4 maniere om `n motor te dryf

Drifting is `n tegniek waar jy die agterkant van die motor laat gly om `n kromme te skuif. Dit word algemeen in wedrenne gebruik, hoewel baie mense dit vir pret doen. Drifting is maklikste wanneer jy `n motor met die agterwielaandrywing het. Om `n wegdrywing te begin, vind `n manier om die agterwiele te laat val. Die mees algemene manier om dit te doen is deur die krag oor tegniek, waar jy die motor se wiel draai om sy gewig af te gooi. Daar is ander truuks wat jy kan gebruik met of afsonderlik van die krag oor tegniek, soos `n handremskyfie met handmatige motors of `n koppelaarskop met outomatiese motors. Wanneer dit behoorlik en veilig gedoen word, kan dryf met hierdie tegnieke `n baie opwindende truuk wees om met jou motor af te trek.

Stappe

Metode 1 van 4:

Kies `n motor en oefenplek

1. Kies `n handratkas om vinniger te maak. Manuele transmissie motors het `n koppelaarpedaal en `n ratverskuiwing wat jy gebruik om die enjin te beheer. Outomatiese motors sorg vir hierdie vir jou. As jy wegdryf, kan die ekstra beheer jou in staat stel om die korrekte spoed en hoek te bereik wat nodig is om `n draai te kry.

Wenk: Jy kan nog `n outomatiese motor wegdryf deur die handrem tegniek te gebruik. Trek die handrem of noodrem om die motor te draai, maar moenie verbaas wees as die tegniek `n bietjie oefening neem om te bemeester nie!

2. Kies `n motor met agterwielaandrywing vir meer effektiewe dryf. Wanneer `n motor agterwielaandrywing het, beheer die enjin slegs die agterwiele. Ander motors het enjins verantwoordelik vir die voorwiele of al 4 wiele. Die agterwiele is wat jy nodig het tydens `n wegdrywing, so `n motor met `n agterwielaangedrewe stelsel is baie makliker om te beheer. By die keuse van `n motor, bepaal watter soort stelsel dit het deur die eienaar se handleiding te kontroleer of dit aanlyn te ondersoek.

Nog `n opsie is om `n 4-wiel-ritmotor te gebruik waar die enjin al 4 wiele beheer. Die beste 4-wielaangedrewe motors is dié wat sterker rugwiele het. U sal die motor moet toets om te bepaal watter wiele meer aan die pad voldoen.

Karre met voorwielaandrywing is baie moeilik om sonder baie oefening te dryf. Die voorwiele beheer die motor om te verhoed dat dit gly. Jy eindig understateing, wat beteken dat die motor nie soveel draai as wat jy wil nie.

3. Ry op verslete bande vir `n makliker tyd om `n wegdrywing te begin. Uitgebreide bande het minder trekkrag, so jou motor gly makliker wanneer jy `n draai draai. Die voorste bande maak nie saak nie, maar die gebruik van ou agterste bande maak `n verskil as jou motor nie goed wegdryf nie. Probeer om `n ekstra stel bande te stoor Sit op jou motor Voordat jy oefen. Goedkoop bande, selfs al is hulle nuut, kan dit dikwels help met dryf.

Baie motors is toegerus met outomatiese stabiliteit of stuurbeheerstelsels. Om hierdie stelsels af te skakel, maak baie makliker om te dryf as `n verandering van bande nie genoeg is om `n verskil te maak nie. Die bestuur sonder hierdie stelsels is egter gevaarlik, tensy jy goed is om die motor te beheer.

4. Kies `n veilige plek weg van die verkeer na oefening dryf. Drifting is gevaarlik en moet nooit op besige paaie, naby geboue gedoen word nie, of nêrens anders kan jy iets tref nie. Ideaal gesproke, vind `n renbaan wat jy kan oefen. Andersins, kyk vir `n verlate parkeerterrein en plaas `n vat daarop om rond te dryf.

Soek aanlyn vir renbane in jou omgewing en kontak die eienaars. U kan dalk tyd wees waar u die baan vir jouself het.

Ry wanneer die pad of spoor is, kan die klam ook makliker maak. Probeer om na `n ligte reën of `n bietjie sneeu uit te gaan. Hou in gedagte dat die gladde oppervlak selfs gevaarliker kan maak as gewoonlik.

Metode 2 van 4:

`N krag verrig om te dryf

1. Kop na `n draai teen ongeveer 30 mi (48 km) per uur. Dit is die ideale spoed om die draai te gly. As jy `n handmatige ratverskuiwing het, sit die motor in die tweede rat en wees die enjin tot 3000 rpm. As jy te vinnig gaan, kan jy beheer verloor tydens die wegdrywing. As jy stadiger as dit gaan, het jy dalk nie genoeg spoed om heeltemal om die draai te kry nie.

In drifting is spoed nie die belangrikste deel nie. Goeie beheer is nodig om die motor se balans te destabiliseer en ook jou veilig te hou terwyl jy dryf.

2. Draai die stuurwiel in die rigting van die draai. Sodra jy die beurt binnegaan, begin om daarna te draai. Spin die wiel liggies en sonder baie krag. Dit sal jou opstel vir die wegdrywing, maar jy is nie heeltemal gereed om dit nog te begin nie. Hou die motor naby die binnekant van die beurt vir nou.

Hou jou hande op die wiel sodat jy dit te alle tye gereed is om dit te maneuver. In `n krag op, is dit verantwoordelik vir die drif sowel as die motor se posisionering.

3. Spin die wiel na die hoek terwyl jy die gaskrag toepas. Probeer om beide gelyktydig te doen. Druk hard op die gaspedaal af en draai die wiel met krag hierdie keer. As die skuif suksesvol was, sal jy voel die motor begin draai soos die agterwiele trekking verloor.

As jy `n harde tyd het om die wegdrywing te begin, kan jy die handrem of koppelaar kan help. Kombineer die handrem of koppelaarskop tegniek met die krag oor.

4. Steer weg van die draai om te begin om die beurt te begin dryf. Wees vinnig daaroor om beheer van die motor te hou. As jy suksesvol is, sal die motor wys na waarheen jy wil gaan. Onthou om die wiel met krag te draai om die motor uit te reguit. Ook, bly op die gas om selfs meer gasklep toe te pas.

As jy nie genoeg krag toepas nie, sal die agterkant van die motor heeltemal kom, wat veroorsaak dat jy uitdraai.

Wenk: Wees versigtig om die gaspedaal te verwaarloos. Dit is maklik om te vergeet om die gasklep op hierdie punt te gebruik, veral as jy nie gewoond is om te dryf nie.

5. Reguit die motor uit sodra jy om die draai kom. Laat die gasklep los om jou spoed te verminder. Aangesien die motor weer stabiliseer, draai die wiel geleidelik terug na die draai. Fokus op die verskuiwing van die motor na waarheen jy wil gaan.

Sodra die voorste deel van die motor om die draai kom, kan jy begin ry na die pad. Sodra die motor stabiel is, kan jy ook op die gas druk om weg te ry.

Metode 3 van 4:

Gebruik die handrem om `n outomatiese te skuif

1. Nader `n draai teen ongeveer 30 mi (48 km) per uur. Hierdie spoed kan te laag lyk, maar dit is genoeg om die kromme te kry sonder om die beheer van die motor te verloor. Gebruik die ratskakel om die motor in tweede rat te sit. Kyk ook na die tachymeter op die dashboard as jy die motor tot 3 000 rpm bring.

In teenstelling met wat jy kan verwag, is spoed nie die noodsaaklike deel van dryf nie. In plaas daarvan om vir `n spoedrekord te gaan, betree die buiging teen `n redelike tempo wat jou toelaat om die motor te beheer sonder om te draai.

2. Knip die wiel aan die kant terwyl jy begin om die draai om te draai. As jy kamer het, stuur die motor na die buitenste rand van die pad en draai dan na die binneste deel van die beurt terwyl jy nader. Dit sal jou genoeg geleentheid gee om die motor om die kromme te boog deur die wiel effens te draai. Sodra jy op die beurt kom, fliek die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting, weg van die beurt.

Wenk: Drifting gaan alles oor tydsberekening, en om die tydsberekening te kry, kan eers moeilik wees. Onthou dat jy die motor in `n geleidelike boog om die beurt probeer skuif. Dit is nie soos om `n skerp hoek te probeer om te gaan nie.

3. Trek die handrem en druk die koppelaar om die agterwiele te destabiliseer. Druk die koppelaar hard om die gaskrag oop te maak. As jy te sag is, kan jy nie genoeg krag genereer om die kragskyfie te inisieer nie. Terselfdertyd, trek die handrem om die agterwiele te laat om traksie te verloor. Sodra jy voel die motor begin gly, kan jy fokus om dit om die kromme te bring.

Met sommige voertuie kan versnelling en draaiking genoeg wees om die wegdrywing te begin. Baie voertuie hanteer goed genoeg dat `n skielike pomp van die handrem ook benodig word.

Oorweeg dit wanneer die motor motor meer draai as wat jy verwag. As jou motor in die regte posisie is, sal die oorskryding jou toelaat om die bene te skuif.

4. Versnel terwyl jy die middel van die beurt nader. Laat die motor bly gly. Laat die handrem alleen vir nou, maar berei voor om die koppelaar vry te laat sodra jy op die versneller stap. Stap hard op die pedaal om die bande te draai. Die ekstra krag sal jou help om deur die beurt te kry.

Hou jou voet op die gaspedaal. Afwerking van `n wegdrywing vereis nie veel versnelling nie, maar maak seker dat jou motor nie die geleentheid het om te vertraag nie.

As jy voel die motor om te ver om die wegdrywing te voltooi, help meer versnelling gewoonlik. Te veel kan veroorsaak dat jy egter kan uitdraai!

5. Stuur na die kromme sodra jy halfpad daardeur is. Handhaaf jou spoed en trajek as jy die beurt betree. Sodra jy omtrent halfpad kry, draai die stuurwiel om die motor te wys in die rigting wat jy wil gaan. Hou dit na die binneste deel van die pad vorentoe. Soos jy om die kromme wegdryf, sal die motor `n bietjie bly totdat jy `n kans het om dit uit te reguit.

Jy gaan besig wees om die motor se balans en rigting op dieselfde tyd te behou. Onthou om jou voet op die gas te hou terwyl jy bestuur en kyk waar die motor op pad is.

6. Gebruik die gashendel meer as jy die motor nodig het om meer te draai. Verhoog die versnelling deur op die gaspedaal te druk. Dit maak die gasklep oop, wat meer in die enjin kan lug. Jy sal op hierdie manier beter traksie kry en meer na die hoek kan draai. In die algemeen, hou die pedaal ongeveer 80% van die pad af en verander dit indien nodig, afhangende van hoe u motor hanteer.

As jy dit nodig het, laat die gas `n bietjie af sodat die motor verder van die middel van die beurt verder dryf. Probeer om die motor naby die middel van die pad te hou, aangesien die voorkant begin skuif na die binnekant van die beurt.

Hou tabs aan die agterkant van die motor. As dit te ver kom, laat die gaspedaal `n bietjie los om te verhoed dat dit voortgaan om te draai.

7. Hou die versnelling vas terwyl jy die motor uitsteek. Soos jy begin om die beurt te verlaat, begin die wiel in die teenoorgestelde rigting. Doen dit stadig om vistaart te vermy. Jy kan dink jy moet die gas uitlaat, maar dit sal eintlik die skyfie tot vroeg laat eindig. Hou jou voet bestendig totdat jy kan wegry.

Jou instink sal wees om die gaspedaal vry te laat en die motor op sy eie te laat wegdryf. Dit is `n normale reaksie wat maklik is om te vergeet wanneer jy eerste leer. Onthou egter dat, as jy dit so ver gemaak het, sal die motor nie uitdraai wanneer jy die gaspedaal gebruik om dit te beheer nie.

As jy te vinnig gaan en voel die motor begin draai, aktiveer die remme vinnig `n paar keer.

As jy `n harde tyd het om die skyfie te voltooi, het jy dalk meer krag nodig. Druk harder op die gas of benader die draai teen `n vinniger spoed.

Metode 4 van 4:

`N koppelaarskop in `n handleiding uitvoer

1. Benader die binnekant van `n beurt teen `n matige spoed. Gebruik die ratskakel om die motor in tweede rat te sit. Stap op die gas om die motor tot 30 mi (48 km) per uur en 3 000 rpm te bring. Wanneer jy die beurt bereik, maak seker dat die motor naby die binnekant van die baan is, sodat jy genoeg ruimte het om dit te skuif.

Moenie te vinnig gaan nie, anders sal jy `n harde tyd hê om te dryf. As jy die motor moeilik vind om om `n draai te beheer, probeer om dit te benader met `n bietjie minder spoed.

2. Stuur na die beurt om krag te begin gly. Draai die wiel in die rigting van die beurt soos jy normaalweg sou wanneer `n hoek afrond. Hou jou voet op die gas, druk dit ongeveer 80% van die pad om die gasklep oop te maak. Soos jy die beurt binnegaan, gaan voort met die rigting van die rigting wat jy wil reis.

Wenk: As jy begin om die draai gaan, kan jy die wiel vinnig in die teenoorgestelde rigting fliek. Dit sal jou help om die agterwiele te destabiliseer as jy `n moeilike tyd het om `n wegdrywing te begin met die koppelaarpedaal.

3. Skop die koppelaarpedaal in en uit `n paar keer om te dryf. Die motor sal begin stabiliseer as die agterwiele trekking kry. Hou die wegdrywing deur te voorkom dat dit voorkom. Druk hard op die koppelaar, los dit en herhaal so vinnig as wat jy kan. Jy kan dit vertel dat dit werk wanneer die motor voortgaan om te draai sonder om glad nie te verlangsaam nie.

Terwyl jy die koppelaar werk, hou jou ander voet stewig op die gaspedaal geplaas. Die motor benodig die krag wat uit die oop versnelling gegenereer word om deur die draai te kom.

4. Gebruik die koppelaar weer as jy voel die motor verloor krag of posisionering. Om die koppelaar vinnig weer te druk, kan die enjin terug wees sodat die motor se motors deur die draai kan wees. Wanneer jy die einde van die beurt nader, moet die motor in die middel van die pad eindig. Maak seker dat die motor genoeg krag het om daar te kom en klaar te maak deur die draai. As die motor nie die regte posisie kan bereik nie, kan die koppelaar help.

Net so, druk nie op die koppelaar as jy ondervinding ervaar nie, waar die motor nie soveel draai as wat jy verlang nie. Laat dit `n bietjie traksie herwin as wat jy fokus om dit saggies om die kromme te stuur.

5. Reguit die motor uit deur die wiel en koppelaar vry te stel. Nadat jy om die draai gekom het, draai die stuurwiel geleidelik in die teenoorgestelde rigting. Die motor sal amper aan die linkerkant van die pad wees totdat jy dit doen. Hou jou voet op die gaspedaal om te verseker dat die motor nie uitdraai terwyl jy sy kursus regstel nie. Druk op die versneller om weg te spoed wanneer jy klaar is.

As jy die wiel te skerp draai, sal die agterkant van die motor heen en weer soos `n slinger rock wanneer die wiele nie traksie kry nie.

As jy die gas loslaat, sal die motor nie genoeg krag hê om die kromme heeltemal te laat wegdryf nie. Jy sal waarskynlik versoek word om te verlig om `n ongeluk te vermy, maar herinner jouself dat jy meer beheer oor die motor het deur sy versnelling te handhaaf.

Video.

Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

Wenke

Drifting dra dele van jou motor, soos die koppelaar, remme en bande vinniger. Dit kan ook die agterste skorsingskomponente in sommige motors veroorsaak om te misluk.

SUV en bakkie vragmotors kan wegdryf, maar hulle is meer kwesbaar vir flipping. Praktyk met `n gereelde agterwielaangedrewe motor totdat jy gemaklik voel deur `n ander voertuig te gebruik.

Voet remme stadig `n motor vinniger as handbrake. Jy kan die voetpedaal gebruik wanneer jy daardie ekstra bietjie beheer benodig.

Herstel van `n draai neem vaardigheid en ervaring, dus verminder die gevaar deur teen `n redelike tempo te ry. Selfs `n byna-draai kan moeilik wees om te ontsnap sodra die agterkant van jou motor begin draai en weer draai.

Voorwaartse wiel- en alwielaangedrewe motors kan nie op dieselfde manier as agter- of 4-wielaangedrewe motors dryf nie. Aangesien wegdrywing meer skade aan sulke motors, kry `n agterwielaangedrewe motor as jy dit van plan is om dit dikwels te doen.

Waarskuwings

Drifting is baie gevaarlik, dus oefen in `n beheerde omgewing met `n motor waarmee jy bekend is. Ry teen `n redelike spoed en bly weg van mense en rowwe terrein.

Drifting lyk dalk pret, maar dit is nie bedoel om op openbare paaie gedoen te word nie. Dit is onwettig in baie gebiede en kom met tronkstraf, lisensie-herroeping of ander strawwe.

Deel op sosiale netwerke:

Hoe om `n motor te dryf

Stappe

Video.

Wenke

Waarskuwings