed wees.

Deel 4 van 4:

Bemeestering van gevorderde bestuurstegnieke

Leer hoe om parallelle park. Parallelle parkering is wanneer jy jou motor in `n stywe parkeerplek moet terugkom, gewoonlik `n baie komplekse maneuver. Daar is `n paar beproefde truuks tot parallelle parkering, wat jy hier kan leer. `N Baie belangrike deel van stedelike ry.

Leer hoe om in swaar verkeer saam te voeg. Samesmelting op `n snelweg kan `n moeilike ding wees om te doen, veral as die verkeer digter is as wat verwag is. Die belangrike ding om hier te doen is om genoeg te versnel en te oordeel of jy vinnig genoeg gaan om veilig tussen twee motors te pas.

Gebruik `n rotonde. Hulle mag nie in Amerika gewild wees nie, maar as jy ooit buite die U gery het.S., Jy sal weet dat hulle taamlik moeilik kan wees. Dikwels gebruik in plaas van stoptekens, rotonde is doeltreffend, maar moet verstaan word voordat dit verower word.

Leer hoe om opdraand te ry. Ry opdraand kan `n uitdaging wees, veral as jy `n handmatige motor bestuur. Bemeester die kuns van afwaartse wanneer `n steil heuwel opgestaan het.

Stoor gas. Met die stygende koste van brandstof beteken ry slim meer as om net ongelukke te vermy. Die bestuurders wat brandstof kan bespaar terwyl hulle ry, het uiteindelik meer geld om te spandeer motor toebehore.

Video.

Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

Wenke

Dra jou veiligheidsgordel. Dit is die maklikste manier om veilig in `n motor te wees, en dit is onwettig in baie lande om nie een te dra nie.

Dien jou motor binne die kilometers of ouderdomsreekse wat deur jou vervaardiger of handelaar aanbeveel word.

Maak seker dat jy vertraag voordat jy beurte maak.

Wanneer jy jou motor park en voordat jy die voertuig verlaat, moet jy die ligte afskakel, die handrem betrek, die deure sluit en onthou waar jy geparkeer het.

Sit al die afleidende items weg (soos selfone, oorfone, versnaperinge ens.) Voordat jy selfs die enjin aanskakel.

Wanneer jy groter motors bestuur, maak seker dat jy duidelik is van die pad vorentoe voordat jy oorval.

Volg altyd veilige bestuurspraktyke. Moenie roekeloos vinnig ry nie, versnel skielik of rem onverwags. En weef nie tussen voertuie op die snelweg nie - dit is baie gevaarlik en kan hoogs skadelike botsings veroorsaak.

As jy begin, kan jy `n motor ry, maar met oefening en ander tegnieke kan jy dit doen oorkom `n vrees om te bestuur.

Moenie lywige skoene met groot sole dra nie, hulle kan in die pad kom wanneer hulle tydens die noodgeval op die remme druk.

Bly in u eie geriefsone. As dit sneeu het en die paaie in ys bedek is, ry so stadig soos wat jy nodig het om in die hoogste moontlike rat (as jy `n handleiding bestuur) om die beheer van die voertuig te verbeter, en ander motoriste wat ongeduldig raak, te ignoreer horings.

Oefen goeie gewoontes (e.heid g. draai jou kop om jou blindekol te kontroleer) in plaas van slegte mense (e.heid g. Ry met een hand op die stuurwiel, kruis jou hande wanneer jy stuur).

Handhaaf jou motor gereeld. Gaan die olievlak, wielbelyning, kopligte, remvloeistof- en banddruk na. As iets beskadig, gedra of nodig is om vas te stel, kry dit dan gesorteer voordat dit lei tot `n meer ernstige probleem.

Huur `n gesertifiseerde, ervare bestuursinstrukteur as jy senuweeagtig en / of onervare is.

Bestudeer die bestuursgids van u staat.

Hou genoeg kamer tussen jou motor en die voertuig voor, dus daar is genoeg plek om tot `n einde te kom, moet die motor voor besluit om skielik te stop. Tailgating is gevaarlik.

As jy net leer om te bestuur, of as jy nie selfversekerd voel nie, kan dit `n goeie idee wees om `n ouer of `n ouer vriend te kry wat jou kan vergesel wanneer jy bestuur.

Bly veilig, en moenie jou selfoon gebruik terwyl jy ry nie. In sommige lande is dit onwettig en kan jy selfs jou lisensie verloor, sowel as `n baie geld beboet word. Die straf is 6 punte op jou lisensie en `n £ 200 boete in die Verenigde Koninkryk, wat beteken dat as jy jou bestuurstoets minder as 2 jaar gelede geslaag het, sal jy van die ry verban word.

As jy `n noodgeval in `n motor maak wat toegerus is met ABS (anti-slot remstelsel), druk die rem so hard as wat jy kan. Abs maak `n motor se rempomp vinniger as jou voet kan. Dit stop die motor terwyl jy steeds beheer oor die rigting. Moenie "pomp" Die rem of die krag nie los nie. Terwyl ABS aktief is, kan jy vibrasies deur die rempedaal voel - dit is normaal. Druk net op die rem totdat jou motor stop.

Moenie vinniger ry as wat jy gemaklik is nie.

