Hoe om kragstuurvloeistof te spoel
Spoel kragstuurvloeistof verwys na die proses om die vloeistof in `n motor se stuurstelsel te sirkuleer om behoorlike werking te verseker. Met stadige spoed kan jy die kragstuur maklik die groot, swaar wiele op jou motor verander - solank jy genoeg stuurvloeistof het. Die prosedure is nie moeilik nie, en met `n bietjie kennis kan selfs iemand met `n minimale hoeveelheid ondervinding in meganika hierdie taak op sy of haar eie uitvoer.
Stappe
Metode 1 van 3:
Weet wanneer om kragstuur te spoel1. Gaan jou eienaar se handleiding vir die aanbevole kragstuur-spoelskedule na. Jou kragstuurstelsel is eintlik merkwaardig om skoon te bly. Dit het gesê, met verloop van tyd sal natuurlike slytasie stukkies rubber, plastiek en vuil veroorsaak om die vloeistof te betree, en dit kan probleme vir die hele stelsel veroorsaak as die vloeistof nie gespoel word nie. Elke motor het sy eie voorgestelde interval waarna jy die vloeistof moet verander, so kyk jou model se tydsraamwerk.
- Vir hoë-end motors moet jy oorweeg om die vloeistof elke 35-40 duisend myl te vervang.

2. Kontroleer jou kragstuurvloeistofreservoir maandeliks om te kyk vir lekkasies. Jou kragstuurvloeistof moet skaars van maand tot maand verander. As dit verander, dan het jy waarskynlik `n lek en moet jou motor so gou as moontlik na `n outomatiese winkel bring.

3. Gaan die kleur en konsekwentheid van jou kragstuurvloeistof na. Maak die reservoir oop en gebruik `n flitslig om in die vloeistof te peer. Die konsekwentheid, kleur en reuk sal jou vertel of jy jou vloeistof moet verander of nie

4. Bring jou motor na die werktuigkundige as jy `n kerm of kreunende geluid hoor wanneer jy draai. Dit kan die teken van meer ernstige en duur, kragstuurprobleme wees. Hoe gouer jy sorg vir die probleem, hoe makliker en goedkoper sal die herstel wees.
Metode 2 van 3:
Spoel jou vloeistof1. Lig die voertuig op met `n jack en verseker dat die voorwiele op `n voldoende hoogte opgewek word, sodat jy maklik onder die motor kan gly. Aangesien jy die stuurwiel sal draai, word Jack Stands aanbeveel om die vrye beweging van die bande toe te laat.

2. Vind en verwyder die vangbak onder die kragstuurstelsel. Sommige motors sal nie `n vangstaaf hê nie. Indien verward, kyk na u eienaar se handleiding. As daar enige vloeistof in hierdie skinkbord is, beteken dit waarskynlik dat jy `n lek het en moet die motor in `n werktuigkundige bring.

3. Dreineer die kragstuurvloeistof deur die laedrukslang van die stuurpomp op sy laagste punt te ontkoppel. Daar sal veelvoudige dun wees (1 / 2-1" dik) slange wat van jou kragstuur loop. Met jou pan gereed onder, ontheilig hierdie slang en dreineer die ou vloeistof.

4. Skroef die pet aan die kragstuurreservoir en voeg ongeveer 1/2 van die vervaardiger se aanbevole hoeveelheid kragstuurvloeistof by. Om die stelsel ten volle te spoel, moet jy die lugborrels verwyder en die res van die vloeistof in die slange uitstoot. Vul dit ongeveer halfpad voordat jy verder beweeg.

5. Draai die motor aan en voeg meer vloeistof by, hou die reservoir halfvol. Dit is dikwels maklikste om `n vriend te laat draai terwyl jy gooi. Jy wil jou oë op die dreineringsvloeistof hou, asook die huidige vlak van die reservoir. Wanneer die dreineringsvloeistof duidelik nuwe vloeistof is, sluit die motor af.

6. Reattach die kragstuurlyn nadat jy die motor afgeskakel het. Kragstuurvloeistof is nie dik nie, so dit moet nie moeilik wees om die lyn te sluit sodra jy klaar is nie. Sodra die vloeistof gespoel is, maak die motor af en herlaai alles hoe jy dit gevind het.

7. Vul die reservoir tot op die aanbevole vlak en maak dit op. Sodra jy die lug uit het en die lyn gesluit het, vul die reservoir op tot die aanbevole vlak.

8. Begin die enjin en draai die stuurwiel van een geslote posisie na die ander vir vyf minute. Luister na `n bruisende klank wat aandui dat daar lug in die stelsel vasgevang is. Gaan voort om die stuurwiel te draai totdat die vloeistof regdeur die stelsel behoorlik versprei word, wat enige oorblywende lug vrystel.

9. Draai die motor af en bo die reservoir met meer vloeistof. Meer geneig as nie, sal jou vloeistofvlak blyk te laat val nadat jy die stuurwiel toets. Dit is omdat vloeistof uit die reservoir en in die lyne getrek word. Bied die reservoir af met meer kragstuurvloeistof om die werk te voltooi.

10. Verifieer dat die stuurwiel behoorlik werk wanneer die gewig van die voertuig op die bande is. Draai die motor aan en draai die stuurwiel heen en weer. Maak seker dat die wiele soos normaal kan draai. As hulle dit nie doen nie, bloei die stelsel weer en hervul dit.
Metode 3 van 3:
Verfrising van jou vloeistof1. Erken dat spoelende kragstuur nie noodwendig noodsaaklik is nie. Baie eienaar se handleidings noem nooit die stuurvloeistof nie, en ten spyte van die aanmelding van sommige meganika, is daar groeiende meningsverskil dat `n volle spoel regtig nodig is vir die meeste motors. As die vloeistof nie verbrand word nie en daar geen metaalbisse in die vloeistof is nie, kan jy met `n eenvoudiger kry "spoel."
- As jou vloeistof donker is of jy verloor slaap bekommerd oor jou motor, sal hierdie eenvoudige prosedure jou vloeistof vir die afsienbare toekoms verfris.

2. Vind die kragstuurvloeistofreservoir op jou enjin. Dit is gewoonlik gemerk met `n stuurwielikoon op die pet.

3. Merk die huidige vlak en toestand van die kragstuurvloeistof. Let op die kleur en konsekwentheid van die vloeistof. As dit ruik of stukkies metaal daarin het, moet jy `n volle spoel van die stelsel doen. Let op die huidige vlak van die vloeistof.

4. Gebruik `n Turkye-baster om die ou vloeistof uit die reservoir te suig. Dit sal `n rukkie neem, en jy sal nie alles kry nie, maar dit is `n eenvoudige en maklike manier om ou vloeistof uit te kry sonder `n ingewikkelde spoel.

5. Vul die reservoir op sy vorige vlak met vars vloeistof. Hierdie eenvoudige prosedure sal jou motor beskerm, goedkoop, en is net so effektief `n metode as `n volle spoel as jy geen ander probleme het nie. Die kragstuurstelsel is relatief gesproke, eerder skoon en eenvoudig. In teenstelling met ander vloeistowwe, soos olie, het die kragstuurstelsel nie eens `n filter nodig nie. Hierdie vinnige "opknapping" is waarskynlik alles wat jy moet doen om jou wiele maklik te laat draai.

6. Herhaal die proses `n paar weke later om die vloeistof ten volle te verfris. Ry die motor rond, hersirkuleer die vloeistof en herhaal `n paar weke later as jy `n volle wil hê "spoel." Dit sal nie alles uitkom nie, maar meer as genoeg om jou motor gelukkig te laat loop.
Video
Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.
Wenke
Tydens die lugreinigingsproses is dit noodsaaklik dat jy nie die reservoir oorvul nie. Om dit te vul tot die middelpunt tussen die minimum en maksimum vlakke is ideaal.
Vir veiligheidsdoeleindes, wees seker om geskikte klere en beskermende bril te dra wanneer u hierdie operasie uitvoer.
Dit sal gewoonlik ses afsonderlike siklusse neem om `n kragstuurvloeistof te voltooi.
Die uitvoer van `n kragstuurvloeistof op `n voorafbepaalde skedule is `n integrale komponent in die behoud van die funksionaliteit van u voertuig.
As jy, nadat jy twee kwarties van vloeistof deur die stelsel gespoel het, hoor jy nog steeds `n soemend wanneer jy die stuurwiel draai, moet jy dalk die vloeistofreservoir verwyder om al die lug te verdryf.
Verwyder altyd op `n omgewingsverantwoordelike manier van enige gesuiwerde vloeistof.
Aangesien voertuie wissel vanjaar, maak en model, is dit altyd raadsaam om u eienaar se handleiding te raadpleeg rakende die spesifieke besonderhede van enige instandhoudingsprosedure.
Deel op sosiale netwerke: