Hoe om kragstuurvloeistof te kontroleer en toe te voeg: 6 stappe (met prente)

Die meeste motors behalwe `n paar elektriese en hibriede voertuie het `n hidrouliese kragstuurstelsel wat die bestuurder in staat stel om die stuurwiel te draai sonder om baie moeite te doen. Die kragstuurstelsel bestaan uit verskeie items: `n rek en pinion wat aan die voorwiele gekoppel is - `n suier in die rek en pinion, wat beweeg word deur drukvloeistof van die kragstuurpomp wat help om die wiele te verander - en `n silinder Met vloeistof wat op die pomp gemonteer is of op afstand gemonteer is vir makliker toegang. (As daar nie genoeg vloeistof is nie, word die stuur moeiliker en die pomp of rek en pinion kan sonder vloeistof beskadig word om hulle te kweek.) Daarom is dit belangrik om op `n gereelde basis kragstuurvloeistofvlakke te kontroleer en vloeistof by te voeg wanneer dit nodig is.

Stappe

1. Soek die reservoir-silinder. As jy probleme ondervind om die stuurwiel of `n hoë kronkelende geluidskwessies van die stuurwiel te draai wanneer jy dit draai, is kanse dat jou kragstuurvloeistof laag is. Die kragstuurvloeistof kan gevind word in `n silindriese reservoir naby die kragstuurpomp of op afstand met slange van die pomp geleë is, en moet duidelik gemerk word. Die silinder kan van plastiek of metaal gemaak word.

As jy nie die silinder kan vind nie, raadpleeg jou eienaar se handleiding vir die plek. Terwyl die kragstuurreservoir gewoonlik in dieselfde ruimte in die meeste motors geleë is, kan nuwer voertuie hulle elders vir ekonomie of ruimte plaas.

Beeld getiteld tjek en voeg kragstuurvloeistof by. Stap 2

2. Gaan die vlak van die kragstuurvloeistof na. As die reservoir-silinder van deurskynende plastiek gemaak word, kan u die vloeistofvlak in die silinder kan sien. As die reservoir-silinder van metaal gemaak is, of as die plastiek nie voldoende deursigtig is nie, sal jy die vloeistofvlak met `n dipstick nagaan, wat gewoonlik aan die pet geheg word.

Op sommige motors kan die kragstuurvloeistofvlak slegs akkuraat nagegaan word nadat die enjin vir `n kort tydperk geloop het, en soms moet jy ook `n paar keer die stuurwiel in enige rigting draai terwyl die motor inbeweeg.

Op ander motors is daar gretasies op die skuins of silinder vir beide a "warm" vlak, nadat die enjin aan die gang is, en `n "verkoue" vlak, nadat die enjin vir `n tydperk af was. Op nog ander motors kan daar wees "Min" en "Maksimum" lyne vir aanvaarbare vloeistofvlakke. Maak seker dat u die kragstuurvloeistofvlak vergelyk teen die korrekte punt.

Beeld getiteld tjek en voeg kragstuurvloeistof by. Stap 3

3. Ondersoek hoeveel van die dipstok deur kragstuurvloeistof gedek word. As jy `n peilstok gebruik om die kragstutte-vloeistof te toets, vee eers enige oortollige vloeistof van die skelm af wanneer jy dit eers uit die silinder neem, dan weer so ver as wat dit sal gaan en weer uitkom.

Beeld getiteld tjek en voeg kragstuurvloeistof by. Stap 4

4. Ondersoek die kleur van die kragstuurvloeistof. Goeie kragstuurvloeistof moet duidelik wees, amber of pienk in kleur.

As die kragstuurvloeistof bruin of swart is, is dit besmet met stukkies rubber om slange, seëls of o-ringe te verbind. In hierdie geval moet die motor na `n werktuigkundige geneem word om te sien of enige van die kragstuurstelselonderdele vervang moet word, saam met die vloeistof.

Die kragstuurvloeistof kan donkerder lyk as wat dit eintlik is. As jy enige twyfel het, kyk na die kleur van die kragstuurvloeistofvlek op die lap of papierhanddoek, het jy jou peilstok afgevee. As die vlek die kleur is, is die vloeistof veronderstel om te wees, jou vloeistof is nie besmet nie.

Beeld getiteld tjek en voeg kragstuurvloeistof by. Stap 5

5. Voeg kragstuurvloeistof by soos benodig vir die korrekte vulvlak. As jou motor gradasies op die silinder het, kan jy die vloeistof geleidelik byvoeg totdat jy die korrekte bereik "warm" of "verkoue" Vulvlak - As jy die vlak met `n dipstok nagegaan het, voeg die vloeistof inkrementeel by om die reservoir te verfraai.

Maak seker dat jy net die kragstuurvloeistof gebruik wat vir jou motor aanbeveel word, aangesien dit die regte viskositeit (dikte) vir jou motor se kragstuurstelsel sal wees.

Die vervaardiging beveel nie aan om oordragvloeistof in die plek van kragstuurvloeistof te gebruik nie. Daar is te veel verskillende soorte vloeistof, en as die verkeerde vloeistof gebruik word, kan dit die kragstuur en sy seëls veroorsaak.

Wees versigtig om nie oorvol Jou kragstuur eenheid met vloeistof. Dit is waarskynlik beter om jou eenheid te vul as om dit te oorvul. Dit is omdat kragstuurvloeistof uitbrei soos dit verhit en werk sy magie. As jy jou eenheid al die pad na die top vul en dan probeer om jou motor te bestuur, kan die uitgebreide druk probleme veroorsaak en kan duur herstelwerk vereis.

Beeld getiteld tjek en voeg kragstuurvloeistof by. Stap 6

6. Vervang die silinderpet. Afhangende van die maak van die motor, moet jy dalk die pet in die plek stoot of skroef. Maak seker dat dit stewig aangeheg is voordat jy die kap sluit.

Video.

Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word.

Wenke

Kragstuurvloeistof moet met gereelde tussenposes nagegaan word of as dit besmet raak. As u `n beduidende daling in die silindervlak sien, of gereeld vloeistof moet byvoeg, kan u iewers in die kragstuurstelsel `n lek hê. As jy `n geraas hoor wanneer jy die stuurwiel draai, beteken dit dat die kragstuurpomp vir vloeistof honger ly.

Waarskuwings

Kragstuurvloeistof moet ook vervang word met die tussenposes wat in die motor se eienaar se handleiding gevra word. Hitte van die enjin en omliggende omgewing sal mettertyd die vloeistof se vermoë verminder om sy werk te doen en slytasie op die kragstuurstelselkomponente te veroorsaak. Die vervanging van die vloeistof is goedkoper as om die kragstuurpomp of die rek en pinion te vervang.

Nie alle motors neem nie "generiese" kragstuurvloeistof-Soek aanlyn of u eienaar se handleiding vir die spesifikasies op die regte vloeistof vir u motor.