Hoe om opdraand te ry

Ry opdraand kan moeilik wees, veral as die helling steil is. In die besonder, as jy `n met die hand, Jy kan dalk probleme hê met stalling of agteruit. Skuif na `n laer rat is die sleutel tot die lewering van krag aan jou wiele en beheer jou spoed. Selfs as jy `n outomatiese ry, is handmatig afwaarts wys wanneer jy albei opdraande en afdraande bestuur. Benewens die bemeestering van afwaartse, moet u ook op parkering en aanvangstegnieke werk. Dit kan `n bietjie oefening neem, maar jy kan die opdraande opdraande in geen tyd kry nie!

Stappe

Metode 1 van 6:

Skuif handmatig na `n laer rat

1. Versnel as jy die heuwel nader, maar `n veilige spoed behou. Stadig verhoog spoed terwyl jy die heuwel nader, sodat traagheid jou voertuig sal help om die helling op te staan. Inertie kry, maar wees seker om die geposeerde spoedgrens te gehoorsaam.

Versnel liggies en stadig in plaas daarvan om hard op die gaspedaal te druk, veral in gladde toestande.

Veiligheidstip: Hou in gedagte dat die opgelaaide spoedgrens te vinnig kan wees as die pad glad is. Byvoorbeeld, die opgelaaide limiet kan 65 mph (ongeveer 100 km / h) wees, maar jy moet die helfte van die spoed of minder in slegte weer ry.

2. Druk die koppelaar, skuif dan na `n laer rat. Druk die koppelaar, verlig van die gaspedaal, en skuif die ratstok 1 tot 2 ratte laer as jou huidige een. Wanneer u van die gas verlig om af te laai, sal die RPM (revolusies per minuut of hoe hard die enjin werk) afneem. Die regte RPM om af te wissel, verander dus jou voertuig se handleiding.

Oor die algemeen, afwaarts tot derde teen ongeveer 3000 tot 4000 rpm, of ongeveer 30 tot 40 mph (ongeveer 45 tot 60 km / h), en tot 2000 tot 3000 rpm, of ongeveer 20 tot 30 mph (ongeveer 30 tot 45 km / h).

3. Laat die koppelaar geleidelik los as jy op die gas stap. Nadat jy na `n laer rat verskuif het, verlig die koppelaar geleidelik af as jy die gaspedaal saggies druk. Die RPM sal voortgaan om te verminder wanneer jy in die laer rat is, so geleidelik druk die gaspedaal harder om die RPM met jou padspoed te balanseer.

4. Afskuif na eerste of tweede voordat jy `n baie steil heuwel klim. As jy `n baie steil helling opstyg of `n swaar voertuig bestuur, downshift al die pad na die eerste of tweede rat voordat jy die heuwel nader. As jy in die derde bly en sukkel om op die heuwel op te staan, kan jou voertuig agteruit gly wanneer jy probeer om af te hang.

Afskuif eers teen `n spoed van 10 tot 15 mph (ongeveer 15 tot 25 km / h).

5. Downshift dadelik as jy die heuwel klim en begin spoed verloor. Derde rat moet goed wees vir matig heuwelagtige terrein. Maar jy sal vinnig moet afwissel as jy spoed verloor of as jou enjin brul en waai, wat beteken dat dit sukkel. Om stalling of oorverhitting te voorkom, druk die koppelaar, skuif na tweede rat, versnel dan as jy die koppelaar loslaat.

As die enjin nog nie in staat is om tred te hou met die helling nie en jou padspoed het onder 10 mph (ongeveer 15 km / h) geval, af na die eerste rat en versnel.

Metode 2 van 6:

Afwaarts met `n outomatiese transmissie

1. Versnel as jy die heuwel nader, maar gehoorsaam geposeerde spoedgrense. Druk die gaspedaal voortdurend om te versnel voordat jy die heuwel begin klim. Terwyl jy momentum wil kry, moet jy seker wees om jou spoed binne die geposeerde spoedgrens te hou.

Onthou om stadiger in gladde toestande te bestuur. Vermy om die versneller hard en skielik te druk, veral as die pad nat of ys is.

2. Downshift as jy `n steil heuwel opgaan of `n swaar voertuig bestuur. Tensy die heuwel steil is, is jou voertuig swaar, of jy trek `n sleepwa om `n outomatiese transmissie handmatig af te druk, is nie absoluut noodsaaklik nie. Dit gesê, handmatig afwaarts kan jou meer beheer oor jou spoed gee en is makliker op jou enjin.

Vir steil hellings wat jy nie kan opstaan teen `n spoed vinniger as 10 mph (ongeveer 15 km / h), skuif na D1 of 1.

Wenk: GEAR merkpunte wissel deur maak en model. Kontroleer die ratstok (die stok wat u van Park na Drive beweeg) vir merke soos D, D1 en D2. As jy nie D1 of D2 sien nie, kyk vir L, wat beteken "lae ratreeks.`

3. Verlig van die gaspedaal, skuif dan na d2 sodra jou rpm afneem. Om jou outomatiese afwisseling te verminder, druk op die gaspedaal te verminder, druk die ratstok se vrystellingsknoppie en beweeg dit na D2. As jy op 4000 of 4500 rpm ry, wag om te skuif totdat jou meter ongeveer 3000 rpm is, druk dan die gaspedaal om `n bestendige spoed te hervat.

Die meeste nuwer modelle verhoed dat die stok verskuif as die padspoed en rpm te hoog is. As die ratstok gesluit is, probeer om te verskuif wanneer die rpm afgeneem het tot 3000.

4. Af na die laagste rat as die heuwel baie steil is. Vir steiler heuwels, skuif na D1, as dit beskikbaar is, sodra jy 10 tot 15 mph verlangsaam het (15 tot 25 km / h). Verlig van die gas, skuif die ratstok na D1 of 1, en druk dan die versneller om op die heuwel te klim.

Daarbenewens, as jy `n nuwer voertuig het, kyk na "krag" of "Hill Assist" knoppies, wat instellings is wat dit help om dit makliker te maak om opdraand te ry.

Metode 3 van 6:

Om versigtig te wees op heuwelagtige terrein

1. Laat 4 tot 10 sekondes afstand tussen jou en voertuie voor. Om jou volgende afstand te stel, kyk hoe die voertuig voor jou `n landmerk slaag. Tel "een-een duisend, twee-een duisend" totdat jou voertuig die gekose landmerk verbygaan. Afhangende van die Hill se graad en die padtoestande, laat ten minste 4 sekondes tussen jou en enige voertuie voor jou.

Vir steiler heuwels of gladde toestande, maak voorsiening vir `n volgende afstand van minstens 10 sekondes.

Wanneer jy opdraand ry, sal jy genoeg tyd nodig hê om te reageer op verborge struikelblokke of stalled of rollende motor voor jou. Dit is veral belangrik om `n veilige volgende afstand te verlaat as jy agter `n vragmotor of swaar voertuig ry.

2. Slegs op heuwels of krommes as jy minstens 500 voet (150 m) kan sien. As `n reël, slaag ander voertuie wanneer jy net opdraand ry wanneer dit absoluut noodsaaklik is. As `n voertuig byvoorbeeld so stadig ry dat dit jou vermoë om op te gradeer, beïnvloed, dui op dat jy hulle met jou beurtaanwyser verbygaan. Oorval hulle slegs as jy duidelik ver genoeg kan sien om die pas te voltooi.

Presiese padreëls wissel volgens plek. Op sommige plekke is die verbygaan op `n heuwel of kromme slegs wettig indien daar minstens 500 voet (150 m) van sigbaarheid is. Vir ander is dit aangeraai om slegs `n ander voertuig in te haal as jy kan sien /₃ mi (0.54 km) vooruit.

Waarskuwing: Aangesien dit moeilik is om te sien wat oor `n heuwel of om `n kromme is, wees bereid om te reageer op verborge gevare. In residensiële of stedelike gebiede kan u byvoorbeeld voetgangers of fietsryers moet vermy.

3. Verlaag jou spoed wanneer jy die helmteken van die heuwel bereik. Stadig om vir die afkoms voor te berei, sal jou motor spoed optel wanneer jy afdraand ry. Daarbenewens, vergemaklik die gas net in die geval dat u moet reageer op enige verborge voertuie, fietsryers of padgevare net buite die heuwel se kruin.

Wees veral versigtig as jy nie vertroud is met die pad se draai en draaie nie. As jy weet dat daar `n skerp kromme bo-op die heuwel is, vertraag verder om vir die beurt voor te berei.