As jy `n nuwe bestuurder is, ry altyd met `n ervare bestuurder totdat jy vol vertroue is om onafhanklik te bestuur.

Waarskuwings

Dui altyd voor voordat jy draai, en gebruik gedoopte kopligte wanneer daar `n naderende voertuig is of wanneer daar `n voertuig voor jou is.

Dra altyd jou veiligheidsgordel en verseker dat enige ander passasiers dit doen.

Terwyl jy lêers verander, wees opvallend. Gaan al die spieëls na, sit op jou aanwyser en vinnig verander.

In sommige stede, verskuiwing laat (net voor rooi-voering) nie net jou klink soos `n maniac nie, kan dit ook oorweeg word "roekelose bestuur", wat onwettig is en kan jou `n nare kaartjie / boete kry.

Hierdie artikel is gemik op Amerikaanse lesers. Padreëls is anders in elke land.

Maak seker jy oefen opdraand begin wanneer jy `n handmatige motor bestuur. Omdat die begin van `n handleiding van `n stop begin om die remme af te laat en die koppelaar te betrek (in wese die motor in die neutrale), sal die motor agteruit rol totdat die eerste rat verloof is. Om dit te stop van gebeur, pas die handrem toe, los dit dan vry as jy die koppelaar loslaat en die motor begin vorentoe beweeg. Andersins, loop jy die risiko om in die motor agter jou te rol. Oefen hierdie tegniek op `n hellende oprit of parkeerterrein waar dit veiliger is om foute te maak.

Vermy die versoeking om jou selfoon te gebruik, `n paar sekondes afleiding kan `n ernstige ongeluk veroorsaak, so die beste manier om dit te doen is om jou selfoon af te skakel totdat jy by jou bestemming kom. Beter nog, parkeer jou motor op `n veilige plek wanneer daar `n behoefte is om `n oproep te beantwoord.

Wees bewus van enige beperkings van voorlopige lisensies, byvoorbeeld in die Verenigde Koninkryk- U kan nie sonder `n volle lisensie op `n snelweg ry nie.

Vermy parkering onwettig, jou motor kan gesleep word, of jy kan aangehaal word en moet `n boete betaal.

Straatrenne is gevaarlik, en onwettig in die meeste lande. As jy jou motor wil wedloop, neem jou motor na `n spoordag die veiligste ding om te doen. Dit is gewoonlik goed onder toesig.

Volg altyd die reëls van die pad vir jou staat of land. Maak seker dat jy al die reëls ken voordat jy begin ry, of anders kan jy of jou motor erg beskadig word.

Dit is geensins `n vervanging om na bestuurder se Ed te gaan nie.

In Israel moet jy fluorescerende baadjies in die motor dra en hulle dra wanneer jy buite die motor is wanneer jy herstelwerk of hervulling maak. As jy in Israel gestop word en jou motor nie `n fluorescerende baadjie dra nie, sal jy beboet word. In Frankryk moet jy een dra wanneer jy snags ry, en ook as jy `n punksie / gloeilamp op `n snelweg moet herstel.

Sommige voertuie kom met ingeboude veiligheidsfunksies (behalwe airbags).Moenie staatmaak op veiligheids- en vertroostingsfunksies om te werk terwyl jy bestuur nie.Hierdie tegnologie kan maklik wanfunksioneer (i.e. Die remme kan onverwags aansoek doen of die motor glad nie rem nie) en is nie `n vervanging vir aandag nie.

Hierdie artikel kan jou net op jou pad lei om te bestuur, dus moenie daarvan afhanklik wees as jou enigste bron nie.

Neem altyd af dat mense wat passasiers in jou motor is, moet sitplekgordels dra. As hulle weier, moenie hulle bestuur nie. Jy is beter af om `n ongemaklike situasie te skep as wat aanspreeklik gehou word vir `n liggaamlike besering wat hulle onderhou as jy in `n ongeluk is.

Maak seker dat jy in die regte baan is wanneer jy ry.

Hou op die stadige baan (links of regs vir links- of regterhandse bestuurslande onderskeidelik), tensy u inhaal. Na inhaal, keer terug na die stadige baan.

Bestuurders moet gelisensieer word. Ry sonder `n lisensie of met `n opgeskorte, kan jy in hegtenis geneem word en sal jou rekord verwoes.

Moenie drink en bestuur nie. Dit is die ergste ding wat jy moontlik kan doen. Jy kan jouself of iemand anders doodmaak. Dit is ook onwettig om met meer as `n sekere hoeveelheid alkohol in jou liggaam te ry.heid g. In die Verenigde Koninkryk moet jy nie met `n asemrobleme van meer as 35 mikrogram per 100 milliliter ry nie (3.4fl oz) of `n bloedalkoholvlak van meer as 80 milligram per 100 milliliter (3.4fl oz). Dit is ongeveer die ekwivalent aan 2 blikkies sterk lager. As jy hierdie baie alkohol gaan drink, rangskik `n ander manier van vervoer.

Nooit Skuif in lae ratte teen hoë spoed (i.e. 1ste rat by 50 mph / 80 km / h). Dit sal jou motor se enjin en transmissie grootliks beskadig of vernietig.

Deel op sosiale netwerke: