Hoe om die regte wringkrag omskakelaar te kies: stalletjie spoed, merk en grootte gids
As jy `n deel van die motorspan is, is jy beslis geen vreemdeling vir die tune-upproses tussen elke wedloop nie. As die verband tussen jou motor se enjin en transmissie kan `n goeie wringkragomskakelaar werklik `n verskil maak in jou motor se prestasie. Maar die vind van die perfekte wringkrag converter is nie `n maklike taak nie - dit kan afhang van verskeie faktore, soos jou motor se gewig, agterste ratverhouding, bandgrootte, enjingrootte uitlaat, nokasduur en ander tegniese faktore. Dit is altyd die beste om `n professionele werktuigkundige te raadpleeg voordat u motor se wringkrag-omrekenaar vervang word. Hierdie gids sal u help om u te laat loop deur middel van `n paar algemene vrae wat u in die pad kan loop.
Stappe
Vraag 1 van 7:
Wat is `n wringkragomskakelaar?1. `N wringkragomskakelaar verbind jou enjin aan die res van jou voertuig. Dink aan jou voertuig soos `n perd wat aan `n kar geheg is - die perd verteenwoordig jou enjin, terwyl die wa die gewig of "laai" van jou voertuig verteenwoordig. Die wringkragomskakelaar is soos die hek wat die perd aan die kar verbind, sodat dit vorentoe kan beweeg. In u eie voertuig vertaal `n wringkragomskakelaar die roterende enjin in `n effektiewe kragbron.
Vraag 2 van 7:
Wat is stalletjie spoed op `n wringkragomskakelaar?1. Stalletjie spoed is die totale RPM wat jou motor bereik voor stalling. Binne jou motor tree `n wringkragomskakelaar op soos `n koppelaar, outomaties omskep die enjin se krag na jou motor se oordrag. Aangesien jou enjin meer krag skep, verhoog die totale RPM - die stalletjie is net die spesifieke RPM wanneer jou enjin stalletjies is.
- Stalletjie is ook afhanklik van jou enjin. As jy `n wringkragomskakelaar met `n ander enjin hergebruik, sal die stalletjie ook anders wees.
2. `N Torque converter se dele kan die stalletjie beïnvloed. Die deursnee van die omskakeling, die totale aantal lemme, en die hoeveelheid spasie tussen elke individuele komponent speel almal `n rol in jou omskakelaar se totale stalletjie spoed.
Vraag 3 van 7:
Hoe kies ek `n wringkrag omrekenaarstalletjie spoed?1. Kies `n stalletjie spoed wat 500 rpm hoër is as die begin van jou noktafstof se kragband. `N Notas is `n lang staaf wat help om die kleppe in jou motor se enjin oop te maak en te sluit. As deel van jou enjin werk camshafts binne `n sekere RPM-reeks. Voeg 500 RPM by die beginnommer van hierdie reeks - dit is die ideale stalletjie vir jou wringkragomskakelaar.
- Byvoorbeeld, as jou nokas tussen 1.600 en 5.200 rpm funksioneer, sal `n goeie wringkragskepe-spoed 2,100 rpm wees.
Vraag 4 van 7:
Wat is `n goeie straatstalletjie-omskakelaar?1. `N 2000- of 2,400-stalletjie-omskakelaar werk goed vir `n mate onder 248 grade. Raadpleeg die "Cam Card" vir jou nokas - dit is `n inligtingskaart wat deur die vervaardiger gemaak is en beskryf jou "cam duur" of hoe ver die enjin kleppe word geroteer. As u dun duur onder 248 grade is, beveel kundiges aan om vir 2,000- of 2,400-stalletjie-omskakelaar te gaan.
- As u dun duur tot 268 grade, is `n 2,400-3,000-stalletjie-omrekenaar beter.
Vraag 5 van 7:
Watter grootte wringkrag omrekenaar moet ek kies?1. Kry `n groter wringkragomskakelaar vir `n vinniger remrespons. Met groter wringkrag omsetters, soos `n 10 in (25 cm) model, sal jou motor vinnig op jou voetbrys reageer, selfs al is die enjin op `n hoë rpm. `N Kleiner-grootte converter, soos `n 8 in (20 cm) model, sal nie so vinnig op die remme reageer nie.
Vraag 6 van 7:
Watter ander faktore moet ek oorweeg?1. Kies `n groter wringkragomskakelaar vir swaarder voertuie. As jou motor op die swaarder kant is, sal dit meer spanning op jou wringkragomskakelaar plaas. Net so is ligter motors makliker vir jou wringkragomskakelaar om te hanteer. Swaarder voertuie is geneig om jou converter se stalletjie tot die uiterste te stoot, terwyl ligter voertuie nie byna soveel spanning skep nie.
- Val deur `n nabygeleë vragmotorstop of weegstasie om te sien hoe swaar jou motor is. Volgens die U.S. Departement van Energie, "ligte" voertuie is minder as 10,000 LB (4.500 kg), terwyl "medium-dutjie" voertuie tussen 10,001 en 26,000 lb (4,536 en 11,793 kg) is.
2. Faktor in jou motor se agterratverhouding. Swaarder motors is geneig om agterrande te hê met `n lae ratwaarde, soos 2.73 of 3.08. Aangesien u ekstra krag benodig om `n swaar motor te beweeg, sal die wringkragomskakelaar by `n hoër RPM eindig. Aan die ander kant het `n ligter motor `n hoër ratwaarde, en sal nie so `n hoë rpm moet bereik nie.
3. Inspekteer jou bande. Tipies, motors met breër bande is baie stewiger en betroubaar. Wye bande help jou om jou RPM te maksimeer, in teenstelling met `n motor met beide groot en klein bande.
Vraag 7 van 7:
Wie maak die beste wringkragomskakelaar?1. Borgwarner, Exedy, en Schaefller is goed gerespekteerde verkopers. Borgwarner ratte hul produkte na all-wheel-drive voertuie, terwyl exedy sy mark uitbrei na beide CVT`s en gereelde motors met outomatiese transmissies. Daarbenewens spesialiseer Schaefhler in wringkrag omsetters vir hibriede voertuie.
- Yutaka Giken en ZF Friedrichshafen is ook goed gerespekteerde vervaardigers.
Waarskuwings
Skudding, oorverhitting en vibrering is alle tekens van `n beskadigde wringkragomskakelaar. Neem jou motor dadelik na `n herstelwerk as jy enige van hierdie simptome sien.
Deel op sosiale netwerke: