3 maniere om te korrigeer tydens die hoek

Sit eenvoudig, onderskryf is wanneer jou voertuig nie genoeg omdraai om `n hoek te maak nie, terwyl oversteen is wanneer die voertuig oordraai of draai.Die meeste moderne voertuig suspensies is eintlik ontwerp om onderverstaan in uiterste bestuursituasies aan te moedig.Ondersoek vind plaas wanneer u voertuig nie die hoeveelheid draai wat u deur die stuurwiel invul nie.Stel jou voor om jouself in `n reguit lyn op `n ysblad te ry.As jy die wiel heeltemal regs draai, sal die voertuig voortgaan om vorentoe te druk eerder as om met die wiel te draai.Daardie druk word onderskryf.Die beste manier om te verhoed dat dit voorkom, is om te ry teen die toepaslike spoed vir die padoppervlakte en voorwaardes waaraan jy in is.

Stappe

Metode 1 van 3:

Regstelling onderskat

1. Identifiseer dat jy in `n onderste situasie is.Die eerste en belangrikste stap om underersteer te korrigeer terwyl die hoek verstand is.U moet erken wat die voertuig as undererder doen om regstellende aksie te neem om dit aan te spreek.

Identifiseer dat jy in `n ondersteer situasie is, is die enigste manier waarop jy kan weet om dit reg te stel.
Gee noukeurig aandag aan die reaksie wat u van u voertuig kry om undererder te identifiseer.

Image getiteld korrekte undererder tydens die opheffing van stap 2

2. Beheer jou natuurlike reaksie op undererder.Wanneer jy die stuurwiel draai en vind die voertuig wat nie reageer deur soveel te draai as wat dit moet nie, is die natuurlike reaksie om die wiel nog meer te draai.Sodra dit nie werk nie, is die volgende natuurlike reaksie om die remme te slaan terwyl jy besef dat jy beperkte beheer het van die rigting wat die voertuig reis.Dit is beide gevaarlike antwoorde op undererder wat kan lei tot `n ongeluk.

Om meer te draai en te slaan, kan jou remme die bande sluit en enige beheer wat jy tans oor die voertuig het, verwyder.

As die remme die voertuig vinnig vertraag, sal die gewig van die voertuig verskuif op die voorwiele wat te ver verander word, wat die voertuig skielik en wild veranderende aanwysings tot gevolg het.

Image getiteld korrekte undererder tydens die draai van stap 3

3. Ontspan die stuurwiel.Sodra jy besef het dat jy in `n undererter situasie is, gee die stuurwiel kalm terug na reguit.As jy in `n hoek is, draai in die rigting wat jy effens spring.Dit sal die wiele in lyn bring met die rigting wat die voertuig beweeg, sodat die bande weer kan draai om die greep te maak.

Wys die wiele in dieselfde rigting die voertuig beweeg om die bande weer te laat draai.

Maak seker dat u totale beheer van die wiel handhaaf, aangesien u dit toelaat om self te sentreer.

Image getiteld Korrekte Onderstevere tydens die draai van Stap 4

4. Verlig die gasklep.Terwyl dit op die remme slaan, kan dit lei tot die sluit van jou bande, verlig die versnellerpedaal, sal die voertuig op `n meer subtiele manier vertraag.Soos die voertuig vertraag, sal die gewig na die voorkant van die voertuig oorplaas, wat by die trekkrag voeg wat jou voorste bande kan kry.

Maak seker dat jy die wiel reguit maak voordat die versnelling afgemak word om te verhoed dat die voertuig skielik draai as greep terugkom na die bande.

Om die gas te verlig, sal net werk as die bande in die rigting wys waarop die voertuig beweeg.

Image getiteld korrekte undererder tydens die opheffing van stap 5

5. Dien remme toe indien nodig.As die versnelling van die versnelling nie die spoed van die voertuig verander het om die traksie aan u voorwiele terug te gee nie, sit u voet op die rem en pas dit geleidelik toe om die bande weer te verhoog en die beheer te verloor.

Wees versigtig om nie op die rempedaal te druk of skielik te druk nie.

As jy die voorste bande onder die reming sluit, neem jou voet terug van die rempedaal af om die wiele weer te laat draai.

Metode 2 van 3:

Identifiseer onderstaande situasies

1. Berei jouself geestelik voor vir onderstaande situasies.Dit is algemeen vir bestuurders om te paniekerig of selfs te vries wanneer hul voertuig versuim om op te tree soos verwag.Terwyl dit natuurlik is, is dit ook uiters gevaarlik.Bestry dit deur jouself voor te berei om onderstaande situasies te identifiseer deur te soek na tekens daarvan.