4. Vermy die bestuur van jou lugversorger om te voorkom oorverhitting jou enjin. Ry opdraand neem `n tol op die enjin, so oorverhitting is `n groot risiko. Om die risiko te verminder, moenie die lugversorger bestuur nie, veral as die helling steil is of jy op `n lang tydperk op heuwel is.

Terwyl dit nodig is, rol die vensters af om vars lug te kry.

5. Ry afdraand in `n lae rat in plaas van om jou remme te onderslaan of te sleep. Of jy nou `n handleiding of outomatiese ry, afstam op `n heuwel met dieselfde rat wat jy gebruik het om dit te klim. As jy `n handleiding bestuur, skuif dit na die neutraal om die heuwel af te breek, is gevaarlik. As jy `n outomatiese ry, sal jou remme die hele pad af in die heuwel betrek, jou remblokkies en skyfies dra.

Wanneer jy dit nodig het om te rem, doen jou bes om hulle saggies en geleidelik te betrek, in plaas daarvan om hulle te slaan.

Metode 4 van 6:

Parkering jou voertuig op `n helling

1. Betrek die parkeerrem wanneer jy op `n heuwel parkeer. Selfs as die graad effens is, trek die handrem op om jou motor te verhoed Rol agteruit. U kan gewoonlik die parkeerrem vind op die middelkonsole van u motor (tussen die bestuurder en voorste passasiersitplekke) of langs die gas- en rempedale.

Die parkeerrem staan ook bekend as die handrem.

2. Draai jou voorwiele weg van die randsteen as die motor opdraand is. Park langs die randsteen en draai die wiel skerp na die ryvlak, sodat die agterkant van jou randsteen teen die randsteen berus. Op dié manier, as jou remme misluk, sal jou motor nie agteruit rol nie - die randsteen sal die wiele blokkeer om verder te beweeg.

As jy jou motor in die gesig staar, draai jou voorwiele na die randsteen. Op dié manier, as jou motor begin om die heuwel af te rol, sal die voorwiele die randsteen tref en die motor stop voordat dit verder kan daal.

As daar geen randsteen is nie: Of jou voertuig opdraande of afdraande in die gesig staar, parkeer met die wiele wat skerp weggedraai is van die straat af. Op dié manier sal dit die pad afrol in plaas van aankomende verkeer as die remme misluk.

3. Laat jou voertuig in die eerste rat wanneer jy parkeer as dit `n handleiding is. In plaas daarvan om die stok terug te keer na neutraal wanneer jy op `n heuwel parkeer, hou dit eers in. As die motor in die eerste rat is en die parkeerrem misluk, moet die enjin die wiele stop om te draai.

Of jy nou `n outomatiese of handratkas het, onthou om altyd jou parkeerrem te betrek wanneer jy op `n helling parkeer.

Metode 5 van 6:

Begin en rem op `n handleiding

1. Hou die parkeerrem verloof en sit die motor in die eerste plek. As jy geparkeer het, maak seker dat jy jou wiele regmaak, wat skerp gedraai is. Belyn hulle in die rigting wat jy wil bestuur, en dubbel dat die parkeerrem verloof is. Druk dan die koppelaar af en skuif die ratstok in 1ste rat.

Aangesien jy die handrem gebruik, is jou voete vry om die koppelaar en die gaspedale te gebruik.

2. Kontroleer of die pad duidelik is, bring die enjin tot 1500 rpm. Skakel jou aanwyser aan, kyk na jou spieëls en kyk agter jou om te verseker dat daar geen aankomende verkeer is nie. As die pad duidelik is, druk die gaspedaal af om 1500 rpm te bereik, laat die koppelaar stadig los totdat jy die "bytpunt bereik het.`

Dit neem `n bietjie oefening om te leer wat die "bytpunt" of "wrywingspunt" voel. Dit is asof jy die heerskappy van `n perd trek, maar die perd is gereed om af te neem.

Wenk: As die motor grens of stamme, druk die koppelaar net `n bietjie af. DEPRESSERING VAN DIE KLUCK AL DIE WEG KAN JY MY DIE BUTTEN POINT MAK.

3. Ontkoppel die rem as jy die koppelaar saggies los en versnel. Soos jy die rem stadig loslaat, moet die motor nog steeds bly of stadig vorentoe beweeg. In beide gevalle, gaan voort om die rem vry te laat, wat meer gas toe pas en die koppelaar geleidelik vrystel.

As die motor agteruit begin rol, betree beide die parkeerrem en die voetrem, druk die koppelaar, en probeer weer.

Het geduld as jy dit nie dadelik kry nie. Die bestuur van die handrem, koppelaar en gas en die vind van die regte ritme kan `n bietjie oefening neem.

4. Gebruik die parkeerrem as jy by `n rooi lig stop. As, eerder as parkering, jy by `n rooi lig gestop het, sit die motor in die neutraal en betrek die parkeerrem. Wanneer die lig groen word, gebruik dieselfde stappe om vorentoe te ry om `n parkeerplek te verlaat. Skuif na eerste, los die parkeerrem vry en versnel.

As jy op `n stopteken is en moet jy wag vir ander voertuie om te slaag, gebruik die parkeerrem. As jy net `n oomblik moet onderbreek, gebruik net die voetrem.

Gebruik meer gas as jy op steil heuwels begin. Hoe steiler die helling, hoe meer krag moet jy die motor vorentoe kry. Daarbenewens los die koppelaar stadig op steil heuwels los.

Metode 6 van 6:

Begin op `n heuwel met `n outomatiese

1. Hou die parkeerrem verloof sodat jy nie agteruit rol nie. Begin die motor, reguit jou wiele, hou die parkeerrem verloof, en skuif na ry (of, afhangende van die helling van die heuwel, D2 of D1).

Variasie: As die helling sag is, hoef jy nie die parkeerrem te hou nie. U moet die parkeerrem kan vrylaat, hou die voetrem depressief en druk dan die gaspedaal sonder om agteruit te rol.

2. Maak seker dat die pad duidelik is en jou aanwyser aanskakel. Gaan jou spieëls na en kyk oor jou skouer vir aankomende verkeer. Maak seker dat jy op jou beurtaanwyser sit om te teken dat jy in die straat trek.

As jy op `n steil helling geparkeer word, hou jou voet- en parkeerremme verloof totdat jy uit die parkeerplek versnel.

3. Stap op die gas saggies terwyl jy die parkeerrem loslaat. Dubbelkyk dat die pad duidelik is, druk dan stadig die gas. Doel om die enjin se RPM tot ongeveer 200 te bring. Verlaag dan die parkeerrem en plaas dadelik meer druk op die gaspedaal om glad op die pad te smelt.

As jy `n steil helling op reis, onthou om jou motor in `n lae rat te hou om jou spoed te beheer en druk van jou remme af te neem.

4. Gebruik die parkeerrem as jy op `n steiler heuwel gestop is. Druk die voetrem wanneer jy na `n rooi lig kom en dan die parkeerrem betrek. Wanneer die lig groen word, los die parkering en voetremme vry terwyl jy vorentoe versnel.

`N Outomatiese moet net `n bietjie terugrol, so die parkeerrem by `n rooi lig of stopteken is nie absoluut noodsaaklik nie. Deur die parkeerrem te gebruik wanneer jy op steiler heuwels gestop is, stel dit minder spanning op die transmissie.

Video.

Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

Wenke

Om die brand van die bestuur van `n handleiding opdraand te kry neem tyd, dus probeer om te oefen op lae-verkeer hellings.

As jy op `n smal pad afdraand ry, gee opbrengs op voertuie opdraand. Dit is makliker vir `n motor wat afdraand ry om terug te trek, trek oor, en laat die motor opdraand ry om te slaag.

As jy net begin leer hoe om `n handleiding te bestuur, hou jou oog op die tachometer of die RPM meter. Om te leer wanneer om te skuif, kyk na jou enjin se RPM en kry gevoel vir wanneer die enjin begin klink.

As jy `n outomatiese transmissie het en jy parkeer op `n helling, betrek die parkeerrem en sit die motor in die park en los die voetrem los. Om die parkeerrem in die eerste plek te betrek, is makliker op jou transmissie.

Waarskuwings

Stop altyd heeltemal voordat dit in die omgekeerde skuif. As `n duim reël, stadig tot 10 tot 15 mph (15 tot 25 km / h) voordat dit na die eerste rat afwyk.

As jou oproep stalletjies of agteruit begin rol, betrek jou voet- en parkeerremme dadelik.

`N Motor met `n outomatiese transmissie moet net effens agteruit rol. As jy `n outomatiese transmissie het en jou motor meer as net `n bietjie rol, bring jou motor na die werktuigkundige.

Deel op sosiale netwerke: