Hoe om olievlak in die motor te kontroleer: 13 stappe (met prente)

Om die olievlakke in jou motor te kontroleer, is noodsaaklik om die lewe van die voertuig te handhaaf. Dit is een van die mees reguit stukkies gereelde instandhouding wat u in u voertuig kan uitvoer, veral veral voor lang reise wat swaar enjin gebruik sal insluit. U kan leer om die regte meters in u enjinkompartement op te spoor, probleme met die olie in u motor te diagnoseer en die bekommernisse aan te spreek indien nodig.

Stappe

Deel 1 van 3:

Vind die dipstick

1. Verwys na u Handleiding se Handleiding. Mobiele een en ander olievervaardigers beveel aan om die motor-olievlakke te kontroleer voordat jy jou voertuig bestuur, wanneer die olie nog koud is. Sommige vervaardigers sal egter aanbeveel om die olie te kontroleer nadat jy die enjin opgewarm het, so gaan na jou eienaar se handleiding om die spesifieke aanbevelings vir jou voertuig te vind. Jy wil hê die olie moet in die oliepan wees, nie in die enjin nie, want dit sal wees terwyl jy ry. Onmiddellik na die bestuur sal die olievlak laer lyk, wat dit makliker maak om die olie te oorvul. As jy die olie wil nagaan en die voertuig bestuur, wag vyf of tien minute om dit in die oliepan te vestig voordat dit nagegaan word.

In baie koue weer kan dit gepas wees om die motor om `n bietjie eerste te ry om die olie op te los en minder viskoos te maak voordat dit nagegaan word. Laat die enjin vir `n paar minute hardloop, laat dit dan vir vyf afkoel voordat jy dit nagaan.
Baie mense stem nie saam of die olie warm of koud nagegaan moet word nie. Sommige vervaardigers beveel aan om die motorolie warm te maak, en dit is perfek om dit te doen solank jy na die regte lyn kyk. Daar sal blykbaar blyk te wees "minder" Olie op die maat wanneer die olie kouer is, maar die olie sal dun soos die voertuig tot normale bedryfstemperatuur loop.
Sintetiese olie brei meer uit wanneer dit warm is as "gereeld" olie doen, dus kan dit die beste wees om jou olie koud te kontroleer as jy sintetiese olie gebruik. Praat met jou werktuigkundige as jy nie seker is nie.

Beeld getiteld tjek olie vlak in die motor stap 2

2. Parkeer die motor op `n plat selfs oppervlak. Om `n akkurate leeswerk te kry, moet jy ook seker maak dat die olie nie aan die een kant van die pan gesmeer word nie, wat jou `n effens onakkurate lees kan gee. Probeer om `n relatief plat oppervlak te vind waarop jy jou olie moet parkeer en na te gaan.

3. Pop die kap. Gewoonlik sal daar iewers `n grendel wees aan die voet van die bestuurder kantdeur wat lyk soos die voorkant van jou motor oopmaak. Jy sal hierdie grendel trek of stoot, afhangende van die maak en model van die voertuig. Dan moet jy die motor verlaat en onder die voorkant van die kap kyk vir `n grendel, gewoonlik in die middel, maar soms effens buite-sentrum. Trek dit en lig die kap in om die enjin te ondersoek.

Op sommige motors sal die kap opstaan, terwyl dit op ander `n stutstaaf sal benodig, wat gewoonlik op die voor- of kant van die enjinkompartement opgevou word. Lig hierdie ondersteuning in plek (daar sal `n opening op die kap wees om dit in te voeg) en laat die kap los.

4. Vind die peilstok. Op die meeste motors sal die olie-dipstick `n rooi, oranje of geel pet hê. Dit is `n sirkelvormige of reghoekige vorm, en moet direk van die enjinblok aan die een kant of die ander wys. Sommige voertuie, soos Hondas en sommige Fords, kan die peilstok direk uit die bokant van die klepbedekking uitwys. Olie dipsticks is tipies geleë teenoor die passasier kant of naby die voorkant en word gewoonlik in `n dipstick gids geplaas oor die grootte van `n potlood.

Op die meeste motors moet daar ook `n simbool wees wat lyk soos `n ou-styl olie kan die korrekte dipstokkie afbaken. As jy die dipstick geleë het, is jy gereed om dit te verwyder en die olie te kontroleer.

Mees outomatiese transmissievoertuie sal twee dipstokkies onder die kap hê, een vir die olie en een vir die oordragvloeistof. Transmissie Dipsticks word tipies aan die agterkant van die enjinbaai of na die bestuurder se kant gevind, en die dipstick sal algemeen in `n effens groter buis geplaas word. Hierdie transmissievloeistof is tipies pienk of rooi. Moet nooit die twee verwar nie. Moet nooit olie in die transmissie plaas nie, wat jou ernstige geld kan kos.

Beeld getiteld tjek olie vlak in die motor stap 5

5. Kry `n paar papierhanddoeke of `n ou lap. As jy jou olie nagaan, is dit belangrik dat jy `n paar papierhanddoeke of `n ander lap het wat jy kan gebruik om dit af te vee en die konsekwentheid van die olie te kontroleer. Papierhanddoeke werk gewoonlik die beste, want dit gee jou `n lekker wit agtergrond kontras om die kleur te ondersoek. Ook `n goeie manier om jou hande skoon te hou.

Deel 2 van 3:

Kontroleer die olie

1. Verwyder die dipstick. Die meeste dipstokkies wissel van `n voet tot drie voete, en jy sal die punt moet nagaan om die leeswerk te kry wat jy soek. Trek stadig die papier uit, hou `n papierhanddoek om die poort terwyl jy trek, om die olie af te vee en te hou van om op en uit te draai.

Jy hoef nie baie hard of draai op die meeste olie-dipsticks te trek nie, maar jy moet dalk `n bietjie krag gebruik om dit gratis te kry. Sodra jy die pet af het, moet dit maklik vrylik trek. Moenie dit dwing nie.

Image getiteld tjek olie vlak in die motor stap 7

2. Ondersoek die kleur en kwaliteit van die olie. Die kleur en die konsekwentheid van enjinolie is `n aanduiding van sy ouderdom, en moontlik van ander enjindoeltreffendheidskwessies wat u moontlik moet aanspreek. Sodra jy die dipstok verwyder, kan jy `n goeie sin kry van die kwaliteit van die olie in jou enjin. Motor olie wat in goeie toestand is, moet effens geelgroen op die lap lyk, en moet nie super donker wees nie. Vee die olie van die einde van die dipstok af en ondersoek dit op die lap.

Olie sal in kleur verander van goue of amber gekleur tot bruin en swart, aangesien meer en meer deeltjies in die olie van die enjin kom. Metaalinrigtings en deeltjies sal die silinders van jou enjin stadig skraap, en daarom moet die olie verander word volgens die vervaardiger se aanbevole diensinterval (kyk jou eienaar se handleiding of diensboekie om jou diensinterval te vind).

Kyk na die kleur, spesifiek.Lyk dit brak, of chunky? Lyk dit swart of donker? Indien wel, is dit waarskynlik `n teken dat u oliebehoeftes verander het. Neem die motor om dit te bedien, of die olie self te verander.

3. Droog die dipstok af en doop dit weer in die gat. Die eerste keer dat jy die peilstok uit trek, kan jy nie veel leer oor die hoeveelheid olie nie, aangesien die dipstift op baie verskillende punte olie sal hê. Sodra jy die dipstokkie uittrek en die kleur ondersoek, vee die einde af en weer in die gat, trek dit dadelik terug om `n goeie leeswerk op die bedrag te kry.

4. Gaan die hoeveelheid olie na. Daar moet twee klein kolletjies aan die einde van die meeste dipstokkies wees, en een stem ooreen met die maksimum vullyn in die oliepan en die ander verwys na die minimum. Die minimum punt moet naby aan die punt wees, en die maksimum moet ongeveer `n duim of so daaruit wees op die dipstokkie. In `n behoorlik gevulde motor wat cool is, moet die lyn ongeveer halfpad tussen die twee punte wees.

Oor die algemeen, die "minimum" Merker moet naby aan die dip van die dipstick wees. As die olie van olie op die dipstok tussen die punt is en die punt, moet jy dit doen Voeg olie by die motor.

Die olie moet nooit hoër wees as die maksimum vulpunt nie, alhoewel dit naby die punt sal wees wanneer die olie warm is. As dit is, moet jy dalk Dreineer `n bietjie olie uit jou motor.

Deel 3 van 3:

Voeg olie by

1. Gaan jou gebruikershandleiding na. Voordat jy probeer om olie by te voeg, moet jy uitvind watter soort olie jou motor benodig. Dit is belangrik om altyd te kyk, want die tipes wissel, selfs van een model en seisoen na `n ander. Dit is oor die algemeen onverstandig om verskillende grade olie te meng, dus noukeurig na die handleiding of jou plaaslike werktuigkundige voordat jy olie by die motor voeg.

Alternatiewelik kan jy ook met die personeel by die meeste outomatiese toevoerwinkels praat om uit te vind watter soort olie jy in jou motor moet sit. Solank as wat jy die maak en die model ken, moet hulle dit kan opkyk en jou vertel, of jy kan dit in die handleiding in die olie-afdeling sien.

2. Vind die olievuldop op die top van jou enjin. Hierdie pette is tipies goed gemerk met die woorde "Olie vul" en soms met die graad van enjin olie gebruik jou voertuig. As jy 5w3 sien, byvoorbeeld, geskryf op die pet, sal jy weet watter soort olie jy moet byvoeg. Verwyder die pet, vee dit af met `n papierhanddoek of die lap wat jy gebruik het, en voeg `n skoon trechter in.

Jy moet `n tregter gebruik om die enjinolie te voeg, of jy sal dit regoor die enjinblok verbrand, wat sal verbrand en `n verskriklike reuk skep, en moontlik erger probleme.

3. Voeg die toepaslike olie in klein inkremente by. Dit is belangrik om tyd toe te laat vir die bykomende olie om in die oliepan af te dreineer. Dit moet die tregter skielik opvul en dan stadig val. Vermy die tregter oorvol.

As jy `n bietjie olie op die enjinkompartement mors, moenie paniekerig raak nie. Gemorste olie is geneig om nie super gevaarlik te wees nie, alhoewel dit sleg sal ruik en kan rook. Probeer dit op te wis so goed as wat jy kan met `n lap of `n handdoek.

4. Kontroleer die olie weer. Verwyder die peilstok en kyk na die vlak. Herhaal hierdie proses totdat die toepaslike hoeveelheid olie op die skelm vertoon. Vee die stok af na elke gelees. Sodra jy klaar is, maak seker dat die dipstok heeltemal sit en die olievuldetjie is vasgespyker. Dubbelkontrole enige ander plekke wat u nagegaan het, verwyder enige lappe, papierhanddoeke of oliebottels. Laer die kapstut en maak die kap toe.