Die beste manier om paniek te vermy, is om begrip te ontwikkel van wat gevaarlike situasies veroorsaak.
Jy kan nie onderskat wees sonder om dit te identifiseer nie.

Image getiteld korrekte undererder tydens die opheffing van stap 7

2. Soek tekens dat die motor stoot terwyl jy draai.Soos u bestuur, let op die manier waarop die motor op u stuurinvoer reageer.As jy die wiel links of regs draai, maar voel die momentum van die motor wat dit vorentoe dra, eerder as in die rigting wat jy probeer omdraai, is jy in `n onderste situasie.

In uiterste onderstaande situasies sal die voertuig nie draai nie, maar sal voortgaan om reguit te gaan, ongeag die stuurinvoer.

In minder ekstreme situasies kan u vermoë om te draai, net beperk word.

Image getiteld korrekte undererder tydens die hoek 8

3. Voel vir verminderde weerstand in die stuurwiel.Wanneer die ondergang plaasvind, stoot die voertuig vorentoe ten spyte van jou stuurinvoer.Dit beteken dat die voorste bande gly en nie die greep het om die motor se rigting te verander nie, aangesien jy die wiel draai.Daardie verlies van greep sal die stuurwiel skielik ligter en makliker laat voel om te draai.

Wanneer die stuurwiel skielik baie makliker raak om te draai, wees versigtig om nie die wiel verder te draai nie as gevolg van die verlies van weerstand.

Sommige luukse motors kan moeiliker wees om weerstand teen te lees as gevolg van hul ligwielweerstand om mee te begin.

Image getiteld korrekte undererder tydens die hoek 9

4. Gee aandag aan die druk wat u op die remme van toepassing is.Ondersoek algemeen vind plaas as gevolg van `n verlies aan traksie in die voorwiele, en omdat die meeste voertuie die meerderheid van hul rem met hul voorwiele doen, kan swaar reming onderskat word.As u die bande sluit deur op die remme te slaan, sal die voorste bande nie die traksie hê om verandering in die rigting te beïnvloed nie, die voertuig reis.

As jy op jou remme slaan en hulle sluit, sal die voertuig onderskryf weens `n gebrek aan traksie.

Voertuig wat toegerus is met anti-slot remme kan steeds onderskat weens swaar rem.

Metode 3 van 3:

Vermy undererder

1. Rem voor die hoek.Jou bande kan net honderd persent van een ding doen, so as jy poog om te rem en gelyktydig te verander, kan jy die trekkrag in jou voorste bande verloor wat tot undererder lei.U kan hierdie probleem vermy deur voor die beurt te rem sodat u minder geneig is om greep te verloor.

U is meer geneig om u bande te sluit as u terselfdertyd draai en rem.

Image getiteld korrekte undererder tydens die opheffing van stap 11

2. Reis teen die toepaslike spoed vir padtoestande.Onderstever is meer geneig om te voorkom wanneer daar ander elemente is wat die hoeveelheid greep wat aan u bande beskikbaar is, beperk.Situasies soos swaar reën, sneeuval of ys kan almal die traksie van jou bande beperk en die waarskynlikheid van undererder verhoog.

Wanneer trekkrag beperk is weens padtoestande, ry stadiger en dra minder spoed in draaie.

Volg opgelaai spoedgrense en let op vir tekens wat `n verandering in die padoppervlak aandui.

Image getiteld korrekte undererder tydens die hoek 12

3. Gebruik die reël van duim "stadig in, vinnig uit" wanneer die draai.`N Maklike manier om onderverstandsituasies te voorkom, is om die ou wedrenreël te volg, "stadig in, vinnig uit."Dit beteken om die hoeke stadig te benader, en versnel dan uit hulle.Hierdie metode sal verhoed dat u verras word deur steiler draaie as wat u verwag.

Wanneer jy in onbekende gebiede ry, benader die hoeke stadig, versnel dan sodra jy weet dat jy dit kan hanteer.

Rol stadig op die versneller terwyl jy versnel om te voorkom dat dit binne-in die hoek voorkom.

Image getiteld korrekte undererder tydens die draai van stap 13

4. Vermy die byvoeg van te veel gaskrag terwyl jy draai.As jy stadig in `n hoek kom en besef dat jy vinniger wil gaan, kan jy versoek word om vinnig deur die res van die hoek te versnel.Onthou dat jou bande-trekkrag in gevaar sal wees as jy hulle vra om gelyktydig te versnel en te hoek.

Voeg gasgeld geleidelik by as jy draai om traksie in die bande te handhaaf.

Voorwielaangedrewe motors is meer geneig om te onderskat, aangesien jy versnel omdat jy die voorwiel kan kry as jy dit te veel gas gee.

Deel op sosiale netwerke: