Hoe om remlyne te bloei: 12 stappe (met prente)

Jy vertraag om net by `n verkeerslig te stop om te vind dat jou remme sag is en die pedaal laag is. Dit kan `n teken wees dat lug in die remlyne ingekruip het. Om dit reg te stel, kan dit nodig wees om jou remme te bloei. Dit is `n twee-man werk wat `n gekoördineerde poging vereis. Die resultaat is `n stywer rempedaal en `n meer reaktiewe remstelsel.

Stappe

Deel 1 van 3:

Maak gereed

1. Bevestig dat jy die remlyne moet bloei.Die sinkende rempedaal beteken dikwels dat die remlyne gebloei moet word.Dit is egter baie belangrik om te bevestig dat die sinkpedaal nie deur iets anders veroorsaak word nie.

Probeer hierdie eenvoudige toets wanneer jy gestop en op `n rooi lig wag.Met jou voet, hou `n gelyke druk op die rempedaal. Sink die pedaal laer, selfs `n bietjie? So ja, dan moet jy jou motor se remstelsel deur `n ASE-gesertifiseerde meester-outomatiese tegnikus ondersoek het om die oorsaak te bevestig, is nie iets anders nie.As die pedaal konstante druk hou, is daar geen lug in die stelsel nie.
`N Sinkende rempedaal kan ook veroorsaak word deur ander dinge wat baie gevaarlik kan wees.Byvoorbeeld, rempedale kan ook sink as daar `n hidrouliese probleem is, soos `n mislukte meestersilinder, `n lekkende agterwielilinder, `n slegte kaliper of slegte abs.Dit is dus belangrik om hierdie gevaarlike moontlikhede deur professionele inspeksie uit te sluit voordat u verder gaan.

2. Plaas jou motor op `n plat oppervlak. Karre met outomatiese transmissies moet in die park wees en diegene met standaard uitsendings moet in die eerste rat wees. Die noodgeval (of parkering) rem moet te alle tye wees.

3. Neem af hubcaps en lig die motor op en maak dit op jack staanplekke.Verwyder al vier wiele.

4. Laat die kap los en vind die meestersilinderremvloeistofreservoir op. Dit is `n vuisgrootte (of groter) deursigtige houer wat aan die firewall aan die bestuurder se kant van die motor vasgebout word. Dit sal aan `n aluminiumvoorwerp gekoppel word. Die metaalbuise het uit sy kante. Hierdie metaallyne is die remlyne wat die hidrouliese remvloeistof na jou individuele wiele rig. Daar aktiveer die remvloeistof die skyf of dromremkomponente wat jou motor stop.

5. Elimineer die ou, vuil remvloeistof wat in die meestersilinderreservoir teenwoordig is. Vul die meestersilinder met vars, skoon remvloeistof, maak seker dat dit die regte tipe vir jou motor is. As jy vrae het, vra die dele persoon om jou motor se remvloeistof op te soek wanneer jy dit koop.

Deel 2 van 3:

Bloeding van die remme

1. Gaan na die regter agterwiel, vee enige vuil uit die rembloedskroef area af en verwyder sy rubberstofkap. Gebruik `n boks-moersleutel, los die bloederskroef los. Neem `n stukkie rubbervakuumslang en sit dit aan die einde van die bloederskroef en sit die ander kant in `n leëklere plastiekbottel.

2. Hou op die boksleutel terwyl jy die plastiekbottel hou. Laat jou maat die remme stadig pomp totdat die vuil vloeistof uit die remyne en in die bottel kom. Laat genoeg vloeistof toe om te verlaat sodat die einde van rubberlang in remvloeistof ondergedompel word. (Gaan die meestersilinder gereeld na om seker te maak daar is baie remvloeistof.)

3. Wanneer die remvloeistof duidelik word, lei jou maat om die pedaal op die vloer te hou. Sluit die bloederskroef met die sleutel en laat jou maat die pedaal 3 keer pomp en hou dit vas.Maak die bloederskroef kort oop om die remvloeistof toe te laat om die rubberslang te verlaat. Laat jou maat jou vertel wanneer die rempedaal op die vloer is, en laat hom / haar dit hou terwyl jy die bloederskroef sluit. Herhaal hierdie proses twee keer. (Onthou gereeld die meestersilindervloeistofvlak, so gaan dit nie droog nie!) Na die derde keer, trek die bloederskroef aan en herhaal hierdie proses aan die ander drie wiele en, in hierdie volgorde, links agterkant, regs en links voorkant.

Afhangende van die voertuig, sal die bloeding prosedure wissel in watter wiel eerste, tweede en so aan. Bogenoemde volgorde sal vir `n groot deel van voertuie werk, maar jy moet met `n webwerf kyk soos Alldata of soortgelyk aan die verifieer bloeding volgorde.

4. Om seker te maak dat u remme nie sponkerig is nie en daar nie lekkasies in die stelsel is nie, voer hierdie toets uit wanneer u klaar is met die bloeding van die remme. Met die enjin af, druk jou maat op die rempedaal en gaan rond na al vier wiele en kyk na lekkasies. Druk dan die rempedaal met jou voet. Dit moet ongeveer 1-3 duim reis (2.5-7.6 cm) en stop. Die rempedaal moet baie moeilik voel op hierdie stoppunt.

5. Raak ontslae van enige surplusremvloeistof op `n behoorlike en veilige manier. Onthou dat remvloeistof as gevaarlike afval beskou word en moet dus nooit die wasbak of toilet op die grond in jou tuin in die vullis of af in die riool drein of septiese tenk gegooi word nie. Praat met jou plaaslike motorwinkel of kyk vir `n huishoudelike afval (HHW) herwinningsinvordering.

Deel 3 van 3:

Toets die remme

1. Vervang al vier wiele en handig al die lugmoere aan.Verlaag die voertuig op die grond en behoorlik wringkrag die lug neute.Vervang die hub-pette indien nodig.

2. Gaan vir `n toetsrit om te verifieer dat die remme korrek funksioneer. As daar nog probleme is, het u motor ondersoek deur `n ASE-Certified Master Auto Tech.